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Pour votre projet de reconversion de la caserne Brune à Brive suivant une démarche Écoquartier qu'est ce qui vous paraît reproductibles à court terme? : "Essentiellement les éléments de montage opérationnel et juridique. En revanche, les éléments de programme de la caserne de Bonne, à dominante logements, seront difficilement reproductibles à Brive, dans la mesure où les caractéristiques du marché immobilier sont très différentes. Brive est en marché atone alors que Grenoble est en marché tendu". Les photos de cette visite
La DREAL Limousin a organisé un déplacement à Grenoble les 24 et 25 septembre 2012, avec des collectivités intéressées par la démarche Écoquartier, afin de permettre à celles-ci d'échanger avec les acteurs publics et privés sur l'expérience de la reconversion de la Caserne de Bonne en Écoquartier. Les villes de Limoges et Brive-la-Gaillarde sont concernées par la restructuration d'un ancien site militaire en centre ville, et l'expérience de Grenoble est une opportunité pour ces 2 collectivités. La ville de Limoges a entrepris la réhabilitation du quartier de la Caserne Marceau. Ce quartier proche de la gare qui accueillera la ligne à grande vitesse (LGV) Limoges-Poitiers à l'horizon 2017, s'inscrit dans un projet urbain structurant du pôle gare, avec une vocation de vitrine pour la ville. D'autre part, la ville de Brive-la-Gaillarde étudie le projet de reconversion de la Caserne Brune. La délégation limousine comprenait quinze participants: 3 élus, 6 représentants des services techniques, 2 représentants des sociétés d'économie mixte, 3 représentants de l'administration.
Compléter l'offre commerciale de la ville: sur toute la partie nord du projet les commerces sont orientés vers les activités de loisirs et de nature, en complément des commerces du centre ville. Conduire une opération exemplaire en matière de Haute Qualité Environnementale haut de page Offrir une qualité de vie renouvelée Le parc écologique De Bonne prolonge le jardin Hoche qui est en partie réaménagé avec une ouverture sur le boulevard Gambetta. L'ensemble, d'une superficie de 5 hectares, a vocation à devenir un parc urbain pour tous les Grenoblois. Les espaces publics sont accessibles jusqu'aux logements, commerces et équipements. Abondamment plantés, ils s'inscrivent dans la trame verte mise en œuvre à l'échelle de la ville. Ce sont 3 jardins qui se dessinent aujourd'hui avec des ambiances et des usages différents mais avec le même souci de qualité environnementale et d'accessibilité: le jardin des vallons (terrasses, espaces de détente et de spectacles), la cour d'honneur (esplanade classique et calme avec des espaces végétalisés faisant de la place à l'eau dans la ville), le parc Hoche (parc existant agrandi avec la création d'espaces de jeux ludiques et sportifs).
haut de page Recréer du lien et du sens Les 850 nouveaux logements, dont 35% au moins de logements sociaux, sont adaptés à l'accueil de familles avec enfants. Le secteur résidentiel borde la rue André Maginot sous la forme d'îlots ouverts sur le parc, chaque îlot disposant de son propre jardin. Plusieurs équipements publics sont créés, dont une école construite en bordure du parc. Le bâtiment, à ossature bois et largement vitré, accueille 15 classes et un restaurant scolaire. Sont également prévus sur le quartier deux résidences pour étudiants, un établissement d'accueil de personnes âgées, la requalification de la piscine Jean Bron et l'implantation du Méliès, un cinéma d'Art et d'essai de 3 salles (520 places). La circulation automobile est limitée par une zone 30 et la mise à double sens du boulevard Gambetta. Le stationnement s'organise le long des voies haut de page Imaginer un nouveau rapport avec la nature L'opération a recherché l'exemplarité en matière de haute qualité environnementale (HQE).
Un objectif ambitieux Cette opération d'envergure s'intègre dans un programme européen, baptisé Concerto, qui vise à démontrer par l'exemple que d'importantes économies d'énergie sont possibles. Il s'agit de produire des bâtiments qui consomment deux fois moins d'énergie que ceux construits selon la réglementation thermique de l'époque (2003): les objectifs qui sont fixés dès la conception de la ZAC de Bonne sont proches de la réglementation thermique 2012. Une avance de près de dix ans qui rendait l'exercice difficile, et particulièrement intéressant. "Il s'agissait d'un saut technologique majeur. En l'état de l'évolution des normes de l'époque, il aurait fallu 35 ans pour parvenir à cet objectif. Et même la première vague de mesures, avec des immeubles non finalisés, donne des consommations très en dessous des consommations de l'époque", commente l'élu. Un premier bilan énergétique … En 2008, les premiers immeubles sont livrés et le bureau d'étude Enertech entame des campagnes de mesure, qui vont durer plus de deux ans.
La politique en matière de transports en commun notamment avec la création de la 3ieme ligne de tramway et la conception des espaces publics offrant une large place aux modes actifs par un aménagement approprié, font de ce quartier facilement accessible par les transports en commun et les modes actifs, un quartier très dynamique.
Démarches HQE Aménagement ÉcoQuartier Adresse Entre les rues André Maginot, Marceau, Humbert 2, Lazare Carnot, rue Hoche et la rue Henri Ding