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De nos jours, devant le développement de la technologie, presque tout le monde a son propre véhicule. Les questions relatives à la sécurité, à la prévention des accidents et aux systèmes de stationnement ont pris une nouvelle forme. C'est pour cette raison que des accessoires autos, ont été crées. Pour faciliter encore plus l' utilisation d'un radar de recul et l'installation de ce genre d'appareil, les fabricants ont mis au point de modèles qui ne nécessitent pas de perçage de trous de pare-chocs. Dans ce radar de recul sans perçage avis, on va découvrir les avantages de l'utilisation de ce genre d'appareil. Mais avant tout, il est nécessaire de connaître la définition d'un radar de recul sans trou. Qu'est-ce que le radar de recul sans perçage? Cette nouvelle technologie de pointe a permis d'améliorer les systèmes de stationnement, qui sont en plein essor dans le secteur de l'automobile. Il est doté de capteurs sensibles qui détectent toutes sortes d'obstacles s'approchant de l'extérieur de la voiture à une certaine distance.
Si j'avais trouvé avant, c'est ce que j'aurais pris. Si vous voulez voir les photos du montage sur un Berlingo 2007, c'est là que ça se passe: En conclusion, je recommande le Parking Dynamics PD1 ou le EPS-DUAL 2. 0 à ceux qui veulent installer un radar de recul sans percer le pare-choc. Evitez les modèles made in china et évitez aussi le modèle Beeper. Il n'y a qu'à voir les videos de ces modèles sur Youtube pour voir que ça marche pas terrible. C'est vrai que c'est beaucoup moins cher mais quitte à se lancer dans un démontage du pare choc, autant mettre un truc qui marche correctement plutôt que d'installer un gadget dont on ne pourras jamais être sûr à 100% de son efficacité et qui donc ne servira à rien en pratique si on ne peut pas lui faire confiance pour protéger nos belles peintures de boucliers
Le radar de recul est une fonction bien implantée dans les véhicules; seul défaut pour certains: les trous pratiqués dans le bouclier (ou pare-chocs) pour l'implantation des capteurs, modifiant l'esthétique. Rassurez-vous, il existe une parade: le radar de recul électromagnétique. Radar de recul électromagnétique: définition Constitution Le système est composé: d'un bandeau magnétique autoadhésif fixé derrière le pare-chocs arrière; Une centrale de commande reliée et actionnée par la mise en circuit des feux de recul ou le contacteur de feu de recul; Un buzzer destiné à prévenir le conducteur. Fonctionnement Le fonctionnement est basé sur le principe électromagnétique: lorsqu'un obstacle entre dans le champ magnétique généré par le radar, il modifie ses lignes de force, entraînant une alerte sonore et (ou) visuelle à destination du conducteur. Le système se met en action au passage de la marche arrière et l'alimentation des feux de recul: Le buzzer émet alors un bref bip sonore, témoin du bon fonctionnement du système; Si un obstacle entre dans la zone active du système (à partir de 80 cm), il est détecté et le buzzer est activé: il bipe à une fréquence qui augmente jusqu'à un signal continu à l'approche de l'obstacle (moins de 20 cm).
Cela vous assure une détection optimale de tous les obstacles sur votre parcours. Vous pouvez en outre opter pour un radar de recul à l'épreuve du gel et de la pluie pour pouvoir l'utiliser en toutes saisons. Certains modèles sont livrés avec une tête de perceuse et une scie, ce qui facilite grandement l'installation. L'avis des clients et le prix Au-delà de tout, l'avis des précédents utilisateurs du modèle est recommandé pour permettre de faire un choix avisé. Vous pouvez y avoir accès sur des plateformes de vente ou sur des forums consommateurs en ligne. Vous découvrirez ainsi les forces et faiblesses du modèle qui vous intéresse, afin de vous assurer qu'il représente bien la meilleure option pour vous. Le prix est évidemment une question des plus importantes dans le processus de décision. Plus le modèle est sophistiqué avec de nombreuses fonctionnalités et plus il est onéreux. Assurez-vous donc de choisir un modèle avec uniquement les fonctionnalités les plus utiles, pour rester dans un budget raisonnable.
