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Batteries de 6Ah (222Wh) à 18, 6Ah (688Wh) Jusqu'à 200km d'autonomie! INSTALLATION RAPIDE: Branchez seulement 2 Câbles et votre kit vélo assistance électrique est installé! EXCLUSIVITÉ BREVETÉ: Détecteur de pédalage intégré au support de cassette! ENCORE + D' autonomie sur votre batterie qu'un kit vélo électrique classique avec son contrôleur "Sine Wave": Effet capteur de couple! Moteur pour vae victis. Et en + votre MOTEUR est Réparable et Garanti 3 Ans! Nous voulions que le moteur de notre kit vélo électrique soit simple donc fiable. Notre expérience nous a appris que pour un petit problème d'engrenage, le moteur entier devait finir au rebus... Nous avons donc conçu un moteur durable, réparable simplement. Si l'usure (après des milliers de kilomètres) ou une panne intervenait, le moteur de notre kit vélo électrique Coup de Pouss® peut être ouvert dans notre atelier. Sans avoir à dé-rayonner la roue, en quelques minutes la pièce défectueuse sera remplacée facilement à moindre coût. MONTAGES DE NOTRE KIT VÉLO ÉLECTRIQUE COUP DE POUSS® MONTAGES DE NOTRE KIT VÉLO ÉLECTRIQUE COUP DE POUSS®
Autrefois inconnu de la grande masse, les vélos électriques ont aujourd'hui une grande popularité. Ils sont connus pour leur praticité et surtout leur facilité d'utilisation. Cependant, pour en acquérir, il est très essentiel de connaître certains éléments de l' anatomie du vélo à assistance électrique et plus précisément le moteur. Les éléments constitutifs du moteur d'un vélo à assistance électrique On distingue divers types de moteurs pour vélo à assistance électrique. De ce fait, toutes les motorisations de vélo électrique n'ont pas la même architecture interne ou la même forme. Néanmoins, il existe des composants qui sont communs à tous les moteurs: la partie électronique et la partie mécanique. L'électronique La partie électronique du moteur contient le programme responsable de la gestion des différentes données. Moteur pour velo electrique. Celles-ci sont notamment envoyées par le sélecteur de mode d'assistance que choisit le cycliste et les divers capteurs dont est pourvu le vélo. Il s'agit des capteurs de vitesse, de couple, et de cadence.
Néanmoins, il est moins utilisé que les autres capteurs. Le capteur de couple Plus communément appelé capteur de puissance, ce capteur calcule et mesure avec précision la pression d'appui sur les pédales. Plus cette pression est grande, plus l'assistance du moteur est importante. En conséquence, le capteur de couple régule la puissance à fournir par la motorisation. Moteur d’un vélo à assistance électrique : Fonctionnement - Guide Vélo électrique Velobecane. Notez qu'il se situe à l'intérieur du moteur. Tutoriel – DÉMONTER le MOTEUR de votre VÉLO ÉLECTRIQUE La mécanique La partie mécanique contient les différents éléments responsables de la distribution automatique de l'assistance. Cette distribution varie en fonction du moteur et de son positionnement sur le vélo à assistance électrique. Ainsi, si le moteur se localise dans le moyeu d'une des roues, la dynamique du vélo est assurée par les engrenages alimentés par l'électricité de la batterie. Cela a pour effet d'actionner l'axe de la roue. Par contre, si le moteur est dans le pédalier, les mêmes engrenages actionneront le pédalier pour mouvoir le vélo par la traction de la chaîne.
Le besoin de pédaler est indispensable chez certains. Si vous avez besoin de faire un long trajet à vélo, ce dont vous aurez besoin c'est d'un VAE à puissance moyenne, mais résistant au niveau de la batterie. Cela dépend également de votre parcours. Vous n'aurez pas besoin de puissance si votre déplacement se concentre dans des zones publiques. En effet, pour les VAE homologués la vitesse autorisée au maximum est de 25 km/h avec une puissance maximum de 250 W. Au-delà de cette puissance, le véhicule n'est plus considéré comme un vélo, mais un cyclomoteur. Vous devez donc vous référer au rapport tension et intensité de la batterie pour déterminer la puissance nécessaire pour vos déplacements. Moteur pour vae du. La tension varie en général entre 24 à 48 Volts avec une intensité comprise entre 15 A à 18 A. Quel sera alors l'idéal pour les différentes possibilités de parcours? Pour les déplacements en zone urbaine avec de faibles pentes Après avoir fait le calcul sur la puissance recherchée, demandez-vous quel genre de trajet vous êtes obligé de faire quotidiennement.
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