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Effectivement, comme Bigg explique, il faut repasser par la case BMW pour remise à zéro du capteur de charge de la batterie!!! Rejoindre la conversation Vous publiez en tant qu'invité. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte. Remarque: votre message nécessitera l'approbation d'un modérateur avant de pouvoir être visible.
Modifié en dernier par scalpa le 27 Oct 2010, 08:40, modifié 2 fois. scalpa a écrit: Alors verdict: Ce matin, après 13h de charge lente <4A (et pas violente), je démarre mon véhicule et là, mircale, Plus de message!!! Moi qui m'étais déjà tuyauté sur le remplacement éventuel, plus besoin! (... Bmw battery fortement déchargée en. ) Alors les garagistes BMW sont incapables de dire ce qu'il arrive quand on coupe tout pour la simple raison qu'ils branchent leur banc de diag. Je te remercie pour ces précisions techniques. Tant mieux que l'achat et l'utilisation de ton chargeur haut de gamme ait redonné une bonne santé à ta batterie. C'est sûr qu'une charge lente est bien préférable. Bonne soirée Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 0 invités Nous sommes le 03 Juin 2022, 03:56
Ces utilisateurs ont remercié l'auteur Invite pour son message: philbaton (ven. 2017 07:08) par Selasss » ven. 2017 06:31 ReMo38 » jeu. 2017 22:06 a écrit: Le remplacement ce fait bien oui, tu peux toujours jeter un coup d'œil sur you tube mais faut pas être pressé. Tu enlève d'abord le - puis après le + puis le reste va tout seul... Selasss vient de changer la sienne, il pourra te renseigner mais il te diras qu'il faut être patient sinon tu t'énerveras vite Je vois pas de quoi tu parles.... C'est lourd et y'a pas énormément de place, puis avec les câbles qui passent... mais ça se fait bien! Bmw battery fortement déchargée price. philbaton (ven. 2017 07:09) LuckyStrike Messages: 18 Enregistré le: ven. 16 déc. 2016 22:47 Prénom: Jeremy Département: Somme Voiture: 325i Modèle: E92 (Coupé) Phase: Phase 1 Année du véhicule: 2006 Ma voiture: A renseigner Âge: 30 par LuckyStrike » sam. 14 janv. 2017 03:47 Il y as des tuto sur le net très bien fait, ça a l'air galère au niveau de la place. Par contre tu doit faire une reprog avec avoir changer ta batterie car l'électronique reste sur les anciennnes valeurs de la batterie usée.
on va plus sur des 85Ah/900A pour des plombs par M51du87 » Mar 11 Mar 2014 22:23 Re, tu ne flattes rien didier, je n'ai rien inventé Les E90 sont sortient 1 an et demi apres les E60 qui elles étaient le ul entre deux chaises... Et encore une fois jamais je t'ai dit que le prob serait là de suite.... Un jour ou l'autre le fait que le reseau ne connaisse pas cette modification posera prob dans la gestion énergétique, mais nul part tu ne verras que cela vient de là comme la plupart des probs liées à des modif' sauvages sur les reseaux. ******************** Si BMW a fait un devis de 2000€, y'a pas photo IBS, alternateur et la totale.... Le prob fait suite a un changement de batterie hs, la reprog a été faites..... Encore une fois la plus grande probabilité se tourne vers l'IBS mal manipulé par le garagiste ne onnaissant pas le systeme. par old_D » Mer 12 Mar 2014 04:24 re, non meme l'amplis d'origine n'est pas codé et 450 watts ça met pas des années pour etre conséquent sur une batterie de 110 A. Batterie fortement déchargé BMW E90 - YouTube. et sa gestion énergétique.
Apres la revision je retourne pour recuperer ma voiture, le gars me dis qu'il a fait le necessaire et a mon retour cher moi, je coupe le contact, jattend un peu pour voir si le probleme et toujours la et, toujours ce satane message!!! Bmw battery fortement déchargée 2019. Quelques jours apres, je retourne chez bmw je demande a voir le mecano qui a entretenu ma voiture, je lui dis que j'ai toujours le probleme et il me repond qu'il faut que je change ma batterie, qu'elle dois avoir un probleme.... Je vais donc achete une batterie au magasinier bmw( environ 180 euros), le mecano me l'a met et lorsque je recupere la voiture il me dis que celle qui avait, c'etait une 70 amperes et que celle qu'il viens de me mettre c'est une 80 amperes, il me rassure en me disant qu'avec une batterie neuve et un amperage plus puissant ca fonctionnera. Arrive a la maison je refait le test et la ca fonctionne, je peux donc ecouter la musique apres avoir coupe le contact lorsque j'attend quelqu'un Donc la solution c'est de change la batterie et d'essayer si possible de prendre un amperage egal ou superieur a 80 amperes!
