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Le boitier additionnel n'est pas un système homologué en France, sur la voie publique. D'autres pays européens, comme l'Allemagne, ont adopté un modèle de législation moins strict, autorisant l'utilisation de boitiers additionnels sur les véhicules. Crédit Photo: Pièces AutoMoto
Ça y'est, vous avez équipé votre voiture d'un boîtier additionnel et vous vous demandez maintenant si tous les véhicules que vous possédez peuvent être équipés d'un tel dispositif? Les conducteurs de camions se demandent aussi souvent s'ils peuvent ajouter un boitier additionnel dans le moteur de leur camion ou bien de leur camionnette. La réponse est qu'il existe également sur le marché des boîtiers additionnels pour camions derniers sont biens plus imposants et nécessitent donc une pose délicate. Votre camion deviendra tout aussi puissant que votre voiture dans laquelle vous avez également installé un boitier additionnel! Où acheter un boitier additionnel pour les camions? Comme nous l'avons vu plus haut, les camions, qu'ils fonctionnent à l'essence ou bien au diesel, peuvent tout à fait être équipés d'un boitier additionnel. Encore faut-il que ce dernier réponde aux normes exigées pour cette catégorie de véhicule bien particuliers. Le site spécialisé propose à la vente de très nombreux modèles, variés, de boitiers additionnels pour camions, qu'ils roulent au diesel comme à l'essence.
Le montage est facile et à la portée de tous, grace à la notice détaillée fournie. Boitier additionnel pour poids lourds: vos garanties avec KitPower Il est important de ne pas se laisser aveugler par certains sites commerciaux qui annoncent des gains de consommation de carburant faramineux et purement fantaisistes sans apporter la moindre preuve, il existe des limites techniques qu'il n'est pas possible ou déconseillé de transgresser sans risquer des dommages mécaniques irréversibles. Exemple d'optimisation: sur SCANIA 560 DC16 euro 5, les gains maxi avec notre boitier additionnel sont de 130 cv et 580 Nm de couple. Dans la rubrique video du site, un Scania 560 équipé d'un boitier additionnel Kitpower... Les tarifs sont dégressifs en fonction de la taille de votre flotte. Le boitier additionnel poids lourd est un accessoire non homologué sur la voie publique. Rapport UTAC N° 14/06163: Protection moteur et réduction de la consommation avec notre additif gazole Pensez également à protéger votre moteur, à réduire vos pannes mécaniques et votre consommation: - 3, 10% de consommation de carburant en associant notre additif gazole SILUB: conditionnements spéciaux pour transporteurs, dosage 1 litre d'additif traite 3000 litres de gazole.
Un litre de gazole épargné au 100 km, se traduit par un gain de plusieurs milliers d'Euros sur l'année. Ce gain reporté sur une flotte de camions et on imagine aisément l'économie que cela représente. Grâce à la technologie Kitpower®, les poids lourds et camions vont bénéficier d'un couple moteur plus important. Mais surtout, la consommation va diminuer. Les performances ainsi optimisées restent toutefois dans les tolérances admises et définies par le constructeur. Nous sommes tout à fait conscient que votre poids lourd ou camion qui est votre outil de travail ne peut tomber en panne. Si votre boitier additionnel (puce moteur) devait rencontrer des soucis, il suffit de le retirer et le moteur se met automatiquement en configuration d'origine. La pose est très simple et s'effectue uniquement avec des connecteurs d'origine: aucun fil à couper ni à souder. Une notice d'installation est fournie ainsi que le numéro de téléphone direct de nos techniciens, pour tout renseignement complémentaire.
"TUTO" Test Boitier Additionnel Sur Moteur 1. 6 DCI 130... - YouTube
8 Puissance d'origine: 450 ch - 331 kw Avec Kitpower: 538 ch - 397 kw Couple d'origine: 2140 nm Avec Kitpower: 2568 nm Boitier additionnel Kitpower Poids Lourds pour Renault Truck Magnum 440 DXi12 12. 1 Puissance d'origine: 440 ch - 324 kw Avec Kitpower: 530 ch - 390 kw Couple d'origine: 2040 nm Avec Kitpower: 2450 nm Boitier additionnel Kitpower Poids Lourds pour Renault Truck Magnum 460 DXi13 12. 8 Puissance d'origine: 460 ch - 338 kw Avec Kitpower: 560 ch - 412 kw Couple d'origine: 2300 nm Avec Kitpower: 2800 nm Boitier additionnel Kitpower Poids Lourds pour Renault Truck Magnum 480 DXi12 12. 1 Puissance d'origine: 480 ch - 353 kw Avec Kitpower: 580 ch - 427 kw Couple d'origine: 2200 nm Avec Kitpower: 2640 nm Boitier additionnel Kitpower Poids Lourds pour Renault Truck Magnum 500 DXi13 12. 8 Puissance d'origine: 500 ch - 368 kw Avec Kitpower: 615 ch - 452 kw Couple d'origine: 2450 nm Avec Kitpower: 3000 nm Boitier additionnel Kitpower Poids Lourds pour Renault Truck Magnum 520. 18 apres 01-08-2009 Puissance d'origine: 520 ch - 382 kw Avec Kitpower: 619 ch - 455 kw Couple d'origine: 2550 nm Avec Kitpower: 3080 nm Boitier additionnel Kitpower Poids Lourds pour Renault Truck Magnum 520.