Parure Bollywood Pas Cher
: 1 jour devant, 1 jour derrière, 1 jour à l'envers devant, 1 jour à l'envers derrière??? Je fais bêtement confiance à mon concessionnaire Peugeot pour l'entretien de ma 308 et je suppose qu'il fait correctement son boulot en utilisant les bons ingrédients. Le turbo, je ne sais pas, je n'ai pas encore eu le temps d'éplucher les conditions de la garantie des fabricants japonais mais en revanche, la sonde EGR rentre bien dans les garanties longues (5 ou 7 ans) alors qu'après 2 ans chez Peugeot (et les autres constructeurs français sans doute aussi) ce n'est plus couvert. De même pour la plaque thermique scandaleusement fragile sur la 308 diesel. Je l'ai quand même changée 5 fois! Donc certaines fois à mes frais! Avec une garantie plus longue, elle ne m'aurait rien coûté. bonjour a tous la 308 1. 6 hdi 90cv de 2009 a le volant moteur bimasse et le de vos reponses.. Est ce vrai qu'il y a beaucoup de problèmes de moteur sur le DV6 psa en 1.6 hdi 90cv et 110cv - Auto titre. Merci pour cette affirmation Roro c'est moi qui ai la titine la mega giga plus belle. Suivant >
4HDI 70 Fap Club Entreprise / XANTIA 1. 9TD VSX 13/05/2016, 10h03 #10 Bjr ^^ Toutes les motorisations ont des défauts plus ou moins gommés dès la seconde version. Maintenant, faudrait penser à quel utilisation pour ce véhicule? Pour transporter du monde, avec une place confortable, la C3 c'est petit à l'arrière du moins faut pas mesurer 2m et faire son 100kg dépassés... C2/C3 en 70cv HDI c'est plus des voitures pour faire trajet moyen à ville, sans être chargé comme un bourricot, sinon ça n'avancera pas. J'ai une C3 HDI 1. 4 70 de 2012 avec 63100kms, je l'utilise pour mes trajet pro et route moyenne, même chargé à l'arrière elle pète le feu et j'ai des conso en dessous de 5l. Si je fais de l'autoroute comme j'ai fais au début c'est clairement en dessous de 4l à deux personnes et les bagages. Moteur 1 6 hdi 90cv x. 25000kms/an pour un diesel? C'est ce qui était déjà préconisé pour les diesel d'y a pas mal d'années, alors quid d'un kms par an réel pour le rentabiliser vraiment? Même avec une essence, si on roule peu on va pas l'amortir et donc l'encrassement avec les moteurs de maintenant ça pardonne pas, essence ou diesel.
fiabilité du 1, 6L 90cv | Forum Peugeot Page 1 sur 2 1 2 Suivant > Inscrit depuis le: 13 Septembre 2013 Messages: 12 "J'aime" reçus: 0 bonjour a tous chui news sur le forum en fait je voudrais savoir si la 308 1. 6 hdi 90ch est fiable et cela vaut il vraiment le coup avec tous les bruits qui court sur le diesel bonjour le 1.
La fiabilité Plus fiable que son homologue de 110 chevaux, ce dernier a tout de même posés pas mal de soucis, visez la 92 ch qui est bien plus pérenne. On cumule ici beaucoup de problèmes de turbo, d'injection, de vanne EGR et de distribution Statistiques fiabilité 1. 6 hdi 90 appuyées sur les 514 avis postés par les internautes. (Ces données sont issues des 514 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s): 1. 6 hdi 90. Moteur 1 6 hdi 90cv model. ) Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage 9 /514 50 /514 1 /514 11 /514 0 /514 7 /514 70 /514 Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel 75 /514 57 /514 Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage 2 /514 35 /514 10 /514 3 /514 Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile 14 /514 6 /514 Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites 13 /514 30 /514 20 /514 26 /514 31 /514 Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule 8 /514 4 /514 ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile Avis 1.