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En clair, dans cette configuration Sport Edition, on en prend plein la quiche et il devient difficilement envisageable de se lancer dans un voyage au long cours alors qu'on peut le faire sans aucune hésitation avec une bulle traditionnelle. 530 tmax 2010 relatif. YAMAHA TMAX SX SPORT EDITION: DUO Selle confortable et qui semble faite pour que le passager encaisse sans souci les ardeurs du bicylindre, larges et accessibles poignées, reposes-pieds qui tombent comme il faut, comme ses prédécesseur, le Sport Edition est un modèle en terme de duo. Même l'Akrapovic, à la sonorité plus gutturale mais pas fondamentalement plus puissante ne nuira pas au confort. Caramba, moi qui préfère rouler en solo!! !
Accessible à partir de 11 499 €, le nouveau TMAX augmente son tarif de 500 € par rapport à la précédente génération de 2015. La version SX réclame 12 299 € et le haut de gamme DX 13 299 €. Un tarif élevé qui peut se justifier par une image de marque en béton armée et une fiabilité avérée. Lors de notre essai sur près de 200 km à bon rythme, l'ordinateur de bord indiquait 4, 8 l/100 km de consommation moyenne. Bienvenue sur SEB MOTO. Un excellent résultat au regard des performances de ce scooter qui arrivera en concession dès le mois d'avril. Verdict:Toujours aussi agile, plus vif et encore plus sécurisant, le nouveau Yamaha TMAX ne s'est pas lancé dans une simple course à l'équipement et demeure le scooter sportif le plus plaisant.
Enfin, il reçoit enfin un traction control et est prédisposé pour l'Airbag Dainese D-Air. Version sport TMAX SX: équipée d'un système de connectivité avec une application smartphone Yamaha et d'un D-Mode (cartographie moteur urbaine ou sportive). Coloris spécifique argent mat et bleu (en plus du gris mat). Présentation de la maxi-scooter Yamaha TMAX 530 DX Euro4. Version luxe TMAX DX: en plus des spécificités du SX, un amortisseur entièrement réglable, un pare-brise électrique, des poignées chauffantes et un cruise control. Coloris spécifique bleu (en plus du gris mat).
Ces deux rangements très pratiques se déverrouillent électriquement via la clef main libre fournie en série dès l'entrée de gamme. L'instrumentation a elle aussi subit une refonte de son ordinateur de bord dont les nombreux menus se consultent aisément via des boutons au guidon. Le modèle SX ajoute un paramétrage de l'accélérateur électronique sur deux modes (T ou S) et une balise de géolocalisation permettant de localiser son scooter via une application pour Smarpthone. Quant au haut de gamme DX, il intègre une bulle réglable électriquement (sur 55 mm), un régulateur de vitesse (fonctionnel à partir de 50 km/h) ainsi que des poignées et une selle chauffante. 530 tmax 2018 senigallia. Un Yamaha TMAX allégé et sécurisé Malgré cette armada d'équipements, le nouveau TMAX revendique 9 kilos de moins que le précédent modèle soit 213 kg sur les versions de base et SX et 216 kg pour le SX. Un allégement effectué principalement sur le cadre mais aussi la transmission (dotée d'une courroie plus fine en carbone) et même les pneumatiques.