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J'ai vite senti le problème puis corrigé. C'est un super outil et je pense que tous les possesseurs en sont contents. On a discuté récemment du fait que d'autres marques peuvent avoir exceptionnellement du 23, 35 et on ne sait pas trop pourquoi. Message n°10 Re: extracteur de manivelle au bout du couloir Ven 15 Jan - 20:38 quelqu'un sait pourquoi Stronglight a choisi ces dimensions? "à l'époque" (laquelle), c'était une dimension courante? Démonter pédalier sans extracteur 2. il n'y avait pas encore de concertation pour homogénéiser les offres? ou "déjà" il y avait une volonté de ne pas être compatible?... Message n°11 Re: extracteur de manivelle Contenu sponsorisé Sujets similaires
Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe) Vélo Vintage @ Gogo VELO VINTAGE A GOGO L'ATELIER VIRTUEL La Foire aux questions +4 leconomiste frob Le poulpe Angelus 8 participants Bonjour Je dois démonter un pédalier stronglight sur un motobécane super champion pour le remplacer par un solida (que je dois démonter). Question basique le strong est en 23, 35 mm mais le solida doit être à priori en 23 mm. Si le solida est en 23 puis-je arriver à démonter le strong avec un extracteur en 23? (il est rincé donc je peux l'abimer) ça m'éviterait d'acheter deux extracteurs Merci de vos éclairages Message n°2 Re: extracteur de manivelle Le poulpe Mar 11 Juin - 18:43 Je te déconseille d'utiliser un extracteur qui n'est pas adapté. Par contre tu n'es pas obligé d'acheter deux extracteurs. Extracteur de manivelles??. Moi j'ai pris ça car j'avais besoins des deux aussi: Message n°3 Re: extracteur de manivelle Angelus Mar 11 Juin - 19:11 Merci pour ta réponse mais outre le prix, ça fait ch... de faire venir un extracteur des states par ebay.
), j'étais content d'utiliser pour la première cet extracteur à 35€. Dans la description, ils écrivent que l'outil est compatible "Stronglight Extractor Puller extracteur de manivelle, extracteurs de pédale, outil manivelle, peugeot vélo vélo, stronglight des outils spéciaux Peugeot Record du Monde Peugeot PY10, Stronglight99" Ce n'est absolument pas compatible. Pour le filetage de 23. Démonter pédalier RACE FACE RIDE XC sans extracteur délié. - Velo Vert : le VTT, tout le VTT. 35 oui, pour le reste non! J'ai insisté sur mon pédalier, si bien que j'ai mis 10 mn à l'enlever quand je me suis rendu compte que forcer d'avantage n'allait servir à rien. L'axe ne permet de pousser sur l'axe de bdp, il est trop gros! On paie donc pour un outil soit disant magique pour extraire nos pédaliers stronglight pour un outil qui n'est pas adapté? Bien sur, l'axe de cet extracteur n'est pas compatible avec l'axe de mon extrateur réversible VAR 22 et 23mm Message n°6 Re: extracteur de manivelle piero33 Ven 15 Jan - 10:29 Si j'ai bien compris la vis est trop large pour passer à travers l'ouverture du pédalier et ne peut donc pas se poser contre l'axe de pédalier?
Message n°4 Re: extracteur de manivelle frob Mar 11 Juin - 19:30 Le poulpe a écrit: Je te déconseille d'utiliser un extracteur qui n'est pas adapté. Moi j'ai pris ça car j'avais besoins des deux aussi: C'est fou. J'ai reçu le mien cet après-midi même. Et utilisé dans la foulée:) Il vient de Pologne pas des US en fait. Ca met un certain temps, donc c'est probablement pas de l'avion;) () Sinon tu peux toujours demander à ce vendeur s'il n'aurait pas ton outil: Arrache moyeu pour vélo ou mobylette D'expérience ils ne savent pas, donc tu finis par poser 1000 questions sans forcemment trouver ce que tu cherches, ou tu te retrouves avec le lot en entier... Message n°5 Re: extracteur de manivelle leconomiste Ven 15 Jan - 10:08 Ce pédalier met ma patience à rude épreuve; et l'extracteur qui va avec! Démonter pédalier sans extracteur air. J'ai acheté un extracteur motor tools de 23. 35 pour extraire un pédalier stronglight Après avoir eu du mal à dévisser les écrous dont j'ai du forcer comme un ane pour les enlever (ça c'est sur, le pédalier allait pas s'en aller!
