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06 nov., 2013 11:59 prénom: Patrick votre campingcar: exaltis 6028 EB Ville: CROZON Localisation: Finistère Re: Webasto ne démarre pas Message non lu par aviano29 » dim. 03 déc., 2017 14:52 bonjour ta batterie est elle bien chargée? car très gourmand en énergie au départ, il est préférable d'être raccordé au secteur depuis combien de temps n'a t il pas tourné, il est conseillé de le faire tourner régulièrement (tous les 2 mois minimum) risque d'encrassement par dimdci100 » dim. 03 déc., 2017 15:27 Oui les batterie son a bloque et j'ai révisé entièrement la chaudière Je ne peut pas te dire depuis combien de temps il n as pas tourné il n y as pas longtemps que j'ai acheter ce véhicule YAKAROULER Messages: 894 Enregistré le: jeu. 06 oct., 2011 15:23 votre campingcar: chausson flash 03 Localisation: IDF Contact: par YAKAROULER » lun. 04 déc., 2017 8:38 Bonjour, avez vous au moment de la mise en route une fumée blanche mais sans qu'il puisse démarer pour chauffer? si oui surement un problème avec la turbine ou la bougie de préchauffage.... Eu ce problème...
Now turn the heater on using the On/Off switch or the fiinstan onf button of the optional timer. 3. Wait 10 seconds after turning the heater on and remove fuse F1 again. 4. Wait a further 30 seconds and then turn the heater off at the switch or optional timer. 5. Reinsert fuse F1 after waiting 3 to 10 seconds of shutting off the heater. 6. Wait a further 10 seconds and turn the heater back on again. The lockout mode should now be canceled and the heater operating normally. Ceci étant, as tu vérifié: 1 que le GO arrive bien sur l'engin 2 le Webasto consomme beaucoup de courant au démarrage et si la tension batterie est trop faible (env 11v) il ne finira pas son cycle d'allumage et stoppera... Essaie de le faire démarrer avec le moteur du véhicule en marche Si besoin, j'ai le manuel atelier a dispo Bonne journée Jean-Philippe (ex ça ou rien)... «L'un des buts du voyage, c'est de ne plus être un touriste»... Roland Michaud Pyros Ex 110 TD5 130 CC/TDCI + ORTEC MINICAMP par franck4x4 » mer.
Les voisins te remercierons si tu ne démarres pas ton moteur en pleine nuit parce qu' il fait moins 5°!!! A bientôt. jmm Messages: 8 Enregistré le: 29 août 2013, 11:51 par jmm » 24 avr. 2014, 20:43 Bonsoir à tous, Sur les Chausson et challenger il y a aussi le cable d'alimentation du webasto qui est bien trop long à l'origine, mon concessionaire en a coupé au moins deux metres car il y a une grande perte de courant cordialement Jmm 0 Réponses 366 Vues Dernier message par christian 56 02 juin 2019, 17:42 4 Réponses 699 Vues Dernier message par jojo27 01 août 2019, 17:10 2 Réponses 293 Vues Dernier message par nico79 15 mars 2021, 19:46 188 Vues Dernier message par goldwing81 03 mars 2022, 10:37 11 Réponses 5086 Vues Dernier message par Flofisherman 21 févr. 2022, 20:45
S'il y en a, nous les remplaçons et vérifions leur fonctionnement. Ensuite, vérifiez la minuterie. Nous mesurons son courant dans le connecteur. S'il n'y a pas d'alimentation en courant, la minuterie doit être complètement changée. Le prochain objet de contrôle est le poêle. Nous regardons les terminaux en même temps, quand ils sont oxydés, cela peut bloquer l'alimentation en courant. Nous examinons l'intégrité de tous les fils. La dépressurisation se produit le plus souvent sur la fiche elle-même. Manuel d'instruction webasto Supprimer les blocs. Webasto peut activer le verrouillage car les erreurs sont corrigées et les rapports les concernant n'ont pas eu le temps de s'inscrire dans le panneau de mémoire. De la BU pendant 3 secondes nous retirons le pouvoir en le déverrouillant. Nous sortons la puce et la retournons à sa place. Après allumer le chauffage. Ensuite, nous répétons les deux premiers points de manipulation. Si tout s'est bien passé, le système fonctionnera.
Ce n'est pas le cas de l'HDJ80 de panou (pour revenir au sujet! ) J'installe ma chaudière, il me restera du tube car je crois qu'il en est livré 6ml donc il devrait m'en rester au moins 5ml... Si ça te dit, tu auras même les mini-durites de raccord avec colliers inox et, cerise sur le gâteau, le tube plongeur à mettre dans le réservoir... Tout est neuf et livré avec le kit Eberspächer. Le tube est en 4x2mm. A te lire, en bal perso si tu veux, histoire de ne pas polluer de post de fuel, je crois que panou en a assez!!! Pyros, pourquoi interdire le tube Eberspächer? Pour info, j'ai utilisé mon installation pour mon ex-Wallas, monté mon Eberspächer et fait des essais. Elle fonctionne parfaitement bien et je viens de vérifier: le tube Wallas fait 5mm ext et est, je crois de 3mm intérieur. J'avais mis un filtre à fuel Wallas et raccordé la chaudière et éliminant bien les bulles et poche d'air visibles (tuyau transparent) Je ne sais pas pourquoi il y a tant de craintes avec des diamètres différents...
Vous avez installé votre chauffage diesel Chinois. Procédons à sa première mise en route. Vous trouverez ci-dessous un tutoriel et des explications sur les différents réglages de votre écran de contrôle. Vous verrez, c'est assez simple et intuitif. Mise en route et manuel de l'écran de contrôle de votre chauffage diesel Chinois. Première mise en route Tout est branché, vous avez mis du gasoil dans le jerrican. Votre écran de contrôle est allumé. Pour démarrer votre chauffage, appuyez tout simplement sur la touche 1. Votre chauffage va se lancer petit à petit. D'abord le ventilateur va se mettre à tourner, puis la pompe à gasoil va commencer à aspirer. Votre chauffage lance son cycle d'amorçage. Il est fort probable que votre chauffage ne s'amorce pas du premier coup et que votre écran de contrôle vous affiche une erreur. Vous devez recommencer l'opération plusieurs fois, jusqu'à ce que la pompe s'amorce. Nous avons du supprimer le filtre car notre chauffage ne s'amorçait pas à chaque fois.