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Mercury Marine change l'industrie navale La technologie des moteurs marins a évolué. Mercury Marine continue à développer sa technologie des moteurs marins et hors-bords. Mercury est le chef de file de l'industrie avec des innovations telles que la technologie joystick Zeus, les écrans VesselView, le Joystick Piloting pour les applications hors-bord, l' Active Trim et le système d'ancrage numérique du GPS Skyhook. MOTEUR MERCURY 50 CV BIG FOOT. En 2016, Mercury a introduit l'application VesselView Mobile pour iOS et Android et les fonctions Joystick et Skyhook améliorées à son portefeuille technologique. Cette vidéo est en anglais. Contrôle sans effort Le système de pilotage par joystick breveté par Mercury offre une commande directionnelle à 360 degrés. Le système d' ancrage numérique Skyhook maintient votre bateau à un emplacement fixe quel que soit le vent ou le courant. Active Trim est le seul programme de réglage automatique du trim qui utilise les signaux GPS et la vitesse. SmartCraft DTS (Digital Throttle & Shift) permet une manipulation précise et en douceur avec une réponse instantanée et un contrôle total.
Entièrement compatibles avec tous les moteurs, y compris FourStroke, Verado® et OptiMax®. Numériques. Des jauges numériques proposées par le système numérique SmartCraft®. Le concept? Intégration totale de toutes les données et informations critiques. Vitesse, carburant, profondeur, régime - tout. Tous les paramètres affichés avec précision et clairement. Avec des écrans LCD tactiles avancés et multi-fonctions. Compatibles avec tous les moteurs sterndrive, Verado, OptiMax et FourStroke® de 40 cv et plus. Des commandes et des jauges confrontées au test ultime. Les ingénieurs Mercury. Franchir l'étape des ingénieurs Mercury n'est pas chose aisée. Il y a les tests en laboratoire. Les tests sur l'eau. Les tests en course. Problème refroidissement Mercury 50cv 4 temps de 2004 - Mécanique - Bateaux - Forum Bateau - Forum Auto. Souvent plus de 1 000 heures au total avant que la commande ou la jauge ne soit entièrement certifiée par Mercury Engineering. Et jugée digne de votre bateau. La puissance de SmartCraft®. Le contrôle total au bout des doigts. Joystick Piloting Mercmonitor SC1000 Speedometer Moving Propeller Alert Vesselview Assorti à votre bateau.
Partager sur d'autres sites... Tout ça pour un bout de plastique avec un.... de flotteur.... A peine plus cher qu'un réservoir de lave glace xantia.. plastique c'est fantastique! Instruments et affichages | Mercury Marine. Si tu n'oublie pas de remplir ton bidon avant chaque sortie, pas de soucis. Bonjour, je viens de trouver 2 vidéos en anglais qui montrent: 1/comment tester la sonde: 2/le fonctionnement du flotteur de la sonde d'huile (côté réservoir):. Ce qui peut se passer, c'est que le flotteur se sature en huile en ne remplisse plus son rôle. Je n'ai pas trouvé de réservoir d'occasion. Avant de vider un réservoir d'huile il faut pas mal d'heures de navigation il suffit de regarder de temps en temps, En tout cas maintenant que tu as démonté / vidé le reservoir il faut t'assurer de faire une bonne purge du circuit huile et controler si ça dose Bonsoir, Perso!!!!! Si tu ne veux pas investir dans un nouveau réservoir d'huile::: Du moment que je ne suis plus sur du synthétisme autolub, je le condamnerai et je ferai mon propre mélange.
j ai enlever la tete sur un de 200hrs et tout etais comme neuf!! j etais meme etonné car le client me disais qu il le rincer 5 min apres chaque sortie je penser que ca ne suffiser pas j etais tres supris de l etat! sur les nouveaux 50/60 (avec le design verado)la modif a été apporté les tuyaux de montée d eau sont en PLASTIQUE = terminé l'electrolyse sur les anciens plusieurs rappel ont eu lieu( a condition que vos moteurs aient été enregistré par vos vendeurs!!! ) certaines -plaque de circulation d eau a changer et aussi déplacement de la position du redresseur de quelques cm! il devais chauffer! -le redresseur a changer + montage d un porte fusible d autres - rampe de culbuteur a vérifier les premiers -joint de plaque intermédiaire a modifier(rien de grave mais le joint en acier siffler et greloter au niveau de l évacuation des gaz au ralenti! c est tout ce qui me vient comme ca! mais rien d alarmant! pour moi ce sont des moteurs tres fiables si bien entretenu(comme tout! ) j ai changé un bloc une fois (le moteur avais 7hrs de marche donc c etais du quasi immediat! )
ce bateau est sous motorisé mais en remplaçant l'hélice par une avec pas plus faible tu gagneras en régime et un peu vitesse du bateau. Tu as plus de 1000 tr/mn tours à gagner! pour le pas de la nouvelle hélice tu as la méthode pour t'aider à déterminer le pas dans la notice "utilisateur" du moteur... c'est souvent environ 1 pouce= 300 tr/mn, mais là comme c'est un "bigfoot" donc embase renforcée pour utilisation "pro", le rapport de réduction est différent des autres... donc la règle probablement différente. Au prix de l'hélice il vaut mieux choisir la bonne du premier coup! Si tu tu chez un revendeur mercury sympa, il pourra te prêter une hélice pour essai...
Tous Thèmes Cales Ports Bateaux Professionnels Eric Mille - 19-03-2020 Suivre bonjour, j'ai une alarme de 3 bip sur le smartcraft qui m'indique, volt sous la cloche et le signe panne moteur, merci pour vos commentaires. Eric Conseiller Déconseiller Partagez ici un message, un lien vers une page web ou une vidéo. Mettez votre post en valeur avec une photo. Écrivez en utilisant # pour ajouter un mot clé.
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