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Consulter les messages sans réponse • Consulter les sujets actifs Nouveau differentiel a glissement limité ( DGL) Quaife Modérateurs: R26-0033, Modo Répondre en citant Bonjour les amis, Voila je viens vous voir car j'ai contacter il y a peut de temps Quaife pour savoir si il prévoyez de faire de vrai différentiel a glissement limiter pour nos chère Megane 3 rs et leur boite PK4. J'ai obtenu une réponse de leur part, en me disant que pour l'instant il ni a rien de prévu dans leur atelier pour nos Megane 3 rs. Differential à glissement limité quaife du. Cependant il peuvent se lancer dans une fabrique si 20 personnes serait intéresser pour acheter se nouveau différentiel qui développeront exprès pour nous, il faudra aussi qu'on leur joigne un différentiel origine pour qu'il se base dessus. L'avantage des différentiel Quaife et qu'il on un taux de transfert bien plus haut que celui de Renault qui et de 35% Donc j'aimerai savoir si des personne serait vraiment intéresser par un vrai différentiel Quaife. Si vous désirer plus info n'hésiter pas a me demander par Mp ou ici.
Le différentiel d'un véhicule permet de compenser les éventuels écarts de vitesse de rotation entre les différentes roues du véhicule, notamment dans les virages. Le différentiel autobloquant à glissement limité est plus efficace qu'un différentiel classique sur les terrains particuliers: chemins, conditions hivernales. Différentiel autobloquant à glissement limité: qu'est-ce que c'est? Qu'est-ce qu'un différentiel? Lorsqu'un véhicule roule en ligne droite, les deux roues motrices tournent à la même vitesse. Mais dans un virage, la roue intérieure parcourt moins de distance que la roue extérieure. Différentiel à glissement limité QUAIFE pour ALFA ROMEO 147 GTA- En vente sur ORECA STORE. Or, si le moteur transmet la même vitesse de rotation aux roues, la roue intérieure patinera, et sur sol dur, les mécanismes d'engrenage seront mis à rude épreuve. Le différentiel est là pour corriger ce défaut: si la moyenne des vitesses des deux roues sera toujours égale à celle transmise par le moteur, en virage, la vitesse de la roue intérieure sera inférieure à celle de la roue extérieure.
Mettez votre fric dans des stages intensif de pilotages, bien plus de résultat et moins de souci que de jouer les apprenties ingé, ne les prenez par pour vous, c'est le temps je suis grincheux oh le rageur!!!!! qu'est ce qui t'arrive??? t'as pas eu le droit a ton chocolat?? t'as raison sur certains points:je roule depuis 2ans sur circuit et j'ai avancé tranquillement en changeant les pieces que je pensais defficiente! alors a chaque sortie j'essaie d'ameliorer ma voiture pour aller plus vite! les differents pneus, les differentes montages de freins, et enfin la puissance moteur(plus on a de puissance plus on va vite=plus on vite plus on fait un meilleur temps)!! evidemment tout ca permet au conducteur d'apprendre a connaitre les points forts et points faibles de sa voiture et c'est ca qui m'interesse moi!! Différentiel autobloquant QUAIFE type Torsen (vis sans fin). sinon j'irai faire des runs a sur l A5 le Quaife c'est une ameloiration sur lequel vous devez vous penchez(je suis sur f1team donc je peux pas me joindre a vous JE ROULE PAS VITE, JE VOLE BAS!!!!!!!!!!!!!
Tous les commentaires et réactions Dernier commentaire posté: Par Ahmadha (Date: 2022-05-22 02:00:11) Bonjour, en esperant régler un problème de parallélisme mon mécano a bricolé le train arrière, changé les deux cardans devant. Mais depuis lors ma boite automatique Ford escape SEL Ecoboost 2013(4x4) ne développe pas olus de 3 vitesse. Merci de votre aide (Votre post sera visible sous le commentaire après validation) Ecrire un commentaire Achèteriez-vous une électrique
Réf. : 3QDF10M Voir tou(te)s les Boîtes de vitesses QUAIFE Voir tous les produits QUAIFE