Le bandeau est donc placé dans le pare-chocs pour un gain esthétique indéniable. Plus de trous dans le pare-chocs, plus de capteurs à peindre, plus de risques techniques à l'installation! Vous avez la possibilité de couper la bande électromagnétique afin de l'adapter parfaitement à votre pare-chocs. AVERTISSEMENT VÉHICULES INTERDISANTS DE BRANCHER UN CONSOMMATEUR SUR LE FAISCEAU FEU DE RECULSur certains véhicules le +12 V Feu de recul est parasité lorsque le moteur est en marche ce qui peut perturber le bon fonctionnement du kit radar de recul. Dans d'autres cas, ce +12 V Feu de recul n'autorise aucun consommateur supplémentaire. Pour tous ces véhicules, Beeper a développé le module RCANR2 afin de récupérer l'information +12 V Feu de recul à partir du réseau CANBUS. Ce module se connecte sur le CANBUS du véhicule compatible et permet de délivrer un +12V Feu de recul pour la connexion d'une caméra de recul. Vous trouverez ce module canbus RCANR2 en cliquant ICI Produit non compatible avec un pare choc métallique et véhicule équipé d'attelage Le BEEPER REM101 est bien sur un kit complet, livré avec tous les accessoires nécessaires au montage, ainsi qu'une notice d'utilisation/montage simple et claire.
Sur Youtube vous pouvez trouver différentes vidéos de radars de recul électromagnétiques. Le PD1 émet 3 bips type "sirène d'ambulance" à l'allumage, c'est comme ça qu'on le reconnait. S'il n'y a pas ces 3 bips, c'est le modèle made in china. REMARQUE: apparemment le modèle vendu sous la marque Beeper est strictement le même que celui vendu par les chinois à 20€ (référence U-301), sauf que le Beeper coûte beaucoup plus cher... Je l'ai constaté par moi-même en ouvrant une boîte Beeper dans le magasin Carrefour près de chez moi. Il existe aussi une nouvelle version évoluée du PD1, l'EPS-DUAL 2. 0 On le trouve sur ce site italien: Le fabricant est Apparemment c'est le même fabriquant que le Parking Dynamics PD1, les bips sont les mêmes. L'avantage de la version 2. 0 c'est qu'on peut régler 4 niveaux de sensibilité. Ce qui m'aurait bien arrangé pour éviter les fausses alertes que j'ai en reculant trop vite, et sur sol irrégulier comme on peut le voir sur mes vidéos test. Notez que sur le site italien les frais de port sont à 10€, ce qui fait un total de 94€, donc moins cher que le PD1.
Description Le BEEPER REM101 est un système d'aide au stationnement sans perçage du pare-chocs, qui alerte le conducteur lors d'une manœuvre en marche arrière. Le stationnement étant devenu une contrainte quotidienne de plus en plus importante, le BEEPER REM101 vous assurera confort et sécurité à chacune de vos manœuvres. Composition du kit Pour un confort accru Le buzzer électronique du BEEPER REM101 peut se placer dans le coffre pour une alerte sonore efficace. Ce dernier, de taille très réduite, possède une puissance sonore de 92dB. Doté d'une mini centrale avec sticker double-face pour un collage simple et rapide dans le coffre, l'installation se fait par deux connecteurs: - 1 connecteur pour l'alimentation et le buzzer - 1 connecteur pour le bandeau électro-magnétique. Son bandeau électromagnétique, d'une largeur de 2 cm pour 2, 25 m de long, permettra la détection d'obstacle jusqu'à 80 cm de votre pare-chocs grâce à l'émission d'un champs électromagnétique. Le REM101 possède deux niveaux d'alerte différents: - Des bips sonores rapides, de 80 cm à 40 cm - Un bip sonore continu, de 40 cm à 20 cm Installation simplifiée La technologie électromagnétique permet de passer à travers le plastique du pare-chocs.