J'ai forcé, sans soupçonner au début l'extracteur. C'est ce que je vais faire, je vais abimer le bout du filetage et je ne pourrai probablement plus enlever l'axe de l'extracteur. Mais je n'ai pas vraiment le choix... Merci Message n°8 Re: extracteur de manivelle saman Ven 15 Jan - 17:04 Quand jái un problème similaire, je place une vis dont la tête rentre dans le carré du pédalier et pousse dessus. Pas besoin que la vis ait le filetage de l'axe, elle fait juste office d'entretoise Message n°9 Re: extracteur de manivelle ChristopheP Ven 15 Jan - 19:00 saman a écrit: Quand jái un problème similaire, je place une vis dont la tête rentre dans le carré du pédalier et pousse dessus. Pas besoin que la vis ait le filetage de l'axe, elle fait juste office d'entretoise Bonne idée. Extracteur de manivelle. La vis de l'outil Motor Tools est du M12 et ça rentre juste dans le carré de 12; enfin, y'a quand même une paire de dixièmes de jeux qui fait que ça rentre. Par contre il y a du jeu dans cette vis (normal... ) et vu sa longueur il m'est arrivé une fois de l'amener un peu trop désaxée et de venir m'appuyer à l'extérieur du carré.
Remonte la vis, puis la bague (pas besoin de serrer extrêmement fort l'extracteur, par contre il faudrait le coller au frein-filet fort car normalement il ne doit pas sortir comme ça! ), ensuite tu desserres la vis, et uniquement la vis. En sortant de l'axe elle va pousser sur l'extracteur... et donc pousser la manivelle! Démonter pédalier sans extracteur et. Ce message a été modifié par Dedge - 21 septembre 2019 à 13h31. 1 #8 Posté 21 septembre 2019 à 14h16 Dedge, le 21 septembre 2019 à 13h27, dit: Super Merci beaucoup, je viens de démonter les manivelles pour le reste j'ai l'outils, maintenant je vais passer au nettoyage du moteur #9 Posté 21 septembre 2019 à 14h24 Super, bon nettoyage ← Sujet précédent Forum des VTT AE (Assistance Électrique) Sujet suivant → 1 utilisateur(s) en train de lire ce sujet 0 membre(s), 1 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s)
La majorité des ouvertures dans notre boite de vitesse est munie d'un bouchon. Il faudra les enlever au fur et à mesure du montage de la boite de vitesse. Assurez-vous que les boulons et écrous soient serrés aux couples préconisés par le constructeur. Certains boulons et écrous ne peuvent pas être réutilisés. De manière générale, suivez toujours les préconisations fixés par le constructeur. Les joints spy transmission et le quide de butée d'embrayage doivent être remplacés par des neufs, et n'utilisez qu'une huile conforme aux préconisations du constructeur. Boite de vitesse Peugeot 207, Pieces detachees automobiles. Nous vous conseillons de profiter du changement de la boite à vitesse de votre véhicule pour monter un kit d'embrayage neuf. Une fois la boite à vitesses de GPA montée, et avant de démarrer le moteur, vérifez votre niveau d'huile, si les écrous et boulons sont correctement serrés à l'aide d'une clé dynamométrique, et le bon passage des vitesses et le réglage de la tringlerie. Prélevé sur ces véhicules
Excellente BVA avec un agrément bien Supérieur aux boites robotisées et manuelles, une des plus douces bva. Hélas, cette DPO/AL4 (boite Peugeot/Renault), tentative française de faire aussi bien que ZF, Jatco et Aisin, est un échec en terme de fiabilité. Boite de vitesse peugeot 207 cc. De la faute des garagistes des marques françaises qui ni connaissaient rien en BVA il y a encore 10 ans (comme en clim d'ailleurs) et refusaient d'en faire l'entretien. 1er défaut: manque d'ambition; 4 vitesses seulement 2éme défaut: montée sur des mécaniques déjà dépassées et intrinsèquement gourmandes. 3éme défaut: fragile comme du verre 4 éme défaut: pas entretenues du fait de l'incompetence des mécaniciens du réseau. Une DPO "peut" tenir si elle est vidangée ENTIEREMENT (et pas partiellement) tous les 60 000 km et avec la bonne huile (+ changement de crépine) Pour se faire, il faut trouver un spécialiste équipé d'un appareil de "dyalise" qui remplace toute l'huile dans tous les tiroirs, le convertisseur.... (vidange flush) Bon y'a pas ça chez Peugeot et ils n'en ont jamais entendu parler.
