Outil de Montage Segment pour Moteur 4 Temps Rotax 912 / 912S / 914
Outil de montage segment pour moteur 4 Temps Rotax 912 / 912S / 914
C'est outil est indispensable pour bien monter les segments sans les endommager. Pièce d'origine Rotax
Cet outil de montage segment existe en 2 modèles différent
Rotax 912 80 ch / diamètre du piston 79. 5 mm
Rotax 912S 100 ch / diamètre du piston 84 mm
Rotax 914 115 ch / diamètre du piston 79. Montage segment piston 4 temps 1. 5 mm
Attention cet outil existe en plusieurs modèles différent pour chaque type de moteur, bien choisir le type de moteur lors de votre commande
Référence
Outil Monte Segment
- Montage segment piston 4 temps 4
- Montage segment piston 4 temps pdf
Montage Segment Piston 4 Temps 4
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Montage Segment Piston 4 Temps Pdf
Écrit par mobcustom Le 01 Septembre 2009 à 12:28
Voici une méthode pour changer vos segments En cas de perte de compression et donc de performances il faut changerles segments, généralement après 10 000km (d'origine) et après 5 000kmou moins (avec un bon kit)
1ère étape Il faut d'abord déposer la culasse puis enlever le cylindre (doucement) en faisant attention au joint. N'hésitez pas à mettre de l'huile! 2ème étape Enlevez les vieux segments (c'est pas grave s'ils cassent... ) et mettezdes chiffons propres sous le piston pour que rien ne tombe entre lescarters. Le Forum de la Motoculture > sens piston briggs et stratton. nettoyez bien les gorges! avec du dégraissant (WD40) Avant de mettre les nouveaux segments assurez vous bien qu'ils sont de la bonne taille: mettez-les dans le cylindre et poussez-les à mi-course avec le piston pour qu'ils soient bien à l'horizontale: il doit y avoir un écart de 0. 1 à 0. 3 mm entre les deux extrémités:
3ème étape Si le segment ne rentre pas il faut limer la partie du bas et lapartie du haut de quelques dixièmes de millimètres à la lime ou aupapier de verre
4ème étape Maintenant il faut les mettre sur le piston!
© GettyImages / Malkovstock
La culasse se trouve directement sur le bloc moteur. Elle le ferme par le haut. Le joint de culasse se situe entre la culasse et le bloc moteur. Il en assure l'étanchéité. Au fil du temps, cette pièce se détériore, en raison de la surchauffe du moteur ou de l'usure. Quelle qu'en soit la cause, un joint de culasse défectueux doit être réparé sans délai. Montage des segments sur un piston - Association URAL FRANCE. Causes de défectuosité d'un joint de culasse
Dans certains cas, une erreur de montage est à l'origine du problème. Une surchauffe peut également expliquer le défaut. Elle peut se produire lorsque des composants du moteur, tels que la pompe à eau, sont défaillants, que des dépôts de calcaire se sont formés ou qu'un antigel inadapté a été utilisé. L'utilisation d'un carburant inadapté peut également en être une cause. Si le défaut n'est pas rapidement traité, le moteur risque d'être endommagé. Symptômes de défectuosité d'un joint de culasse
Différents signes indiquent qu'un joint de culasse fuit ou est endommagé:
Fuite d'huile au niveau de la culasse
Enregistrement du code défaut « raté d'allumage du cylindre X détecté ».