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Et il n'est pas dit que la loi Thévenoud, qui devrait être définitivement votée ce jeudi à l'Assemblée nationale, ne réussisse à atteindre son objectif, soit celui de calmer le jeu. Parmi les principales propositions de ce texte, il y a: Faire adopter une couleur unique aux taxis pour les rendre plus reconnaissables. Equiper tous les taxis d'un terminal de paiement par carte bancaire. Mettre en place un forfait aéroport. Distribuer de nouvelles licences "taxis" gratuites mais non cessibles. Prolonger le gel d'immatriculation des VTC. Soumettre les chauffeurs de VTC à une formation et leurs véhicules à un contrôle technique tous les six mois. Imposer aux VTC une tarification « claire et au forfait ». Mais ce qui pose vraiment problème, c'est l'introduction d'un amendement à la dernière minute par le député Thévenoud lui-même. Uber voie taxi.fr. Comme Caradisiac s'en est fait l'écho en juillet dernier, cet amendement énerve passablement les sociétés de VTC. Même revu et corrigé par les sénateurs, avant les grandes vacances de cet été.
TRANSPORT - Taxi ou VTC? Uber ou Heetch? Snapcar ou Taxify? Il n'y a pas si longtemps, ces questions n'avaient aucun sens. Quel que soit le trajet, l'heure du jour ou de la nuit, il n'y avait que des taxis aux tarifs réglementés. Uber, voie d'avenir inévitable - Commission de la Relève de la CAQ. Aujourd'hui, non seulement le nombre d'acteurs a explosé dans le sillage d'Uber, mais leurs tarifs évoluent de façon imprévisible, en fonction de la demande à l'instant T. La facture peut alors facilement doubler, avec de très mauvaises surprises. Et ce n'est pas tout. Comme le prouve pour la première fois notre comparatif réalisé en exclusivité avec Eurecab, la mise en application il y a six mois, le 29 décembre dernier, d'une disposition de la loi Grandguillaume a entraîné une hausse conséquente des prix et des temps d'attente, en provoquant la cessation d'activité de plusieurs milliers de chauffeurs. Votée fin 2016, cette loi interdit aux chauffeurs VTC sous statut Loti de travailler pour les grandes plateformes comme Uber, Chauffeur Privé, ou LeCab, depuis fin décembre.
Depuis, Baba travaille dix à douze heures par nuit, six jours par semaine. En 2014, il obtient une licence pour exploiter son propre service de transport de voyageurs. "Sans ce boulot, peut-être que je serais en prison", confie-t-il en riant alors que sa Peugeot 508 longe des rangées de petites maisons délabrées pour rejoindre le garage. Aujourd'hui âgé de 24 ans, il voudrait monter une société de transport avec sa sœur aînée, et recruter. Il est un modèle pour son ami Amara Koita, lui aussi chauffeur Uber. Voies réservées - Transports Québec. Koita a échappé à la prison parce que sa mère l'a envoyé au Sénégal étudier la religion pendant trois ans quand il s'est mis à sécher l'école. Baba désigne une place déserte bordée par un kebab, un supermarché et des immeubles: Avant Uber, on traînait tous là, à raconter des conneries toute la journée. Maintenant j'ai une belle voiture, j'ai acheté un costume Zara. J'adore ce boulot, j'adore conduire dans Paris, parler aux clients. On gagne bien si on travaille dur. Je ne vais pas lâcher ce boulot.
En élargissant ses périodes d'activité, il marque des points. Quant à l'explosion des prix d'Uber, c'est une vraie surprise. Sur le podium en novembre, il est désormais le plus cher (de peu, certes). "La promesse d'Uber, c'est de trouver un chauffeur en toutes circonstances, il est d'ailleurs plutôt fiable sur les temps d'approche. Pour tenir cette promesse, il faut proposer des prix attractifs aux chauffeurs", explique Théodore Monzies. Uber voie taxi poitou charentes. Prix moyen des courses sur la semaine, en € 3. LeCab, Snapcar, Allocab et Taxify mal notés sur les temps d'attente Moins de chauffeurs, plus d'attente. Sur ce critère, Snapcar et LeCab sont les moins bien placés avec un délai estimé d'attente de 10, 3 et 12, 1 minutes, respectivement. A noter que Taxify a été incapable d'estimer le délai deux fois... Mauvais signe. Au-delà de dix minutes d'attente, les risques qu'aucun chauffeur ne prenne la course sont plus importants. Pour les appli G7, Uber, ChauffeurPrivé et Heetch, la moyenne est toujours inférieure à 5 minutes.
Réaction violente Uber ne plaît cependant pas à tout le monde. Quand la société a ouvert ses services à Paris et dans d'autres villes européennes, elle s'est heurtée à l'opposition des compagnies de taxi. La réaction a été particulièrement violente en France, avec des manifestations et même des agressions contre des chauffeurs Uber. Deux dirigeants de la société [ont comparu en février devant le tribunal correctionnel de] Paris pour "complicité d'exercice illégal de la profession de taxi". Dans les banlieues comme Bobigny, l'apparition d'Uber et d'autres services de taxi représente cependant autre chose: un pied dans le marché du travail pour des milliers de jeunes d'origine étrangère sans qualification. Le Nouveau-Brunswick pave la voie à Uber et Lyft. A Bobigny, le chômage atteint 22%, le double de la moyenne nationale. Plus d'un tiers des 15-29 ans est sans emploi. En quelques années, Uber et les autres plateformes similaires ont créé plus de 15 000 emplois – 5 300 travailleurs indépendants, plus les salariés des sociétés de voiture de tourisme avec chauffeur ( VTC), en concurrence avec les 17 000 chauffeurs de taxi parisiens.
Le gouvernement doit agir et permettre une véritable concurrence », ajoute le président des jeunes caquistes. Pour éviter d'être illégale, une compagnie comme Uber devra se conformer au nouveau cadre législatif après l'adoption d'un projet de loi. « Le Québec doit tout mettre en œuvre pour tirer profit de ce changement d'envergure dans l'industrie, en considérant l'innovation, le respect des lois nationales, la protection des normes sociales et les intérêts des consommateurs. Uber voie taxi route. Le temps d'agir est venu », a conclu Yann Gobeil-Nadon.
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