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La loi de passage des rapports d'une boite automatique de Clio 2 1. 4 16V essence est assez complexe mais des grandes lignes s'en dégagent. Le passage des rapports prend en compte la vitesse du véhicule et le couple à transmettre (défini par la position de l'accélérateur). Boite automatique étudiée: Clio 2 phase 2 1. 4 16V La Clio 2 date de 2004. Il s'agit d'une boite à 4 rapports. La 4ème est équivalente à la 5ème d'une boite manuelle de Clio essence (1000 tours/min à 35km/h environ). Les premiers rapports ne sont pas en prise directe: une impression de patinage existe. Au delà de 20 ou 30 km/h, la 2ème est en prise directe. Clio II Problème boîte automatique (1.4 16v) -P0. La 3ème et la 4ème sont aussi toujours en prise directe, sauf à froid (sur le 1er km parcouru) ou si on passe de la position neutre (N) à la position drive (D) alors que la Clio roule. Le tableau ci dessous montre les plages de vitesse à laquelle la boite automatique choisit la 2ème, la 3ème ou la 4ème. Loi de passage des rapports de la boite automatique de Clio 2 3 segments de droites représentent la relation linéaire régime-vitesse en fonction des 3 rapports possibles.
Remonter le bouchon de vidange sur le tube de mise à niveau sans changer le joint. Dès que l'huile ne coule plus, remonter le tube de mise à niveau. Mesurer la quantité d'huile vidangée. Le récipient possède une marque correspondant à un demi-litre (on l'aperçoit juste au dessus de l'huile). Pour cette vidange, c'est (environ) 3, 7 litres qui ont été sortis de la boîte. Voyant boite automatique clio 2 test. Remplissage avec l'huile neuve Débrancher le câble de la sonde de température du liquide de refroidissement, A l'aide du cliquet équipé du carré de 8, déposer le bouchon de remplissage. Mettre en place l'entonnoir (ou les deux entonnoirs) Procéder au remplissage de la boîte (quantité mesurée à la vidange plus 0, 5l). Nettoyer le bouchon de remplissage, mettre un joint neuf et refermer la boîte. Remettre le levier de vitesse en position "P" et reclipser la tige de sélection de vitesse sur la biellette du contacteur multifonction (on voit que le soufflet de la tige de sélection sera à changer). Détacher les deux durits de chauffage et rebrancher le câble de la sonde de température du liquide de refroidissement.
Périodicité d'entretien Reportez-vous au document d'entretien ou consultez un Représentant de la marque pour vérifier si la boîte de vitesses automatique nécessite un entretien périodique. Si elle ne nécessite pas d'entretien, vous ne devez pas faire d'ajout d'huile. Anomalies de fonctionnement - en roulant, si le message « Boîte vitesses à contrôler » apparaît au tableau de bord, il indique une défaillance. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque; - en roulant, si le message « Boîte vitesses surchauffe » apparaît au tableau de bord, arrêtez-vous dès que possible pour laisser refroidir la boîte de vitesses et jusqu'à la disparition du message; - dépannage d'un véhicule à boîte automatique REMORQUAGE: dépannage. Voyant boite automatique clio 2 3. À la mise en route, dans le cas où le levier est bloqué sur P alors que vous appuyez sur la pédale de frein (panne de la batterie par exemple), il y a la possibilité de libérer manuellement le levier pour débloquer les roues motrices. Pour cela, déclippez la base du soufflet et enfoncez le bouton poussoir 9 et appuyez simultanément sur le bouton 8 du levier afin de déverrouiller le levier et de passer à la position N. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque.
Ceci, afin d'éviter des passages de vitesses successifs voulus par « l'automatisme » en montée, et d'obtenir un freinage moteur en cas de longues descentes. - pour les véhicules non équipés de palettes au volant: d'utiliser le mode « Low » qui permet, à faible vitesse (vitesse inférieure à 50 km/h), de rouler en cas de faible adhérence (neige, boue... ), de gravir une pente ou d'augmenter le frein moteur en descente. Pour cela, positionnez le levier en position L. Nota: en mode « Low », les variations du régime moteur sont continues et les accélérations sont plus linéaires. Clio II Phase 2 - Voyant Boite Automatique (BVA) - Renault - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Par temps très froid, pour éviter de caler le moteur, attendez quelques instants avant de quitter la position P ou N et d'engager le levier en D, R ou L. Stationnement du véhicule Lorsque le véhicule est immobilisé, tout en gardant le pied sur le frein, placez le levier en position P: la boîte est au point mort et les roues motrices sont verrouillées mécaniquement par la transmission. Assurez-vous que le frein de parking est serré.
La boite automatique rétrograde automatique si le conducteur freine fort. La boite automatique peut rétrograder en 2ème et rester en 2ème si on passe de la position "D" à la position "2". Le conducteur force ainsi la boite à ne pas jamais passer la 3ème et la 4ème. Boite automatique de la Clio 2 Levier de la boite automatique de Clio 2 Compteur au point mort "N" en accélérant dans le vide Conclusion sur la boite automatique La loi de passage des rapports de la boite automatique assure 3 rapports en prise (les 3 derniers). Les rétrogradations sont possibles mais dans certaines limites. Clio 2 : Probleme boite auto dp0, clio 2, voyant allumé en position N - Renault - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Le choix du régime n'est pas aussi optimisé que ne peut le faire un conducteur qui anticipe. En effet, la boite automatique ne peut décider qu'en fonction du couple, de la vitesse et de l'histoire, mais pas du futur que le conducteur voit de ses yeux par le parebrise... Anticiper sa conduite
Dans la majorité des conditions de circulation rencontrées, vous n'aurez plus à toucher à votre levier: les vitesses passeront toutes seules, au bon moment, au régime convenable du moteur car « l'automatisme » tient compte de la charge du véhicule, du profil de la route et du style de conduite choisi. Utilisation des palettes de changement de vitesse Lors de l'utilisation du mode automatique, il est possible de monter ou descendre un rapport à l'aide des palettes. Le retour à ce mode est automatique au bout de quelques secondes ou par appui long sur la palette de droite. Voyant boite automatique clio 2 streaming. Conduite économique Sur route, laissez toujours le levier en position D, la pédale d'accélérateur étant maintenue peu enfoncée, les rapports passeront automatiquement à un régime moteur plus bas. Accélérations et dépassements Enfoncez franchement et à fond la pédale d'accélérateur (jusqu'à dépasser le point dur de la pédale). Cela permettra, dans la mesure des possibilités du moteur, de rétrograder sur le rapport optimal.
Suivant véhicule, il existe deux modes de conduite manuelle: - un mode manuel « temporaire » qui permet, par une impulsion courte sur l'une des deux palettes, de forcer le passage d'un rapport. Le mode de conduite D ainsi que le rapport engagé apparaît au tableau de bord. Nota: la boîte revient en mode automatique D par elle même si le rapport engagé n'est plus optimal ou si aucune action sur l'une des palettes n'a été effectuée depuis un certain temps. - un mode manuel permanent activé par une impulsion longue sur l'une des deux palettes. Le mode de conduite M ainsi que le rapport engagé apparaît sur l'afficheur 7 au tableau de bord. Nota: le retour au mode automatique s'effectue par un appui long sur la palette de droite. Le mode automatique D s'affiche au tableau de bord. Dans tous les cas: - pour descendre les rapports de vitesse, appuyez sur la palette de gauche; - pour monter les rapports de vitesse, appuyez sur la palette de droite. Nota: suivant l'affichage, les indicateurs + et - ou et vous suggèrent de passer la vitesse supérieure ou inférieure.
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