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Reprogrammation moteur de cette Mercedes Classe C 250 CDI par ADP Performance Origine / 204 PS - 500 Nm Réel / 215 PS - 480 Nm ADP-P / 240 PS - 530 Nm Pour ADP Performance, chaque véhicule est unique. C'est pour cela que nous vous proposons uniquement des reprogrammations sur-mesure, adaptées à chaque véhicule et développées en temps réel sur banc de puissance par nos ingénieurs motoristes. Pour aller plus loin dans la préparation de votre véhicule, notre équipe est également là pour vous accompagner et vous conseiller. Ligne d'échappement, jantes, vitres teintées ou pièces hautes performances en vue d'un stage 2, n'hésitez pas à nous contacter pour obtenir votre devis personnalisé. ADP Performance / Reprogrammation moteur & Personnalisation automobile A Salon de Provence, proche de Plan de Campagne, Marseille, Nice... Tel: 09 75 94 52 27 | Mail:
Pour les amateurs de voitures, cet élément de design représente depuis longtemps l'emblème des modèles sport Mercedes. Il orne désormais pour la première fois une berline qui affirme ainsi clairement ce dont elle est capable: agilité, puissance et performances hors pair, sans négliger pour autant la sécurité et le confort sur les longs trajets, deux qualités éprouvées propres à la Classe C. Les inserts décoratifs intérieurs en aluminium (sur demande: loupe d'érable) et divers autres détails haut de gamme soulignent l'apparence sportive et souveraine du véhicule. La C 250 CDI BlueEFFICIENCY Prime Edition est chaussée de série de jantes alliage 16 pouces sur pneus 205/55 R 16. Des jantes alliage 16 pouces sport à sept branches (elles aussi avec pneus 205/55 R 16), ainsi que des jantes alliage 17 pouces à cinq branches doubles sur pneus larges au format 225/45 R 17 à l'avant et 245/40 R 17 à l'arrière sont également disponibles sans supplément de prix. Le modèle inclut bien entendu tous les systèmes techniques de pointe de la Classe C – entre autres, notamment, le Pack AGILITY CONTROL avec régulation des amortisseurs en fonction de la situation, l'Intelligent Light System avec cinq fonctions d'éclairage différentes, ainsi que le système de protection préventive des occupants PRE-SAFE®.
Choisir un autre moteur ( 4 cylindres) Puissance: 204 ch à 4000 t/min Cylindrée: 2143 cm3 (95 ch/Litre) Couple: 500 NM à 1700 t/min A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur? Mini-citadine Citadine Compacte Berline Monospace Compact / Petit SUV Monospace / Gros SUV Moteurs relatifs au 250 cdi 204 250 cdi 204 Faisant partie de la fournée des CDI les plus récents, ce bloc bénéficie donc des avancés les plus récentes en ce qui concerne la réduction de la consommation (on pense principalement au programme BlueEfficiency). Contrairement à ce que l'on pourrait croire ce moteur n'est pas un 2. 5 litres de cylindrée mais un 2. 2 litres 4 cylindres, le même que sur les 220 CDI, 200 CDI et 180 CDI. Ce 250 CDI n'a donc rien à voir avec un 25d de chez BMW (325d, 525d) puisque le bloc BMW est un 3. 0 litres 6 cylindres. L'agrément n'est donc pas le même: sonorité sans grande classe et souplesse d'un 4 cylindres. La puissance développée est de 204 ch soit exactement la même puissance au cheval près de la 25d 3.
L'OM 651, de son nom de baptême est un moteur 100% Allemand. Assemblé sur les chaînes d'Unterturkheim, ce nouveau 4 cylindres downsizé à 2. 2 est un tournant stratégique pour le constructeur d'outre-Rhin. Tout d'abord parce qu'il affiche des performances en hausse, une conso et des émissions en baisse (EURO V), et plusieurs niveaux de puissance. Jusqu'ici rien de révolutionnaire... Mais sa conception, particulièrement compacte, va lui permettre d'être monté de façon indifférente aussi bien dans le sens longitudinal que transversal. Les possibilités sont donc décuplées. Outre la Classe C, présentée aujourd'hui sous la forme d'une série spéciale, ce moteur animera la future Classe E, le GLK et même la grosse Classe S. A terme, ce 4 cylindres prendra le relais des 200 CDI et 220 CDI. L'OM 651 ou 250 CDI est déclinable en trois niveaux de puissance: 136 ch, 170 ch et 204 ch. Mercedes lui a implanté une technologie common rail de 4e génération ainsi qu'un nouveau concept d'injecteurs piézo-électriques, censé apporter une plus grande souplesse de fonctionnement ainsi qu'une double suralimentation pour fournir un couple linéaire.
Il est prévu une consommation de 35 pour cent de carburant de plus que les données d'usine dans des conditions réelles et pendant les essais.
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motoriser un extracteur Bonsoir, J'ai une extracteur 9 cadres radiaire: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Je voudrai y adapter un moteur, mais je trouve que c'est pas donné! Savez vous ou je peux en trouver, peut etre d'occasion, et quel moteur choisir? Merci de vos conseils! Arnaud Re: motoriser un extracteur par eul' riolu Sam 19 Jan 2013, 02:53 Peut-ètre avec un moteur de machine à laver? En espagnol mais compréhensible: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] puis: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Pour le faire démarrer doucement, ce qui nous convient: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Sinon une perceuse à plusieurs vitesses directement sur l'arbre. Re: motoriser un extracteur par BIGRE45 Sam 19 Jan 2013, 09:56 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] C'est un revendeur spécialisé dans le moteur. Extracteurs. J'ai acheté le moteur en photo: que du bonheur! Envoi rapide, c'est le même moteur allemand qu'on peut acheter dans les grandes boutiques d'apiculture( c'est presque la moitié du prix de chez Thomas, la grande boîte de mon département).