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Accueil > Actualités > Finale de la Coupe de France des Slaloms La Finale de la Coupe de France des Slaloms, organisée par la Ligue du Sport Automobile Auvergne, se déroule du 9 au 10 septembre sur le site du Slalom de Roanne La Ligue Rhône-Alpes à 10 qualifiés + un jeune de moins de 25 ans et une féminine Listes des qualifiés et suppléants ← Lyon, point de départ de Rallye Jeunes FFSA Finale de la Coupe de France de la Montagne →

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Mes résultats de fin 2016, m'ont permis d'engranger de précieux points (2ème de groupe à Beaupreau et Arzal avec la victoire de classe), ainsi que Chemillé, Aco (Le mans) et Mérignac avec toujours une victoire de la classe et un classement au groupe toujours dans la première moitié, acquis avec une Super 5 Gt Turbo groupe N. Pour 2017, nouvelle voiture: une 205 F2000/1 (ex Jacques Tkatchenko). Très bon démarrage avec 3 victoires de groupe (La Ferté-Bernard, Corcoué Sur Logne et Surgères) et 1er de classe à Plessé et Lohéac. Score décevant à Fontenay-Le-Comte: 3ème de classe. La voiture fonctionne parfaitement bien, n'est pas piégeuse et est très saine. Je prends beaucoup de plaisir à son volant. Tes objectifs pour la finale? A la vue du déplacement lointain et une fois saisie l'opportunité de la qualification, autant viser la victoire de classe! J'ai préparé du mieux possible la voiture (pneus neufs, vidange, etc…). Mais je vais avoir à faire à de sérieux concurrents (Thierry Jabet, François Métayer, Rémy Decoux, et j'en oublie), qui ont la même ambition que moi, avec une expérience des courses plus importante, (c'est ma 3ème saison).

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L'effectif Rhône-alpin a fait le plein lors de cette finale à Roanne: 12 qualifiés, 12 pilotes présents au départ. Une finale de haut niveau au cours de laquelle nos pilotes ont bien tiré leur épingle du jeu. Les représentants de la Ligue Rhône-Alpes reviennent avec trois titres, trois places de second et une place de troisième entre autres. Le titre « féminin » pour Cindy Gudet (ASA Esca) qui a dominé la situation Le titre « jeunes » pour Cindy Gudet (ASA Esca) après une sévère bagarre avec les pilotes masculins Le titre « F2000 » pour Damien Quaire (ASA Dauphinoise) qui a dû s'employer pour coiffer la couronne.

Dans leurs catégories respectives, ses homologues aquitains ne sont pas en reste. 29e du classement général, Stéphane Lalanne disputait sa première finale au terme de sa deuxième saison de compétition au volant de sa Dallara 392. 43e, Sébastien Gaston (Speed Car GTR) composait en préambule avec un accélérateur capricieux, mais au terme d'une séance de mécanique à la pause méridienne, refaisait surface dans les hauteurs du classement en fin de journée. 58e, le garagiste agenais Denis Busato, honoré de figurer parmi les qualifiés à cette grande fête populaire, s'est fait plaisir aux commandes de sa Formule Orion. Dans le clan des voitures fermées, le Néracais Fabrice Papin (Peugeot 106 16S), malgré une sortie de piste aux essais, termine 65e au général et repart avec la médaille de bronze dans le Groupe F2000. 101e, Ophélie Poitevin (Citroën Saxo VTS) a signé des performances de tout premier ordre, en se classant 5e féminine et 10e du Groupe A. 130e du classement général, Philippe Quioc (Peugeot 205 Rallye), un temps 3e en Classe FN/1, en conclut finalement 6e.

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Voici une autre situation qui met en évidence la complexité du contrôle moteur. Pendant que vous êtes assis à votre bureau, levez votre jambe droite et formez des cercles en tournant dans le sens des aiguilles d'une montre. Ensuite, pendant que vous faites cela, dessinez le chiffre "6" dans les airs, avec votre main droite. Regardez maintenant votre pied: il a changé son sens de rotation sans que vous ne lui en ayez donné l'ordre! Chef machiniste — Wikipédia. L'IMAGERIE MENTALE D'UNE ACTION Ce qui entre dans notre cerveau provient de nos sens et ce qui en sort s'exprime sous forme de mouvement, la parole impliquant elle aussi la contraction de plusieurs muscles. Le corps humain comprend au moins 600 muscles qui déplacent un squelette de plus de 200 os. Il constitue ainsi un formidable arrangement de leviers et de ressorts dont la fine mécanique doit être coordonnée par notre système nerveux. Chez l'être humain, bien que l'élaboration de mouvements volontaires ait atteint un haut degré d'originalité et de précision, il est bon de rappeler que nous conservons aussi beaucoup de réflexes qui nous facilitent la vie et qui sont apparus il y a très longtemps au cours de l'évolution.

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Wed, 31 Jul 2024 22:33:07 +0000