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Pour permettre l'homologation de la « Maxi » en Groupe B, le règlement de la FIA stipulait à l'époque qu'au minimum 200 versions de route devaient être produites. C'est ainsi que naquit la Renault 5 Turbo 2 « Evolution ». Une R5 Turbo encore plus exclusive et élitiste que les « 1 » et « 2 » d'alors. À vendre Un des exemplaires de cette série très limitée est justement à vendre aux enchères en ce moment, pour un prix dérisoire. Un prix qui s'explique facilement par l' état assez préoccupant. Une Renault 5 Turbo 2 peut en effet parfois dépasser les 100 000 euros à la revente alors que celle-ci est proposée à peine à 40 000 €. À ce prix, la rouille s'est invitée partout à bord. Renault R5 TURBO 2 occasion Colmar pas cher, voiture occasion Haut-Rhin 68 | Agence Auto. Le pare-chocs arrière est maintenu par une corde, la peinture est très fatiguée et la mécanique nécessitera une cure de jouvence. Chose étonnante, cette R5 avait déjà été mise en vente en 2018, mais visiblement son acheteur n'a pu mener à terme sa restauration. La voici donc de retour sur le marché, prête à en découdre, et à reprendre la route!
La Renault 5 Turbo (1 et 2) est une voiture mythique. Aujourd'hui accessibles à des prix très élevés, certains exemplaires s'échangent parfois contre 100 000€! Ce nouvel exemplaire en vente, devrait lui être plus abordable, vu son état général… Ah la R5 Turbo! Une Renault 5 Turbo 2 Evolution à vendre - Autoplus. Savant mélange de citadine et de sportive, à la croisée de la route et de la piste! Cette voiture mythique, sortie en 1980, reprenait la base d'une Renault 5 de série, pour lui greffer un moteur en position centrale arrière, des ailes arrière élargies, et plusieurs attributs plus radicaux pour lui donner définitivement des allures sportives. Dérivée en Turbo 1 (pare-chocs couleur carrosserie) et Turbo 2 (pare-chocs en plastique noir), elle aura fait rêver des générations d'amateurs de belles voitures, et de courses automobiles en général. Maxi-R5 Une de ses versions, encore plus énervée, battra des records dans plusieurs catégories, dénommée Maxi-Turbo et indissociable de son pilote-fétiche de toujours: Jean Ragnotti, qui gagna à son bord le Monte-Carlo et plusieurs fois le Tour de Corse.
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