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La proposition de réparation consiste à remplacer: - la rampe commune de pression (env. 500 €) - le dépresseur turbo (env. 120 €) - la capteur de pression (env. 90 €) Au total avec la MO, ça fait un montant total de 925 €; raison pour laquelle j'aimerais tenter le coup de ne remplacer que le capteur de pression et éventuellement le dépresseur mais pas la rampe commune. Eric Newsletters
4 HDi > 68 CV - de 10/2001 à Aujourd'hui 1. 6 HDi > 90 CV - de 04/2005 à Aujourd'hui 1. 6 HDi 110 > 109 CV - de 02/2004 à Aujourd'hui 307 Break 1. 4 HDi > 68 CV - de 03/2002 à Aujourd'hui 1. 6 HDi 110 > 109 CV - de 02/2004 à Aujourd'hui 307 SW 1. 4 HDi 70 > 68 CV - de 03/2002 à 01/2005 1. 6 D > 90 CV - de 12/2006 à Aujourd'hui 1. 6 HDi 110 > 109 CV - de 02/2004 à Aujourd'hui 308 1. 6 HDi > 90 CV - de 09/2007 à Aujourd'hui 1. 6 HDi > 109 CV - de 09/2007 à Aujourd'hui 308 SW 1. Problème pression gasoil 307 hdi 136 - Peugeot - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. 6 HDi > 109 CV - de 09/2007 à Aujourd'hui 407 Berline 1. 6 HDi 110 > 109 CV - de 05/2004 à Aujourd'hui 407 SW 1. 6 HDi 110 > 109 CV - de 05/2004 à Aujourd'hui 5008 1. 6 HDi 110 > 112 CV - de 09/2009 à Aujourd'hui BIPPER (AA_) 1. 4 HDi > 68 CV - de 02/2008 à Aujourd'hui BIPPER Tepee 1. 4 HDi > 68 CV - de 04/2008 à Aujourd'hui EXPERT II Camion 1. 6 HDi 90 > 90 CV - de 01/2007 à Aujourd'hui EXPERT II Camionnette 1. 6 HDi 90 > 90 CV - de 01/2007 à Aujourd'hui EXPERT II Tepee 1. 6 HDi 90 > 90 CV - de 01/2007 à Aujourd'hui PARTNER Camionnette 1.
comment les injecteurs ont ils été testés? ils sont passés sur au banc? Gaep1Tw514 #5 16-06-2018 15:28:00 À la valise et ensuite avec un système de tuyaux reliés à chaque injecteurs pour voir si chaque injecteurs a le même débit ( désolé pour les explications très vagues j'en ne m'y connais pas.. ) clauseamg #6 16-06-2018 17:34:27 re. ok. coté filtre a gasoil vous en êtes ou? Problème pression de carburant - Peugeot - 307 - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. Gaep1Tw514 #7 16-06-2018 17:43:33 Il a été changé début décembre en même temps que le capteur de pression de carburant clauseamg #8 17-06-2018 13:18:00 re. une vérif a faire, la présence du courant sur les bougies de chauffe. 1 qui mesure, un qui met le contact. Gaep1Tw514 #9 17-06-2018 16:05:42 Merci beaucoup pour vos réponses, je vais en parler à mon garagiste en espérant enfin trouver cette panne... Rivierestephane #10 29-04-2021 08:18:06 Binjour avait vous trouver la pane 24merced #11 01-06-2021 07:32:07 bonjour je rencontre le même problème que le votre, avez trouvé la panne? MERCI Écrivez votre message ci-dessous
Je chercherais plutôt du coté alimentations gazoil. a++ 13 Septembre 2004 221 Et pourquoi pas un truc tout bête: un prise d'air sur les tuyaux d'alimentation gasoil!!! Et au fait tu as pas fait une erreur parce que le 1. 4L Hdi n'a jamais fait plus de 75Cv chez Peugeot car tu marques 90Cv Le garagiste Peugeot m'a dit que c'étais le démarreur qui avais du malà tourner avec l'humidité... Regulateur de pression 307 hdi en. mais un autre garage m'a dit que sa ne pouvais être celà... t'expliquer le bruit qu'un démarreur fait lorsqu'il est en cause est assez difficile sur un forum! mdr Je ne saurais plus t'aider à part de te dire que le moyen le plus simple pour vérifier un démarreur, c'est la pince ampermétrique que tu n'as surement pas ou alors vérifie la mase qui se trouve sur ta boite de vitesses. Juste un dernier conseil si tout cela est ok, vas dans un garage qui a de la renomée pour son travail et pas dans un petit garage ou ils ny connaissent rien ou casi rien Bonjour J'ai une information … quant j'ajoute le produit diesel plus ( ci un produit que se mélange avec le gasoils il ce met directement au réservoir) le message anomalie antipollution no parie plu pondant trois jour est le véhicule se comporte bien âpre la anomalie reviens avec un manque de tirage.
crico75 Messages postés 2 Date d'inscription lundi 28 mars 2016 Statut Membre Dernière intervention 3 avril 2016 - 28 mars 2016 à 22:02 michou13000 786 mercredi 8 avril 2015 21 mars 2017 4 avril 2016 à 12:08 Bonjour, Ma 307 2. 0 HDI 90cv (moteur DW10TD) ne démarre plus. Suite à un diagnostic électrique, un garage m'a dit que le problème vient de la rampe d'injection et me propose un remplacement complet de la rampe, avec le capteur de pression et le dépresseur turbo. Au total, ça fait un devis conséquent Pièces et MO à plus de 900 €. Remplacement capteur pression sur rampe d'injection 307 HDI. En fait, j'ai cru comprendre (mais je n'en suis pas sûr) que si seul le capteur de pression est défectueux, les codes erreurs auraient été les mêmes et que la plupart du temps le problème vient effectivement du capteur seul et pas de la rampe qui est une pièce en acier avec peu de risque de problèmes. Je me dis que cela vaut le coup de d'abord tester le remplacement du capteur de pression seul et si çà ne démarre toujours pas, changer la rampe dans un deuxième temps.
Tester un régulateur de pression - YouTube