Messages recommandés Souma Posté(e) le 26 novembre 2019 Signaler Partager Type de problème / symptômes Bonjour, Il y a quelques jours je commence à trouver ma boîte à vitesse dur le matin. J'arrive pas à passer en 1er facilement. Ce n'est qu'au bout de circuler quelques kilomètres que la passation des vitesses devient souple. L'huile est déjà vérifié RAS. Quelqu'un peut m'aider svp Citer Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites autodoum Bjr, J'ai deja lu des soucis de boite PSA dure, qui venaient de la commande de boite. Un graissage au niveau de ma masselotte dans le système de commande au dessus de la boite avait resolu le soucis: à voir. Voir ici Passage de vitesse difficile a très difficile C3 1. 4 HDI Boite MA Je ne sais pas du tout si c'est transposable, mais c'est toujours une piste. Fuite de boîte à vitesse sur Peugeot 207. Auteur Merci pour votre réponse. Je vais tenter de le faire. Et je vous tiens au courant. Merci bcp. Rejoindre la conversation Vous publiez en tant qu'invité. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte.
Ainsi, les crénaux de la bague de synchro peuvent venir s'engager sur les crénaux du pignon. Ceci s'obtient en déplaçant le levier de la tringlerie de boîte, qui fait coulisser la bague de synchro sur les cannelures du moyeu. Pignon et moyeu de synchro se trouvent couplés; l'entraînement de l'arbre se fait ainsi en douceur. Problème Moteur? Essay ez le CARBON CLEANING! Une réelle cure de jouvence pour votre moteur! Un nettoyage préventif vous permettra dans un premier temps de régénérer les pièces afin d'éviter leurs remplacements et d'économiser sur l'échange d'une turbo (entre 1100 et 2500 €), un catalyseur (entre 500 et 1600 €), un FAP (entre 500 et 1600 €), ou d'une vanne EGR (entre 300 et 400 €) qui restent des opérations très onéreuses. Ces soucis proviennent le plus souvent d'un problème de combustion, provoquant l'asphyxie du moteur. Boite de vitesse peugeot 207 suv. Ayez le réflexe Carbon Cleaning car l'encrassement lié à la calamine est le nouveau fléau des moteurs. Effectuez votre diagnostic en ligne!
Donc si vous avez un souci à ce niveau, les vitesses sauteront lorsque vous allez passer certaines vitesses. Si celle-ci est déréglée il est nécessaire de la remplacer sans trop attendre. Boite de vitesse peugeot 207 for sale. Conseils pour remplacer et entretenir une boîte de vitesse sur Peugeot 207: Prix d'un changement de boîte de vitesse sur Peugeot 207: La boîte de vitesse est un élément élaboré de votre Peugeot 207 en outre il n'est pas facile de la remplacer par vos propres moyens si vous êtes novice. Donc bien que le prix des réparations est assez cher nous vous conseillons de vous rendre dans un garage pour réaliser ce genre de réparation. Normalement il faudrait prévoir entre 1200 et 2500 € concernant le remplacement d'une boîte de vitesse dans un garage main d'oeuvre et pièces comprises. Entretien d'une boîte de vitesse sur Peugeot 207: Pour bien fonctionner la boîte de vitesse va devoir être graissée, et ceci sera rendu possible grâce à l'huile. Néanmoins au fur et à mesure celle-ci peut finir par s'encrasser, en particulier car elle a pour but de nettoyer les mécanismes des résidus générés par les frictions.
L'engrenage permanent des pignons constitue un avantage notable, puisqu'il n'est pas nécessaire de les engrener et de les désengrener à chaque changement de vitesses. Ainsi les craquements et autres grincements de boîte de vitesses, fréquents lorsque le synchro n'existait pas, sont aujourd'hui pratiquement inconnus. La synchronisation Pour engager une vitesse, il suffit de bloquer l'un des pignons par rapport à l'arbre secondaire ou de coupler l'arbre secondaire avec l'arbre primaire pour obtenir la prise directe. C'est le rôle du moyeu de synchro, également appelé baladeur. Vitesse difficile à passer sur Peugeot 207. Il est cannelé à l'intérieur et coulisse sur les cannelures de l'arbre secondaire. Ses deux faces avant et arrière sont usinées en forme de cône, généralement femelle, alors que son pourtour est crénelé. Une bague crénelée à l'intérieur, coulisse autour du moyeu, dans le sens longitudinal, et comporte une rainure circulaire dans laquelle vient s'engager la fourchette de commande de vitesses. La face du pignon située vis-à-vis du moyeu de synchro comporte un cône mâle correspondant au cône femelle du moyeu de synchro, et à la périphérie du cône, des « crénaux » ayant le même diamètre et les mêmes dents que les crénaux de la périphérie du moyeu de synchro.