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Perso je vais aussi remplacer la pompe à eau par une pompe électrique, toujours dans la même idée: que la puissance fournie par le moteur ne serve qu'à faire avancer la moto, pas à faire tourner des accessoires. Après il ne restera que la pompe à huile, mais là c'est plus compliqué de passer en électrique. cedR1 PILOTE 103 SP Moto actuelle:: ZX10R 11, speed triple 06, KTM 250 EXC Nombre de messages: 96 Age: 45 Localisation: Proche des hélvètes Date d'inscription: 10/06/2009 Sujet: Re: rouler sans alternateur Lun 20 Juin 2011, 12:20 Mortalus a écrit: Quelle misère de rouler sur la batterie... Pi ça va te couter chère en batterie ou bien prendre directement une moto électrique:D ben je m'en passerais bien, mais je préfere ça que de flinguer mon moteur! Sinon BenoiX, je suis entièrement d'accord avec toi, sur une moto de piste y a pas de phares, donc moins de besoin en électricité, donc l' alternateur d'origine devient surdimenssioné, donc perte inutile... En plus avec cette modif, le gain de poids est important (batterie+alternateur) pour un cout limité (quand tu vois le prix d'une ligne titane pour gagner 2-3 kilos... ) Tu t'es déja renseigné sur la batterie LiFePO4 que tu veux acheter et quel chargeur?
merci bidibulle Messages: 606 Réputation: 76 Date d'inscription: 03/07/2013 Localisation: 62/59 Sujet: Re: Rouler sans courroie alternateur Lun 26 Mai - 19:20 Tu a trois vis de 13(logiquement) a deserrer a fleur et tu bascule direction detendre, tu place ta courroie et tu tend tres fort avec ta main, pour un premier reglage de tension. il y a une vis en dessous sur le corp de l'alternateur qu'il faut devisser a fleur, la vis "deserrer tendeur" est celle que tu ressert pour maintenir ton premier reglage de tension avec une main pour tendre et l'autre avec la clé pour resserrer la vis "desserrer tendeur", ensuite les autres. une fois sa de fait, tu demarre ton moteur et analise la courroie si trop tendu ou pas, et sa permet de laisser la courroie se remetre a sa place. seulement apres sa, moteur eteint, il faut que ta courroie a un jeu de 1cm en avant et arriere(A), je te met une photo EXEMPLE pour que tu comprend: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] dark vador 008 Moderateur Messages: 4101 Réputation: 247 Date d'inscription: 11/11/2012 Age: 32 Localisation: Bruxelles Sujet: Re: Rouler sans courroie alternateur Lun 26 Mai - 19:24 les garagistes attende que ça que tu pète ton moteur et hop hop hop ça leurs fais des sous!
L'alternateur est un élément important du moteur de toute voiture, avec sa courroie, il aide à réguler la puissance, afin que toutes les autres pièces fonctionnent correctement. Cet élément associé à la courroie d'alternateur permet de produire et d'emmagasiner l'énergie nécessaire pour alimenter la batterie. Avec un alternateur hs peut-on rouler? L'alternateur d'une voiture est le dispositif qui produit le courant électrique nécessaire au bon fonctionnement de tous ses composants électriques. Cependant, cette pièce cruciale peut également tomber en panne pour plusieurs raisons: rouler sur des surfaces routières rugueuses rouler et traverser des zones extrêmement vallonnées où les changements de pente sont fréquents, ce qui augmente la pression sur l'alternateur et la courroie d'alternateur de votre voiture. Par conséquent, si l'alternateur fonctionne mal, vous vous retrouvez avec une batterie à plat et sans électricité pour les phares, la radio, la climatisation, mais un problème de démarrage du moteur.
:) le 26. 16, 16h09 par FK Merci pour vos réponses! SweetyKID, si je te suis bien: là quand j'essaie de démarrer elle broute, ça voudrait dire batterie vide mais alternateur pas encore tout à fait mort? Si l'alternateur est 100% mort, il se passe rien du tout quand je mets le contact c'est bien ça? J'ai rdv dans un atelier Renault Minute, le seul à pouvoir me prendre rapidement... Faudra que je roule jusqu'à là-bas (une 20aine de km). Du coup je suis en train de recharger la batterie via un chargeur que j'ai acheté, j'espère que ça suffira pour démarrer et tenir la distance. Notes et commentaires reçus par ce post: [ 0] Tout à fait! le 26. 16, 15h04 par SweetyKID ANONYME (ce membre a désactivé son profil et / ou a demandé à masquer son pseudo) Bah en gros, si l'alternateur est mort, la batterie se décharge. Si y a plus rien quand tu démarre, c'est la batterie qui est morte OU déchargée a cause d'un alternateur mort. J'ai déja eu un souci d'alternateur, et en effet tu vois la batterie qui se décharge au fur et a mesure: voyants qui faiblissent, vitres électriques aussi, et pour savoir combien de temps on tient, je sais pas, une vingtaine de km ça devrait se faire.
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