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Il y a peut-être la possibilité d'utiliser la commande du moteur de valve (sur les moteur à 3 fils uniquement), mais il faudrait approfondir la chose pour en être certain, ou même le signal du capteur avec une petite adaptation? Le plus simple reste l'enroulement autour du fil HT, mais surtout pas directement sur le fil orange du CDI car la tension y est déjà trop élevée pour un câblage direct (il est sans doute possible de l'utiliser au travers d'un diviseur de tension, mais pareil, je ne peux pas t'en dire plus). Brancher compteur moto de. PHILARTIS Messages: 5046 Inscription: 06 Oct 2007 10:09 Localisation: Blaye Motos: DTREX de phifi le 09 Avr 2011 22:06 En fait ça doit dépendre des comptes tours, car sur le TZR4FL le compte tours est branché sur le fil orange allant de la bobine au cdi. Sur le schéma électrique du TZR le compte tours est le n°19, le cdi n°9, et la bobine n°10: phifi Messages: 31776 Inscription: 18 Fév 2004 18:25 Localisation: 33 Motos: 240TDR 900TDM de PHILARTIS le 09 Avr 2011 22:33 Bien vu - mais dans le doute (pour un compte tour adaptable), j'oserais pas le brancher directement à cet endroit.
Mais si c'est possible, cela doit certainement être indiqué dans la notice vendue avec l'appareil. de ferrarinero le 09 Avr 2011 22:44 pardon connait pas la réponse je voulais faire un peu d'humour oui pas de pb Donc, sur la notice du compteur, ils ont livré 2 types de cable. On voit qu'on peut brancher sur Cdi ou sur enroulement autour du fil HT. CDi TZR 4FL et DTR sont les mêmes? Brancher compteur moto france. de ferrarinero le 09 Avr 2011 23:09 Il faudrait que sur ce fil orange le voltage ne soit pas supérieur à 24V sinon le compte tour va cramer. Le Cdi se trouve où exactement sur la DTR? de phifi le 09 Avr 2011 23:14 Ce ne sont pas tout à fait les mêmes cdi, mais les bobines sont identiques. Le cdi des DTR est soit sous le réservoir coté droit de la moto (DTR d'avant 1999) ou soit devant le réservoir d'huile (DTR à partir de 1999). Donc si c'est prévu sur ton compte tours adaptable, ça doit pouvoir se brancher sur le fil orange sortant du cdi en faisant un repiquage à l'aide d'un connecteur rapide. de ferrarinero le 09 Avr 2011 23:19 Merci phifi ça me facilite la tache.
V Etienne 06-02-2010 12:20 je comprends mieux maintenant. Il faut aussi vérifier que le câble ne soit pas cassé ni l'entraineur, ça arrive sans prévenir. Certains compteurs ne sont pas sertis et peuvent se démonter par l'arrière. Compteur km brancher à l'envers. Ca ne permet pas toujours de réparer mais on peut ainsi voir s'il a un problème. Parfois ce sont les engrenages en plastique par vis sans fin qui s'usent et n'accrochent plus. Au pire un compteur d'occasion sera bien moins cher qu'un neuf. Et enfin si j'avais affaire à un concessionnaire si peu commerçant, mes relations avec lui se limiteraient (à la limite) à l'achat de pièces Yamaha et je ferais faire mon entretien chez un agent plus courtois! C'est mon excellent concessionnaire Yam qui entretient une ZX10R et achète les pièces Kawa par l'intermédiaire d'un concessionnaire de la marque. 06-02-2010 19:41 c est se que l ont expliquer pour le compteur c est un système de pignon en plastique et le fait qu il ont tourner dans le mauvais sens sa les a fait foire, et je ne compte plus mettre les pied chez lui après sa, je crois qu il a vue le pigeon idéal vais lui envoyer un petit recommander et ont verra bien merci a CLEW et a Crevette25 pour les infos cdt jerome 06-02-2010 20:44 Merci larotule pour l'explication.
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