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Sujet: Filtre à huile acier/papier? La différence? Sur ma Vectra c'est juste un filtre en papier à mettre dans un boîtier, assez facile d'accès d'ailleurs, quand je vois que sur pas mal d'autres caisses faut galèrer à aller sous la voiture pour dévisser un filtre en acier Donc doit bien y'avoir un avantage pour ceux en acier PS: en fait je sais pas si c'est en acier Vous me prenez pour un con avec mon papier/acier, c'est ça? A l'intérieur du filtre en acier il y a... Le papier. C'est pareil. Ah merde Fruity-Frank Voir le profil de Fruity-Frank Posté le 24 mars 2014 à 00:13:19 Avertir un administrateur Lien permanent VoixLactee Voir le profil de VoixLactee Posté le 24 mars 2014 à 00:43:34 Avertir un administrateur Posté le 24 mars 2014 à 00:44:06 Avertir un administrateur Lien permanent. Chez DER BLITZ ils savent que leurs caisse sont pour les pauvre alors tu comprend ils savent que s'ils mettent de l'acier autour du filtre papier sa s'ras trop chère pour l'entretien T'es drôle Le X18XE a un fitre à huile en acier.
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Les ouvertures ou passages, c'est-à-dire l'écart entre les fibres mesuré en microns – ne sont pas maitrisés lors de la production. Et lorsqu'il commence à colmater, le clapet by-pass peut s'ouvrir. Avec le nitiFilter®, l'efficacité de filtration demeure constante, comme en témoigne cet essai sur une Peugeot 207. La toile en Inox permet de garantir les ouvertures (ou passages) dans le media filtrant, contrairement au filtre papier où l'on ne peut pas maîtriser le pas. La photo ci-dessous représentant les fibres d'un filtre conventionnel, grossies au microscope, illustre bien le problème: pour être réellement efficace, les écarts 1, 2 et 3 devraient être égaux. Enfin, l'épurateur permet de récupérer les impuretés arrêtées par le filtre et de renvoyer une huile saine au carter. – Sur tous les filtres nitiFilter®, des prises de pression permettent de contrôler la pression moteur et la perte de charge à travers le filtre. Utiliser un indicateur de colmatage (option en vente chez XFP) ou des manomètres (pour un contrôle occasionnel des pressions, kits disponibles chez XFP) permet de s'assurer du bon fonctionnement du système et de contrôler le taux de contamination du moteur.