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Volvo travaille sur une C30 électrique à prolongateur d'autonomie disposant d'une pile à combustible alimentée avec de l'essence. Deux prototypes rouleront en 2012. Par @B_Solivellas Mis à jour le mercredi 27 octobre 2010 à 17:36 Pour améliorer l'autonomie de sa C30 électrique, Volvo penche pour une solution originale. Plutôt que d'utiliser un moteur essence couplé à un alternateur pour jouer le rôle de générateur d'électricité, le constructeur a utilisé une pile à combustible. Jusqu'ici, rien de nouveau puisqu'il s'agit du schéma classique d'une voiture à hydrogène, mais le constructeur suédois va plus loin en alimentant cette pile avec de l'essence. En fait, un reformeur intégré permet au système de produire de l'hydrogène à partir de cette essence. Volvo dément les rumeurs sur l'arrêt de la production de la C30 électrique. Un procédé complexe qui résout donc les problèmes de distribution d'hydrogène. Pour résumer, l'essence est transformée en hydrogène par ce reformeur, lequel est converti en électricité par la pile à combustible et ce courant sert à alimenter le moteur électrique.
Le constructeur Volvo lance une deuxième version de sa C30 électrique. Grâce à un nouveau moteur et une nouvelle batterie, la voiture électrique se veut plus performante que sa version précédente. Volvo va prochainement tester 100 C30 avec une flotte expérimentale. De bonnes performances en 1h30 de charge Sur une prise 400V, la Volvo C30 bénéficiera d'une charge complète en 90 minutes. Il faudra compter beaucoup plus de temps sur une prise classique 230V, de huit à dix heures. Voiture electrique volvo c30 t5. C'est son chargeur intégré de 22kW, du constructeur Brusa, qui lui permet une telle rapidité de charge. Cette performance profite au conduteur qui peut ainsi parcourir plus de kilomètres au moindre coût. Une seule charge lui donne une autonomie de 160 km. La Volvo C30 électrique compte une puissance de 89 kW, soit 6 kW de plus que sa première version. Cette puissance et ses 250 Nm de couple en font une voiture électrique rapide. Ainsi elle monte de 0 à 100 km/h en 10, 7 secondes. À noter également les 120 chevaux de cette C30.
Seul un très léger sifflement se fait entendre à haute vitesse. [singlepic id=3426 w=320 h=240 float=center] La température extérieure étant plutôt basse, nous décidons de mettre en route le chauffage. Afin que ce dernier ne plombe pas dramatiquement l'autonomie de la voiture, le constructeur suédois a rusé. Le chauffage est alimenté par un réservoir d'éthanol de 14, 5 l. La C30 Electric passe donc, de temps en temps, à la pompe pour faire le plein d'E85. Le Volvo C30 rechargeable en 90 minutes | Voiture Electrique. Joueur, en plus de la radio et d'un GPS branché sur l'allume-cigare (celui de la voiture a vite eu raison de notre patience), nous activons le siège chauffant. Malgré le fonctionnement de tous ces systèmes électriques et notre vitesse de 90 km/h, le nombre de kilomètres à parcourir ne baisse pas de façon inquiétante: ouf! La confiance s'installe. Surtout que la C30 est confortable et très agréable à conduire. Les suspensions filtrent bien les aspérités de la route, même sur chaussée dégradée, la direction légère offre cependant suffisamment de consistance et les sièges un maintien très correct.