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9lt Diesel Message par Webmaster-GTP » 29 janv. 2018, 10:38 Salut Bob! Bienvenue sur GTP! N'hésites pas à te présenter dans " Les GTPistes se présentent ";-) Je ne suis pas fan des diagnostiques sur internet, mais j'ai quelques questions: - quel carburant utilisait l'ancien propriétaire? - quel carburant as-tu utilisé? - dans quel état sont les filtres à gazoil? Si le tracteur roulait au fioul rouge, et que tu as mis du GNR (gazoil non-routier) ou du blanc, ces deux carburants ont tendance à décaper le circuit d'injection. J'ai jamais bricolé sur du Ford, donc je ne peux pas t'aider sur le reste du circuit... Au plaisir! Benoit Agriculteur dans le Nord (59) Tant qu'il y aura du diesel, il y aura des 1455 XL jojo2 Membre Messages: 285 Enregistré le: 30 nov. 2008, 18:18 par jojo2 » 29 janv. 2018, 21:23 Sur ce type de tracteur que j'ai utilisé, il n'y a pas de pompe de réamorçage, du moins sur celui que j'utilisais. Il faut débrancher une ou plusieurs durites qui alimentent les injecteurs au dessus du moteur sous la batterie, pour libérer de l'air.
Le système hydraulique relié à ce tracteur offre une pression de sortie de 2 500 psi et peut pomper du liquide à un débit de 5 gallons par minute. Le modèle 3000 utilise des freins mécaniques à sabots expansibles et offre une direction assistée.