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L'avion est sérieusement endommagé…. 3 jours et 2 nuits pris au piège Extrait d'une lettre d'avril 1929 de Mermoz adressée à Vova de Martinoff, Jean Mermoz. Trois jours et deux nuits à 4000 m d'altitude par 16 à 26 degrés sous zéro, mourants de faim (mon mécano ayant oublié les vivres de réserve), réparant notre train d'atterrissage très légèrement affaissé d'un côté et notre empennage un peu arraché sur un rebord de rochers. Conduites d'eau éclatées par le froid. Réparations faites avec du chatterton, des bandes de toile et de l'émaillite. Décollage après 3 km de bonds par dessus trois ravins. Jean mermoz taille de pierre. Plafond de l'appareil maximum 4500 m. Régime plein moteur 1580 tours soit 330 CV. J'avais repéré à l'avance les endroits où je devais toucher les roues pour faire les bonds prévus. Tout s'est bien passé et 1 heure 40 après j'atterrissais à Copiapó, mon point de départ. Trois jours après, je repartais pour Santiago puis, franchissant la Cordillère, je ramenais l'appareil à son point de départ… Mermoz, l'homme qui « essayait pour les autres » selon Saint-Exupéry Extrait du chapitre II, « Les camarades » Terre des Hommes, Antoine de Saint-Exupéry.

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Le 15 juillet 1929, il ouvre la ligne des Andes avec Henri Guillaumet. En 1930, avec le radiotélégraphiste Léopold Gimié et le navigateur Jean Dabry, il réalise la première liaison 100% aérienne entre la France et l'Amérique du Sud. Jean mermoz taille 36. Il établit plusieurs lignes régulières. Les 12 et 13 mai 1930, il relie d'un trait Saint-Louis (Sénégal) à Natal (Brésil) au terme d'un vol de 21 heures et 10 minutes sur un hydravion Laté 28-3 baptisé le « Comte de la Vaulx », du nom du président de la Fédération aéronautique internationale (FAI) qui venait de disparaître tragiquement dans un accident d'avion. Moins de trois ans plus tard, parti le 12 janvier 1933 de l'aérodrome de Paris-Le Bourget, Mermoz atterrit à Buenos Aires le 22 à bord du Couzinet 70 « Arc en Ciel ». Entre 1930 et 1936, Mermoz aura effectué 24 traversées de l'Atlantique Sud. L'avion qu'il pilote, la Croix-du-Sud, disparaît en mer le 7 décembre 1936 avec à son bord: Alexandre Pichodou, copilote; Henri Ézan, navigateur; Edgar Cruvelhier, radio et Jean Lavidalie, mécanicien.

En compagnie de son successeur, un certain Henri Guillaumet, il effectue ses dernières traversées de la Cordillère les 14 et 18 juillet 1929. Un autre défi de taille appelle ce pilote d'avant-garde… Vaincre l'Atlantique Sud!

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par emilien » ven. 05, 2014 11:05 pm Oui il a un problème électrique après j'y connait pas grand chose mais c'est grave ou pas? et tout dépend combien coûterais une réparation si j'arrive a négocier le prix Retourner vers « Marques et Modèles, l'heure du choix: » Aller à LE MAGAZINE - LE FORUM: ↳ Toutes les informations sur le fonctionnement du SITE et du FORUM: ↳ Le Magazine LMDQ: ↳ Randonnées OFFICIELLES du Forum LMDQ: ↳ Les " LIVE " du Forum L. M. Ds450 xMx 2012 - Forum Quad par Quadiste.net. D. Q. : L'UNIVERS QUAD - S. S. V. - BUGGY: ↳ Marques et Modèles, l'heure du choix: ↳ Sport et Compétitions: ↳ Le Monde des Kids!

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Thu, 01 Aug 2024 00:44:45 +0000