D'ailleurs, je me demande si ce besoin de "reprogrammer les boîtiers" viendrait pas de l'info tension batterie mémorisée par l'ODB qui change...? Si la charge n'y change rien, sache que Exide fourni également Norauto & Feu Vert avec ces batteries. Je m'abstiendrai de débrancher quoique ce soit car tu risques de t'exposer à un passage forcé chez ton concessionnaire. Feu Vert ou Norauto savent comment procéder pour te changer ça sans couper le jus et faire le necessaire avec la valise (+30€). La mienne est actuellement en charge depuis 10h ce matin et j'espère bien ne plus voir ce message apparaître demain. Je vous tiens au jus Modifié en dernier par scalpa le 21 Sep 2010, 12:30, modifié 1 fois. Batterie fortement déchargé après inactivité. : Bmw série 5 (E60). Lorenzo_130i Messages: 571 Enregistré le: 11 Sep 2010, 09:47 Localisation: 38 Véhicule: BMW (F22) M240i - BMW (F48) X1 Code VIN: V626736 Bonjour à tous, Que de tracas pour une pauvre petite batterie. En premier je dirais que de temps en temps il faut faire confiance au message de diag de votre véhicule.
Sujet: Ou se trouve la soupape de régulation de pression d injection 1. 7 cdti 110 (Lu 3161 fois) Bonjour, Je voudrais savoir où se trouve la soupape de régulation de pression d injection. Sur le moteur 1. 7cdti 110 car le ralentir qui fait des yoyo, si possible de me faire montrer avec photos Merci part avance IP archivée Le régulateur est sur la pompe qui est derrière le moteur cote gauche ( quand on est face au moteur) AX image, Yamaha FJ 1200, Corsa C 1000, Astra G 1, 6 Breack, Zafira B 1, 7 CDTI 125 FAP Delphi ds 150, opcom Bonsoir, Merci pour votre réponse la je vois où ce trouve la soupape de régulation de pression d injection, Sinon sa serait quoi qui merde sur la soupape de régulation de pression d injection Comment peut-on la réparer si possible? Ou se trouve la pompe a injection sur opel zafira b. Ou il obligatoirement la remplacer? Merci Il est possible de faire bon petit nettoyage de la soupape. Pour l'avoir fait plus d'une fois, mais c'est retarder l'échéance du remplacement. La mienne avait fini par lâcher, si tu es au milieu de nul part quand cela arrive, cela va être un grand moment de solitude.
Bonjour à tous et toutes, problème de désamorçage résolu pour ma part. J'ai un Zafira 2. 2 DTI de 2004 avec 250 000 kms (acheté il y a peu) avec le (même) problème que beaucoup de ZAFIRA diesel 2. 0 ou 2. Ou se trouve la pompe a injection sur opel zafira life. 2 DTI apparemment, c'est à dire: Démarrage quelques secondes, coupure moteur, puis impossible à redémarrer sans insister lourdement et encore. Le problème se rencontrait à chaque démarrage, au début le lendemain, et ensuite, après 1 heure de repos, voir moins. L'ancien propriétaire m'avait assuré avoir résolu le problème en posant une vanne anti-retour et une pompette d'amorçage (après le filtre à gazole, entre filtre et pompe). Sauf que 1 mois après l'achat, cela revenait et dégénérait radicalement (on comprendras mieux les motifs de la revente de l'ancien proprio). A force de chercher, j'ai finit par trouver la solution, et il peut y avoir plusieurs origines simples à ce problème, que je vous conseil de vérifier: - 1) Durite retour gasoil sur injecteurs et vers pompe à injection à remplacer si aspect vieillit (1 mètre 5/6 €), les miennes cassaient à la traction, et certaines se débranchait de l'injecteur sans aucun effort.
Et avant de rentrer dans le système d'injection qui fournit le carburant aux cylindres du moteur, il devra être filtré. Le rôle du filtre à gasoil sur Opel Zafira 3: Le carburant devra être filtré parce que des particules sont pompées dans le réservoir d'essence. Effectivement, celui-ci est fréquemment en contact avec l'air extérieur lorsque vous faites le plein d'essence. Circuit de carburant / injection / Schéma du circuit. Ainsi, et comme l'air contient une certaine quantité d'eau, la condensation de l'eau va se former à l'intérieur du réservoir (l'eau étant plus dense que l'essence) et des bactéries vont se développer. Elles sont à l'origine de la création de résidus à l'intérieur du réservoir. C'est donc la raison pour laquelle il est conseillé de ne pas garder le réservoir presque vide. Parce que cela Accélère le phénomène de condensation. Puis, lorsque vous êtes sur la réserve, la pompe va extraire les résidus au fond de réservoir mais également l'eau. Or grâce au filtre à carburant installé sur votre Opel Zafira 3, les particules et l'eau présentes dans l'essence seront filtrées avant l'injection.
