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À très bientôt sur le blog, Julien, Garagiste et Mécanicien à Marseille
Pour tous les moteurs diesels: Tarif public conseillé: 59, 99 € TTC Meilleur tarif en ligne actuellement: L'économie de carburant Commençons par le test le plus simple: l'économie de carburant. Pour cela j'ai comparé avant et après l'application du produit sur un trajet identique avec une conduite similaire (beaucoup de régulateur de vitesse pour éviter de fausser le résultat). La promesse du produit est une économie de carburant allant jusqu'à 15% (ce qui est considérable). Pour ma part, sur une Mégane 3 Diesel de 2009, ma consommation sans le produit sur ce trajet était de 6, 1 litres au 100. Après application du produit, la voiture consomme 5, 5 L au 100. Amazon.fr : Facom 006003 Vidange Plus 250 ml. Soit environ 10% d'économie après l'utilisation du nettoyant moteur. Sur un plein, j'économise donc environ 6 litres de gazoil. Si on part sur un litre de gazoil à 1, 25 €, cela nous donne un économie de 7, 5 euros par plein. Cette donnée est intéressante car elle permet de se faire une idée sur la possible rentabilité du produit. En gros, vous rentabiliserez entièrement le coût du nettoyant moteur au bout de 6 à 7 plein.
Voici les critères à privilégier pour choisir un nettoyant pré-vidange: le prix qui varie entre 6 et 13 euros selon les contenances, le fabricant du produit, la composition de l'huile de votre véhicule, etc. Également, lors de votre achat, il faudra être très attentif sur les composants du nettoyant proposé. Ceux-ci ne doivent pas être corrosifs, sinon ils seront néfastes pour votre mécanique. L'idéal est surtout d'éviter certains solvants qui jouissent d'un niveau d'acidité élevé et dangereux. Nettoyant avant vidange avis réagissez. Quels nettoyants avant vidange? Sur le marché, il existe certaines offres de nettoyants avant vidange qui correspondent le mieux aux critères de qualité cités précédemment. Notre avis pour choisir le meilleur nettoyant moteur possible s'oriente alors vers ses modèles. C'est le cas notamment du Bardahl 1032 qui est adapté à tout type de moteur ainsi qu'aux pots catalytiques et filtre à particules. Il y a également le Facom 006003 Vidange Plus qui est un additif non corrosif avec un bon rapport qualité/prix.
L'entretien "long life" est une calamité pour les moteur allez voir les vidéos de Coupable sur YouTube c'est une catastrophe, vous avez au bout de 120. 000-150. 000 un caramel qui se forme sur les parois du moteur et qui ne part pas à la vidange. Nettoyant avant vidange avis d. Pour repartir sur de bonne bases, il faut un nettoyant moteur avant vidange, comme tu le dis c'est un détergent qu'il faut ajouter à l'huile et laisser tourner 10-15min au ralenti (ne surtout pas accélérer, les palier du turbo n'apprécieraient pas... ). Ensuite il y a 2 écoles, ceux qui remettent l'huile neuve directement, puisque c'est préconisé ainsi sur la notice du nettoyant moteur, et ceux qui comme moi, balancent 5L d'huile 1er prix et vont rouler à tranquille jusqu'à ce que l'huile atteigne sa température de fonctionnement (environ 90°) avant de procéder à une nouvelle vidange. En procédant ainsi, l'huile premier prix vidangée est plus foncée alors que je n'ai roulé que quelques kilomètres, preuve que le second nettoyage à l'huile neuve était nécessaire.
J'ai simplement choisi deux véhicules au profil similaire (même motorisation, même véhicule …). J'ai appliqué le nettoyant moteur Bardahl 5 en 1 sur le premier véhicule et je n'ai rien fait sur le second. 🥇 L’Avis d’un Mécanicien sur le nettoyant moteur Bardahl 5 en 1 Diesel !. Les deux véhicules ayant aussi des types de trajets similaires. Bien sûr, ce type de test ne saurait être parfait et comporte quelques incertitudes (comme l'entretien et l'historique du véhicule). Mais cela permet de donner une indication très intéressante sur l'intérêt de ces produits. Les promesses du produit Le décrassant moteur 5 en 1 de chez Bardahl promet les améliorations suivantes: Décrasse le turbo, la vanne EGR, les injecteurs, le pot catalytique et l'admission Permet de rétablir et de nettoyer le système d'injection Limite les émissions polluantes à l'échappement et facilite le passage aux nouvelles normes du Contrôle Technique en matière de pollution Permet une baisse de la consommation de carburant. On va donc voir dans la partie suivante si les promesses ci-dessus sont bien tenues.