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L'huile pour la boite de vitesses est, elle, spécifique de viscosité 80W140. Comment refaire un moteur 2CV? Même si le bicylindre est de conception très simple par rapport aux voitures d'aujourd'hui, refaire un moteur de 2CV nécessite une vraie expertise. Moteur de 2cv al. Pour cela, 2 solutions s'offrent à vous: la plus simple, c'est acheter directement sur notre boutique en ligne un moteur 602 cc entièrement refait à neuf par notre atelier de rénovation de Cassis. Grâce aux machines-outils historiques de la marque aux chevrons, cet atelier perpétue la tradition Citroën en reconditionnant entièrement des centaines de bicylindres par an. Il est un des symboles du savoir-faire unique de nos équipes de restauration qui a été couronné par la labellisation de notre société comme Entreprise du Patrimoine Vivant en 2019. Ces moteurs « neufs » sont garantis 6 mois avec possibilité d'extension de garantie jusqu'à 24 mois et disposent tous de leur numéro d'origine présent sur la plaque rivée directement sur le bloc à proximité du démarreur.
Moteur entièrement révisé y compris les pièces révisés suivants: soupapes, pistons, cylindres, joints, refroidisseur d'huile, la ligne d'huile, et plus encore. Garantie 1 an. Lorsque vous achetez cet article, vous devez échanger votre moteur ancien! Attention! Un moteur refroidi par air prend du temps d'avoir sa puissance complète. Période de rodage d'au moins 2. 000 kilomètres (max80km/h ou 4000 tpm) Après 1000 km il est obligé d'adjuster les soupapes et vidange d'huile nécessaire. Attention! 250, - de caution supplémentaire est facturé pour cet article, cliquez ici pour plus d'information sur articles de retour. Moteur de 2cv foot. Un moteur ou carburateur reconditionné est testé par nous sous charge, cliquez ici pour plus d'informations sur notre programme de test. Modèle de voiture: 2CV, Dyane, Burton, Mehari, Ami NB par voiture: 1 Qualité:: 5 La taille du moteur: 602cc Matière: Multi 1 975, 00 € Article en attente de livraison
Il y a 171 produits. Affichage 1-24 de 171 article(s) Filtres actifs Jeu de segments moteur 602cc ami 6 2/2/5 74mm Ref:001705 33, 33 € Aperçu rapide Jeu de segments moteur visa lna 652cc 1. 5/2/3 diametre 77mm Ref:001411 Jeu de segments moteur 602cc a partir de 1976 1. 75/2/3. 5 74mm Ref:000992 25, 00 € Jeu de segments moteur 425cc 2/2/4. 5 66mm Ref:000166 Jeu de segments moteur 435cc 1. 75/2/4 diametre 68. 5 mm Ref:000165 23, 33 € Kit cylindre piston 425cc D 66mm QUALITE SUPERIEURE Ref:003660 162, 50 € Jeu de segments moteur 602cc ami 6 2/2/4. 5 74mm Ref:001704 Jeu de segments moteur visa lna 652cc 1. 75/2/4 diametre 77 mm Ref:001410 Kit cylindre piston 425cc Alésage 66mm pour 2cv Ref:000564 120, 83 € Jeu de segments moteur 602cc jusqu'a 1976 1. Moteur de 2cv.fr. 5/2/4 74mm Ref:000164 Kit cylindre piston 435cc 2cv4 Dyane 4 Alésage 68. 5mm Ref:000162 Jeu de segments moteur 602cc 1. 5/2/4 MAHLE 74 mm Ref:002362 45, 83 € Radiateur moteur 425cc 2cv Ref:001685 83, 25 € Kit cylindre piston 435cc D 68. 5mm QUALITE SUPERIEURE Ref:003411 Jeu de segments moteur 602cc 1.
Le bloc est en alliage d'aluminium équipé avec ses deux cylindres en fonte et dotés d'ailettes de refroidissement. Les deux soupapes par cylindre sont actionnées par des poussoirs puis des tiges sur les culbuteurs. Présence d'un arbre à cames en bas moteur entraîné par des pignons et synchronisé au vilebrequin par un engrenage avec rattrapage de jeu. L'alimentation se fait par un carburateur et le refroidissement est direct à air pulsé (et non d'un refroidissement liquide comme pour les voitures contemporaines) via une turbine dédiée qui est directement montée au bout de l'arbre moteur. Moteur Citroen 2Cv d’occasion | Plus que 4 exemplaires à -60%. L'allumage dit jumostatique est lui-aussi simplifié et fonctionne sur le même principe qu'un monocylindre avec un allumage simultané, et non décalé, des deux bougies (une par cylindre). La ligne d' échappement caractéristique qui participe du bruit si particulier des 2CV a elle-aussi évolué avec le temps. Sur les premiers modèles équipés du 375 ou du 425cc, les lignes d'échappement étaient courtes et se terminaient sous la boite de vitesses grâce à un pot dit « deux-en-un » relié directement aux sorties des chaque cylindre.
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Enfin, le 602cc apparût dès 1961 avec la 2CV AZAM et équipa le plus grand nombre d'exemplaires de cette légendaire petite voiture jusqu'à l'arrêt de sa production en 1990. La version 602cc connut 4 évolutions majeures pour un poids qui, lui, ne varia pas au cours de l'histoire: 66 kg. Fonctionnement du moteur de la Citroen 2CV - YouTube. Elle équipa de nombreux modèles de 2CV berline: la 2CV6 (type AZ KA), la Spécial (type AZ KB) et les fameuses séries limitées que sont la Charleston, les 007, Dolly, Cocorico ou France 3, également de type AZ KA. Au-delà de la berline, ce moteur équipa aussi de nombreuses fourgonnettes 2CV comme les AK350 et AKS400 ainsi que d'autres voitures dérivées (Dyane 6, Ami 6, Méhari, Acadiane…). Moteur le plus puissant de la gamme 2CV, le 602cc a développé des puissances max variables selon les modèles, allant jusqu'à 33ch DIN, des régimes maximums de 4 750 t/min jusqu'à 5 750 t/min pour une puissance administrative ou fiscale maintenue à 3 CV. Par ailleurs, il faut noter que la quasi-totalité des 2CV et de ses modèles dérivés, à l'exception des modèles 4x4, ont tous été équipés de la même boite de vitesses proposant 4 rapports synchronisés et une marche arrière.
Ce site offre une meilleure expérience de navigation en orientation verticale. Merci de faire pivoter votre téléphone. Expert de la motorisation des 2CV, le Méhari Club Cassis dispose de son propre atelier de rénovation de moteurs 602cm3 et distribue également de nombreuses pièces détachées pour les moteurs 2CV: carburateur simple corps ou double corps, alternateurs, démarreur, allumages électroniques, filtres à air, bobines, réservoirs... une gamme complète d'accessoires et d'équipements pour les bicylindres de votre 2CV berline ou de votre fourgonnette. Quelles sont les principales caractéristiques des moteurs 2CV? Dès sa conception dans les années 30, un cahier des charges extrêmement clair a été défini concernant ce moteur thermique: il devait être simple et robuste, fiable et économique. Même s'il a connu près de 10 évolutions au cours de sa longue carrière entre 1949 et 1990 et a été monté sur plus de 10 millions de véhicules et de très nombreux modèles Citroën, il a toujours conservé certains éléments caractéristiques: bicylindre à plat de type boxer (flat-twin) installé à l'avant, moteur 4 temps fonctionnant à l'essence.
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