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Cher internaute, nous savons que vous venez sur notre site Internet car vous avez une âme de bricoleur et que vous aimez les belles choses! Aujourd'hui, on vous présente les étapes pour peindre un vélo carbone en version Do It Yourself. Customisation peinture – Sports Carbone. L'objectif est de rajeunir à moindre frais votre vélo tout en réalisant un travail semi-professionnel. Rien de remplacera l'expérience et l'expertise d'un professionnel, mais si le budget n'est pas en adéquation avec votre portefeuille alors il ne reste plus qu'à passer à l'action. Pour mener à bien votre projet de rafraichissement peinture, voici ce dont vous avez besoin: - Un vélo en fibre de carbone (cadre + fourche) - Un bon tutoriel (vous êtes à la bonne adresse) - Du courage et de la patience - Des produits de qualité (vous pouvez nous faire confiance sur ce sujet) - Une bouteille d'eau (vous allez avoir soif pendant les étapes de ponçage) - Et bien-sur l'indispensable kit de sécurité (on ne le répètera jamais assez, On ne rigole pas avec la santé.
Réparation: » Réparation de carbone et cosmétique. Peinture: » Peinture haute précision et personnalisée » Finition industrielle » Décapage » Vélos et pièces industrielles. EXOR est la référence en matière de peinture de finition et de réparation de pièces en composite (carbone), titane, aluminium ou acier. Avec son expérience de plus de 35 années acquises dans le domaine de la peinture industrielle spécialisée, l'équipe d'EXOR donne fière allure à tous vos projets. Que vous souhaitiez faire corriger les petites et grosses imperfections résultant de la vie active de votre vélo ou encore en modifier complètement l'apparence, EXOR relève le défi avec brio. Comment peindre un cadre de vélo en carbone – ICAN Cycling. Vous avez toujours le choix: proposez votre propre création / design ou laissez le soin aux experts d'EXOR de créer un style unique pour vous. Le résultat est garanti! » Pour une soumission de réparation ou de peinture, veuillez svp nous envoyer un courriel détaillé avec photos ainsi que vos coordonnées à. Dû à une hausse de la demande, un délai de 3 jours peut être requis avant d'obtenir un retour d'estimation.
#5 Invité_towcat_* Posté 16 mai 2012 à 09h28 houlà!! inutile et c'est lourd: il s'agit de résine type araldite chargée en particules d'acier j'imagine? ou alors pire comme tu le dis un mastic: c'est fait pour réparer les carters auto avec les contraintes thermiques, mais dans ton cas je vois pas l'intérêt, très franchement. Si tu veux faire un truc propre qui se voit pas, prends de l'epoxy! Accueil - decobike. Le plus simple: araldite (la bleue, la lente... la plus chiante mais la meilleure en qualité, les autres jaunissent). Tu prépares un peu d'araldite (il en faut un peu quand même, sinon un trop petit dosage risque d'être foireux en mélange et donc en qualité de résine), ensuite le plus difficile étant de ne pas trop en mettre sur ta répa: plus ton dosage en quantité sera bon, meilleure sera la finition, sinon tu auras une bosse. Le truc donc vu que c'est coulant, c'est de placer par dessus un film type alimentaire (les films transparent genre scello frais): ça va bien adhérer au cadre autours de la répa et éviter que ça coule pendant les 15h de polymérisation.