Grâce a un FION incroyable, les fixations du palan sont ( à 3mm près) de la même taille que le traverse de balançoire! J'ai donc réussi à poser moteur + boite d'un seul coup. Franchement je crois que c'est inhumain de poser la boite sans déposer le moteur avec... Demain j'aurai fini de préparer mon nouveau moteur, j'y remettrai ma boîte... et HOP! Remontage du tout. Un seul doute sur le flector qui comporte 2 ou 3 très légères fissures. Boite de vitesses bmw e36 1.8 1995 - boite manuelle sur pieces-okaz.com. Je pense qu'il peut encore durer un peu et je vais le remonter, ça me fera toujours ça d'économisé... En tout cas, changer son moteur....... quelle aventure! Mes amitiés à tous les forummeurs! Le Fanfoué
Messages: 262 Inscription: dim. mars 25, 2007 9:14 am
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par Le Fanfoué » mar. août 26, 2008 5:28 am
fox5150 a écrit: Merci de ce conseil Cédric69! Salut,
J'avais (sur mon site moto), fais un petit tuto sur le démontage de ma boîte (E39):
La première boîte, je l'avais fais sur une 316 carbu de 1976.., ben sauf quelques différences (visserie, tringlerie de levier de vitesse, ), c'est dans son principe identique.
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