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13, 50 € TTC Bidon 1 litre huile SAE30 pour inverseur et transmission moteur diesel YANMAR MARINE Quantité DISPONIBLE SUR STOCK CHEZ Paiements 100% sécurisés Ajouter à la liste de souhaits Partager Tweet Pinterest Détails du produit Référence 2_YM_SAE30-1L Fiche technique Marque: YANMAR MARINE Référence fabricant: SAE30-1L Qualité: ORIGINE Donnez votre avis Aucun commentaire pour le moment Bidon 1 litre huile SAE30 pour inverseur et transmission moteur diesel YANMAR MARINE
Ensuite on ne s'embête pas à acheter un joint chez Hurth, on prendre de la pâte à joint moteur rouge qui est bien plus efficace que les joints papiers, et que tout bateau devrait avoir à bord tellement c'est pratique, pas cher, et ça sert pour plein de matériel (le moteur, l'inverseur, le guindeau, bref tout ce qui contient de l'huile, même et surtout de l'huile de transmission). On met bien du joint partout autour de la plaque de commande, et bien autour des passage de gougeons. Huile pour inverseur volvo penta. On remonte la plaque en serrant un peu mais pas trop. On laisse gentiment sécher la nuit. Le lendemain, on resserre un peu plus, mais surtout pas trop car c'est ainsi que plus d'un ont cassé cette plaque au niveau des passages de gougeons. C'est pour cela je préfère la pâte à joint car elle demande un serrage beaucoup plus faible, donc moins de risque de casse. Puis on remonte le levier ce qui est facile puisque l'on a fait des repères, on remonte le câble, et c'est reparti pour un tour On n'oublie pas bien sur de contrôler le niveau d'huile d'inverseur comme indiqué dans le manuel Répondre à ce message
Je comprends donc qu il manque de l huile... c est pour cela que effectivement quand je démarre il me faut attendre de 3 à 5 minutes pour que la commande AV AR fasse bouger le tracto car avant elle est inefficace.... me sens mieux!!! Merci. le 22/01/2022 à 11:49 Suite des observations pour les néophytes comme moi et questions pour ceux qui maîtrisent le sujet. J ai des avis contradictoires,,,, désolé Julien 40! VETUS Huile inverseur VTF1 moteur bateau norme ATF - H2R Equipements. Pour résumer: le matin ma jauge inverseur indique de l huile sur 20 cm depuis le fond de jauge(bien au delà du repère haut F) Je démarre le moteur et ma commande AV AR est inefficace pendant 3 à 4 minutes puis le tracteur avance et recule moteur au ralenti. J arrête le moteur: ma jauge inverseur est sèche... Je vidange l inverseur(clé 22) il sort 3 litres d huile plutôt propre et rouge. Je dépose le carter(clé 14) il est propre et la crépine très propre.... (!!! ) Je dépose la plaque de visite côté moteur (clé 11)je trace un traite blanc sur le convertisseur par le trou près de la goupille, je fais tourner avec un tourne vis la couronne denté retrouve mon trait blanc après avoir vu une super soudure tout le pas de bouchon de vidange...
C'est plus facile que de vidanger à la seringue.. Et je confirme que Hurth préconise de l'Huile ATF publié le 10 Avril 2005 00:19 Bj, suite à pb sur ce type d'inverseur, toujours vérifier la mise à l'air libre sur le bouchon en soufflant dans le tube - jauge A+
Sous-catégories Gamme "G" Gamme "I" Résultats 1 - 9 sur 9. G058-116-1/NC52 - Echangeur d'inverseur version courte (moteur jusqu'à 190ch), durite Ø52mm Echangeur d'inverseur version courte pour moteurs jusqu'à 190ch. Corps aluminium extrudé, tubes en Cupro-Nickel, connexions côté froid en laiton pour durites Ø52mm Détails I052-221-1 - Echangeur d'inverseur (ex 18221) Echangeur de gamme historique de MOTA, connu sous le nom 18221 pour une application d'échangeur d'inverseur marin. Volvo Penta Huiles - etc... | Huile de transmission synthétique | Volvopentashop.com. G058-175-1/NC52 - Echangeur d'inverseur version intermédiaire (moteur jusqu'à 260ch), durite Ø52mm Echangeur d'inverseur version intermédiaire pour moteur jusqu'à 260ch. Corps aluminium extrudé, connexions côté froid en laiton pour durites Ø52mm I052-293-1 - Echangeur d'inverseur (ex 17139) G058-235-1/NC52 - Echangeur d'inverseur version longue (moteur jusqu'à 320ch), durite Ø52mm Echangeur d'inverseur version longue pour moteur jusqu'à aluminium extrudé, connexions côté froid en laiton pour durites Ø52mm I083-255-1 - Echangeur d'inverseur (ex 18363) Echangeur de gamme historique de MOTA, connu sous le nom 18363 pour une application d'échangeur d'inverseur marin.