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Problème Combi 6 Truma Defaut inconnu naebs Nouveau membre Messages: 11 Enregistré le: 17 août 2019, 12:22 A remercié: 0 A été remercié: Contact: Bonjour, après avoir cherché sur ce forum je ne trouve aucune réponse, alors je viens vers vous dans un nouveau sujet car ayant un problème avec mon Combi 6 Truma, lorsque je le mets en route il se met en défaut diode rouge, et donc sur la carte commande le code diode est le suivant ( CCL CL CCL ou 001 01 001) sur la liste de panne cela n'existe pas.... J'ai bien l'arrivée en 12V sur cette carte. Rien ne se lance. Truma d’occasion | Plus que 3 exemplaires à -60%. Cela pourrait il venir d'un des deux relais sur la carte mère? Je joins des photos pour comprendre plus facilement. Merci à vous. Modifié en dernier par naebs le 17 août 2019, 12:48, modifié 1 fois. diti59 Explorateur des sentiers battus Messages: 748 Enregistré le: 29 févr. 2016, 18:14 Re: Problème Combi 6 Truma Defaut inconnu Message par diti59 » 17 août 2019, 13:43 Bonjour, Le boiler est bien rempli (robinet eau chaude ouvert), il reste suffisamment de gaz pour avoir une pression correcte?
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Je viens d'avoir le SAV Truma en Allemagne..... Si la carte électronique est bloquée, pour une quelconque raison (panne 41 ou 148), alors il faudra la changer en plus de l'élément qui a créé la panne!!!!!!! La valise des réparateurs agréés ne peut pas débloquer ce lot de cartes!!!!!!! Cela concerne les Combi depuis le début de leur commercialisation jusqu'à au moins 2010. C'est ce que j'en ai déduit car un réparateur m'a dit qu'il n'avait pas pu débloquer une carte de 2010. Mais ça peut aller plus loin que 2010...... Les cartes récentes sont dé de chance.... Truma combi 6 problème 3. Les cartes d'avant 2010 ne sont pas débloquable mais on en trouve en échange standard...... J'ai commencé à me plonger dans l'électronique de la carte de gestion. Il est utilisé un microcontroleur MC68HC908AP32. Ce type de microcontroleur possède une RAM interne et une ROM interne dans laquelle on met le code du logiciel et aussi où on sauvegarde différents paramètres comme les pannes.... Pour info, la mémoire ROM n'est pas volatile et même si vous coupez l'alimentation, les données qui se trouvent dedans sont conservées.
Remonter le puits de jauge sur le réservoir. Préparer la connexion du plongeur avec un morceau de durit et des colliers fournis dans le kit de montage Mettre en place la canalisation d'alimentation du Combi. Après avoir branché la canalisation sur le réservoir, remettre ce dernier en place. Fixer les pattes (fournies) servant à tenir la canalisation et les pompes sur le châssis. Si vous avez l'intention de pratiquer la montagne, il faudra installer une pompe d'altitude supplémentaire (en option) en effectuant une dérivation sur la canali- sation. Un sélecteur deux positions permettra d'inverser les pompes à distance. En utilisant le gabarit fourni, tracer la découpe de la ventouse à l'aide du patron fourni. Mode d'emploi Trumatic Combi 6 E (Français - 72 des pages). Ensuite, percer des orifices à chaque coin pour permettre le découpage de la tôle grâce à une scie sauteuse. Positionner le corps de la ventouse comportant le ventilateur de l'extracteur d'air chaud. Déposer un cordon de colle-mastic autour, visser aux quatre coins puis couvrir avec le cache.
de réinitialisations pour défaut atteint Attendre 15 minutes et réinitialiser le défaut #621 #624 Instructions de recherche de pannes (chauffage Combi Diesel) #111 #122 Manque de carburant pour cause de faible remplissage du réservoir, réservoir vidé et/ou position inclinée du véhicule Remplir le réservoir de carburant. Chauffage truma combi D 6,fiche pratique camping-car. Ensuite remplir la conduite de carburant comme décrit sous « Première mise en service » (voir Mode d'emploi Combi Diesel). #131 #132 #150 #151 Dépassement de la température d'eau en mode hiver: Température trop élevée cuve d'eau Sorties d'air chaud bloquées Aspiration de l'air de circulation bloquée Arrêter l'appareil et le laisser refroidir. Remplir d'eau le chauffe-eau Contrôle des diverses ouvertures de sortie Supprimer le blocage de l'aspiration de l'air de circulation #152 Dépassement de la température d'eau en mode été: #160 Sous-tension < 10, 2 V Vérifier la tension de la batterie, charger le cas échéant Mesure immédiate rapide: Déconnecter les gros consommateurs, voire démarrer le moteur du véhicule jusqu'à ce que le chauffage marche (4 minutes env. )