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Spark 1:43 Porsche 911 GT2 Le Mans 1998 Graham Laribiere Poulain Naked Lady. 997. Seats 2 4 - 5. Can you tell me the engine specs. Porsche Car Configurator. La première année une Porsche décote d'environ 7% de sa valeur originale, contre 18% pour le reste des marques premium. 356. 79 + $8. C $22. 96. Très populaire en 2007 avec pas moins de 100 000 exemplaires vendus en un trimestre, la Porsche 997 fût sujette à de nombreux changements par Porsche: adoption d'injection directe essence, introduction de la Porsche DoppelKupplung (PDK) ou encore retouches esthétiques. Drive Rear wheel drive All wheel drive. Déjà c'est une 911, le top de la gamme Porsche avec un entretien coûteux. Porsche 911 992 GT3 shark blue 2021 1:43 Minichamps Dealer WAP. Porsche 908/02 24h Le Mans 1972 Poirot/Farjon Spark 1:43 S1982. Stickers Porsche 911 - 964 993 996 997 991 - Stickartz, autocollants stickers et kit déco haut de gamme Porsche.. 2 = Engine type 911E – E. X = Body version; 0 = … Cayman. C'est la dernière Porsche équipée du fameux 6 cylindres à plat (Flat 6) refroidi par air. Et il est vrai que si les prix d'une GT3 Type 997 de 2006 restent hauts, autour de 75'000 €.
Pour ma part je l'aurait renvedue dans l'état (volant à droite). Y'a quelques années des gens achetaient des lotus elise anglaises, le kit qui va bien, faisaient le boulot eux même avant de les revendre. il parait que c'était rentable (enfin, si tu compte pas tes heures). Je ne sait pas si ca l'est encore. Dans les 1500€ de pièces, question main d'oeuvre vu la gueule de la Lotus c'est autrement plus aisé qu'une DB9. Clair que le jeu n'en vaut pas la chandelle sur l'Aston. Evolution de la cote Porsche 911 [997] (2004 - 2012) en France. Et je ne pense pas que cela dérange les amateurs d'Aston! En tout cas je ne pensais pas que c'était techniquement possible... Enfin proprement tout du moins. Je m'écarte du sujet mais ce qui serait classe c'est une française conduite à droite et en France Rareté absolue Non, pas la peine de la passer en RTI pour changement de coté de conduite. Voilà ce qu'il faudra changer AU MINIMUM pour le coté du volant. colonne de direction Maître cylindre de frein Pédalier Tableau de bord COMPLET Gaine de ventilation Faisceau électrique (ben oui, au lieu de venir à droite il vient à gauche pour aller au tdb) ou du moins le rallonger.
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000 euros (le prix d'une 997 phase 2 bien équipée! ). A ce tarif, on aura droit à une Carrera 3. 4 d'entrée de gamme de 2012 avec quelques options, déjà forte de 350 ch et affichant autour de 100. 000 km. Et bonne nouvelle, le flat-6 chante haut et fort, contrairement aux 997 phase 2 (les doléances des anciens propriétaires ont été prises en compte), surtout avec l'échappement sport optionnel. Décote porsche 99.9. Les Carrera S, avec le 3, 8 l de 400 ch, sont logiquement un peu plus onéreuses (à partir de 65. 000 euros environ) mais délivrent un surcroit de performances en plus. Surtout, elles reçoivent toute l'armada de technologie qui a fait le sel de la 991 à sa sortie: barres anti-roulis actives, supports moteur actifs… Enfin, notre malus CO2 typiquement français ayant favorisé la boite PDK (au demeurant excellente), les boites manuelles sont restées très rares chez nous. La plupart des 911 vendues neuves en France étant souvent bardées d'options (30. 000 euros en moyenne, à l'époque), cela impacte la cote des modèles proposés.
Quelques cas isolés de défauts électriques sporadiques (lèves vitres, ventilation) ont été relevés, sans alarmer. L'auto semble bien née. A noter que les habitacles avec l'option cuir étendu vieillissent à merveille et offrent bien plus de cachet que la planche de bord en plastique. Décote porsche 997 occasion. Rien de sorcier concernant l'entretien: comptez environ 600 euros pour la révision intermédiaire (vidange, tous les 2 ans ou 30. 000 km), et un peu plus de 1. 000 euros pour la révision principale (avec filtre à air, bougies…) tous les 4 ans ou 60. 000 km. Pour l'embrayage et les pneumatiques, tout dépend évidemment de l'enthousiasme que vous y mettrez.