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Elle n'a que 19 ans et pourtant elle a déjà des centaines heures de courses dans les guiboles. Tombée dans l'univers moto quand elle était toute petite, pour "faire comme papa", Amélie Triffet n'est pas une motarde comme les autres. Présentation de cette sympathique Louviéroise que nous avons accompagnée lors d'un entraînement. Il est à peine 8 heures lorsque nous débarquons aux abords du circuit Jules-Tacheny à Mettet. Moto pour 12 ans plus. L'ambiance est détendue même si une certaine effervescence est tout de même palpable. Au loin, quelques vrombissements de moto. À notre gauche, un groupe de passionnés qui n'attendent probablement qu'une chose: pouvoir enfourcher leur bolide. Ce lundi, le circuit est accessible à tout le monde pour une séance d'entraînements ouverte au grand public. Au loin, souriante et détendue, Amélie nous fait signe de la main. Quasiment la seule femme à s'élancer ce lundi matin, elle savoure ce moment après de longs mois de privation: " Je n'ai plus roulé depuis une éternité, hâte de voir ce que ça va donner " sourit-elle.

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Il fonctionne avec une batterie 12v 7 Ah et deux puissants moteurs de 30W chacun. Il dispose d'un système de démarrage en douceur, d'une vraie clé, d'une pédale d'accélérateur, d'un siège en cuir rembourré confortable, d'un tiroir fonctionnel dans la partie avant, de poignées et de lumières dans les phares; Il dispose d'un écran LCD, d'un lecteur MP3 avec connexion USB/SD ou Jack vers le mobile. Il a des roues de support amovibles pour les petits enfants et un coffre à bagages arrière amovible. Sa vitesse maximale est de 5 km/h, il supporte jusqu'à 35 kg et convient aux enfants jusqu'à environ 6-7 ans. Transmission volontaire du VIH : 12 ans requis à l'encontre d'Eric M.. 3. APRILIA DORSODURO 12V C'est l'un des meilleurs vélos 12v du marché! Il fonctionne sur une batterie 12v et avec deux puissants moteurs de 45w chacun. Il a tous les extras possibles, tels que des roues en caoutchouc EVA, un siège en similicuir, des roues d'entraînement amovibles pour les plus petits, une béquille, des lumières LED avant et arrière et de vrais sons de démarrage. Il convient aux enfants jusqu'à 6 ans.

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Essais Motos Roadster KAWASAKI AU POIL Nouveaux coloris 2023 pour les Triumph Tiger 850 Sport, 900 GT et Rally 23 mai 2022 - Après les roadsters et Rocket 3, c'est au tour des trails Triumph de moyennes cylindrées de dévoiler leurs nouveaux pelages 2023... disponibles dès juillet 2022! Moto pour 10 ans après. La Tiger 850 Sport reçoit un pêchu Orange "Baja", la Tiger 900 GT un profond Bleu "Caspian" et la Tiger 900 Rally un sobre Gris "Sandtstorm". TRIUMPH MNC Live 23 mai 2022 Une M1000RR à 37 870 euros pour les 50 ans de BMW Motorsport PARTI PRIX Yamaha fait à son tour flamber les prix de ses motos et scooters 20 mai 2022 - Après Honda en avril, c'est au tour de Yamaha de majorer le prix de ses motos et scooters 2022. L'envolée des coûts logistiques et la pénurie de certains composants sont entre autres à l'origine de ces sensibles augmentations printanières… Business Pratique YAMAHA ESSAI VIDÉO Essai vidéo Yamaha Ténéré 700 World Raid 2022 18 mai 2022 - Petites routes tortueuses, chemins cassants, pistes engagées: rien n'arrête la nouvelle Yamaha Ténéré 700 World Raid, inédite déclinaison de la "T7" encore plus "off-road" avec son double réservoir et ses immenses suspates!

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600 exemplaires entrés dans l'histoire de la moto française Du 3 au 6 juin près du site historique de La Ravoire (73) Aujourd'hui, la production de deux-roues en France s'est réduite à quelques usines, comme celle de Peugeot à Mandeure et de Yamaha à Saint-Quentin et surtout à des ateliers où les motos sont assemblés à la main. Mais pendant de nombreuses années, l'Hexagone a été une terre fertile pour la production de motos avec des marques passées à la postérité. Dans les années 70, toute cette production avait disparu et il a fallu attendre la fin de la décennie pour qu'une moto à part surgisse de Savoie et surprenne la communauté, tant par son look que par ses choix techniques. Cette marque, c'est BFG. LES MEILLEURES MOTOS 12V. Elle doit d'ailleurs son nom à Louis Boccardo, Dominique Favario et Thierry Grange qui se sont lancés dans l'improbable défi de réaliser et produire une moto 100% française. C'était en 1978, époque à laquelle l'industrie moto avait disparu du territoire. Quatre ans plus tard, la toute première moto BFG sortait des chaînes de production à La Ravoire (73).

Un an après que MV Agusta se soit retiré de la compétition, Arturo décide de fonder son propre atelier à Varèse en 1977 ce qui permettra la création de plusieurs motos devenues cultes aujourd'hui comme la Moto Guzzi Magni Australia 98.

Thu, 01 Aug 2024 02:00:52 +0000