Injecteur défaillant: Dysfonctionnement de calculateur: Il est également envisageable que l'injecteur rencontre des soucis car le calculateur est défaillant. Donc pour avoir plus d'information sur les problèmes liés aux injecteurs n'hésitez pas à également à consulter les tutos suivant qui peuvent vous aider. Démarrage difficile Opel Zafira Problème perte de puissance Opel Zafira Enfin les problèmes d'injecteur sont divers et sachez que généralement ils vont s'user autour des 150 000 kilomètres. [Zafira A 2.0 dti] Calculateur pompe a injection.. Néanmoins ceci dépendra si vous roulez souvent en ville ou si vous utilisez des gasoils de moyenne qualité ou encore si le filtre à essence est obstrué cela risque de s'encrasser plus rapidement. Nous vous conseillons d'entretenir régulièrement votre véhicule de manière à éviter cela. Entretenir le système d'injection sur Opel Zafira: Pour préserver le plus possible le système d'injection nous vous préconisons de vérifier régulièrement le filtre à gasoil de votre Opel Zafira, de prendre un carburant de bonne qualité et d'essayer de ne pas laisser votre réservoir presque vide car cela pourrait créer de la corrosion.
Là, vous devriez repérer un petit opercule hermétique près de la pompe. C'est là qu'on branche le manomètre. Les manomètres ne fonctionnent pas tous de la même façon, de même les pompes à gasoil ne sont pas toutes placées au même endroit. Dans ces deux cas, lisez bien le manuel et la notice explicative. 4 Vous avez besoin de l'aide de quelqu'un pour accélérer pendant que vous effectuez le test. Faites chauffer le moteur pour commencer, puis vérifiez la pression au ralenti et au régime préconisé par votre manuel constructeur. Les valeurs doivent correspondre. Si vous n'avez pas ces valeurs de référence, voyez comment le manomètre réagit en fonction de l'accélération. Normalement, l'aiguille doit monter quand le moteur s'emballe. Si elle ne bouge pas ou peu, c'est que la pompe est « morte ». Ou se trouve la pompe a injection sur opel zafira astra ori file. Vous devez lire sur votre appareil la pression préconisée par le constructeur. Celle-ci doit augmenter proportionnellement quand on accélère. Si ce n'est pas le cas ou si la différence entre la pression d'entrée et celle de sortie diffère de plus de 4 psis, la pompe est défaillante et doit être changée.
Là, il faut porter votre véhicule chez l'électricien automobile pour des tests plus poussés. 1 Écartez le filtre comme cause possible de dysfonctionnement. Au fil du temps, le filtre à gasoil arrive à s'encrasser avec des saletés qui se trouvent dans le carburant. Résultat: une perte de puissance que l'on risque d'attribuer à tort à la pompe elle-même. Pour vérifier si ce n'est pas un problème de filtre, introduisez un petit tuyau en plastique à l'entrée du filtre et soufflez dedans. La résistance doit être minime. Si vous voyez des débris, c'est qu'il faut changer le filtre [1]. ZAFIRA ne démarre pas, (résolu), pompe et circuit gasoil se désamorce - Zafira - Opel - Forum Marques Automobile - Forum Auto. 2 Recourez à un manomètre à gasoil. Vous en trouverez dans les 20 à 30 euros dans les magasins automobiles. C'est un bon investissement, car il peut fonctionner sur tous les types de véhicules. Si vous ne voulez pas en acheter, vous pouvez toujours en emprunter à un ami ou chez un garagiste ou encore dans certains magasins auto. Ce test ne prend que quelques minutes. Enclenchez le manomètre sur la pompe. Repérez où se trouve la pompe, en général près du carburateur ou des injecteurs.
Le Remplacement de la Pompe à Carburant Immergée Changement pompe de gavage Opel / Vauxhall Zafira 2. 0 DTI 16V Pompe de gavage ou pompe à carburant, cette pièce immergée dans le réservoir est un élément indispensable pour drainer le carburant dans le compartiment moteur. Son rôle est ainsi capital pour faire fonctionner le moteur. Ainsi, une défaillance de cette pièce nécessite tout de suite un remplacement afin de rétablir l'alimentation en carburant et permettre au moteur de fonctionner normalement. Pompe de gavage Son emplacement dans le moteur Opel / Vauxhall Zafira 2. 0 DTI 16V Tout d'abord, sachez que la pompe à carburant immergée est une pompe de type électrique et elle est équipée de plusieurs rouleaux, d'un régulateur de pression et d'un clapet de sécurité. Celle-ci permet la limitation de la pression maximale. Pour la plupart des motorisations, son emplacement se situe dans le réservoir de la voiture. Liée à la pompe d'injection haute pression, la pompe à carburant immergée est également unie au calculateur et à la batterie.