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Le centre ville encombré de Hanoi Les maisons tubes Les maisons ont une forme spécifique, elles sont édifiées en hauteur et très étroites. On les appelle les « maisons-tubes ». Pourquoi? Parce que le prix au m² est très cher, du coup il vaut mieux acheter une petite surface et empiler les étages. Toute la famille peut ainsi vivre dans la même maison, avec les plus jeunes en haut et les plus vieux en bas (voir ce documentaire sur les maisons tubes d'Hanoi). La rue du train L'une des curiosités de la ville, c'est le train qui passe deux fois par jour dans une ruelle de 4-5 mètres de large à peine. Une semaine au vietnam. Les boutiques sont spécialement aménagées pour pouvoir se plier rapidement lors du passage du train. Nous sommes arrivés un peu trop tard pour voir le spectacle, mais il parait que c'est plutôt impressionnant. La rue du train à Hanoi Le cha ca, spécialité de Hanoi Une petite faim? La spécialité à Hanoi est le « cha ca », un poisson mariné grillé, accompagné de vermicelles de riz, de cacahuètes, de sauce nuoc mam et d'herbes aromatiques.
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Une Semaine Au Vietnam Nos Envies

Retour à l'hôtel pour votre détente et nuit à l'hôtel. Jour 6: Hoi An – Saigon en vol – Ben Tre – Can Tho Après le petit déjeuner à l'hôtel et puis transfert (sans guide) à l'aéroport de Danang pour le vol vers Saigon. Accueil par guide et chauffeur à votre arrivée à l'aéroport de Ho Chi minh pour le départ à la destination du delta du Mékong, région extrême sud du pays mi aquatique mi terrien. Arrivée à Ben Tre, pays très connu par des cocotiers et des multiples arroyos: Embarquement à bord d'un bateau en moteur pour les excursions dans le Mékong A travers de plusieurs arroyos bordés des cocotiers. Arrêt aux exploitations de coco, observation de la décortication des noix de coco et découverte des activités quotidiennes de ses habitants. Continuation vers les criques de Cai Son et Nhon Thanh. Une semaine au vietnam notre dossier. Balade en tuk tuk à travers du village entre les cocotiers et les rizières ou les jardins. Visite de la fabrication de nattes, des maisons de tissages. Dégustation du thé vietnamien et des fruits exotiques.

Découvrir l'histoire du Vietnam durant la guerre de 4 milles ans. Quelques monuments avaient été détruits et ont été reconstitués. Programme en bref Jour 1: Arrivée à Hanoï Jour 2: Hanoï - Halong Jour 3: Halong - Hanoï - Danang Jour 4: Danang - Hoi An Jour 5: Hoi An - Danang - Hue Jour 6: Hue - Ho Chi Minh Jour 7: Ho Chi Minh - Départ Ce circuit est organisé pour les voyageurs qui aiment bien la nature, la découverte de l'authenticité du Vietnam. Beauté de la nature et des paysages, Vie quotidienne des Vietnamiens, Contacts humains avec les hommes hospitaliers et accueillants. À la rencontre des vietnamiens, dans leur diversité ethnique et culturelle, pour ceux qui souhaitent approcher au plus près la vie quotidienne et les traditions ancestrales d'un peuple authentique et spontané. Une ville, des envies, cinq possibilités : Grenoble. Une initiation au savoir-faire vietnamien autant qu'un panorama fascinant pour découvrir la féerie des paysages d'estampe, les trésors du passé impérial, les villages d'artisans. Un voyage tout en saveurs au cœur du Vietnam.

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Véritable emblème de la marque française Someca, ancienne filiale de Fiat Agri, aujourd'hui disparu au profit du groupe CNH Global (New Holland/Case), le SOM 40 reste à ce jour l'un des modèles de tracteurs les plus vendus et connus à travers le monde. Petit aperçu des caractéristiques d'un tracteur qui a marqué de son empreinte l'histoire du machinisme agricole et qui continue de fasciner. Someca — Wikipédia. Historique du SOM 40, le début du succès Someca Successeur du DA 50, il est simplement le deuxième tracteur produit par Someca. Il sera écoulé à plus de 18 741 exemplaires durant ses 7 années de fabrication, un record pour l'époque. Lors de sa sortie en 1957, le SOM 40 était considéré comme l'un des plus gros tracteurs jamais construit pour le marché agricole européen. Il fut fabriqué à l'usine SOMECA de Nanterre (92). Dans une optique de perfectionnement et d'innovation continue, la gamme 40 de Someca verra l'avènement de 4 modèles entre 1957 et 1964: le SOM 40 (1957 à 1959), le SOM 40B (1959 à 1960), le SOM 40H (1961 à 1963) puis finalement le Super SOM 40 (1963 à 1964).

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serie, 300 2cylindres, 420, 450s, 460, 500s, 540, 570, 580, c'est des 3 cyl. 640, 670b, 670h, 680, 680h, 780, les 4 cyl. le s ou h, c'était pour des + comme option vitesses ou relevages + puissants et roues + grosses, tracteur + lourd etc... comme le 680 normal, 8 vitesses et le H en a 12, les roues 12x36 ou 38 contre 14x34

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Principales caractéristiques (production de 1968 à 1971) Notice d'entretien Cliquer ici plan d'entretien Cliquer ici Catalogue de pièces Cliquer ici Dépliant publicitaire Cliquer ici Videos Someca 550 Cette vidéo vous permet de mieux appréhender toute l'émotion qui accompagne l'utilisation et la transmission aux plus jeunes générations de ces tracteurs de collection de marque SOMECA. A voir absolument... Dans cette vidéo vous constaterez par vous-même la rapidité d'exécution d'un SOMECA 550 pour des tâches laborieuses comme le grattage d'une parcelle de champs sous un climat très aride. Il est certain qu'armé d'un râteau vous auriez sans doute mis 10 fois plus de temps. Merci à la mécanisation et au SOMECA 550. Someca 450 puissance de. A voir absolument...

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Wed, 31 Jul 2024 11:04:21 +0000