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Pour le moment, je n'ai pas donné de délai précis pour le récupérer sachant que je devais organiser le transport. Voilà, à votre bon cœur mesdames messieurs Voici une photo de l'engin.

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Fondateur et gérant José ORTEGA Directeur de course des 3èmes Championnats du Monde de Slalom Paramoteur (Fayoum - Egypte, nov 2018). Directeur de course du World Paramotor Slalom Challenge (Fayoum - Egypte, nov 2017). Directeur de course des 2èmes Championnats d'Europe de Slalom Paramoteur (Bornos - Espagne, juin 2016). Directeur de course des WAG paramoteur (World Air Games), Dubaï, déc 2015. Directeur de course du circuit Slalomania 2012-13-14-15-16. Directeur de course des 1ers Championnats d'Europe de Slalom Paramoteur (Couhé-Vérac, juil 2014). Directeur de course des 1ers Championnats du Monde de Slalom Paramoteur (Aspres-sur-Buëch, sept 2013). Directeur de course de la 1ère Coupe du Monde de Slalom Paramoteur (Aspres-sur-Buëch, sept 2011). Capitaine de l'équipe de France ULM pendulaires, multi-axes, autogires aux Championnats du Monde 2005-07-12 (2 médailles d'Or, 1 de Bronze). PARAMOTEURS - Adventure Paramoteur e-Shop. Capitaine de l'équipe de France ULM pendulaires, multi-axes, autogires aux Championnats d'Europe 2006-08-10-13 (1 médaille d'Argent, 1 de Bronze).

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C'est sur avec les TDI une puce et c'es réglé! Collecteur et ligne... Je sais pas siça vaut vraiment le coup?? En jouant sur l'aac on doit pouvoir gagner davantage... Moteur golf gti 16s match. MAis je me dis que l'aac d'une gti16 est deja "taillé" au mieux...? Sur un KR tu auras quelques difficultés à gagner de la puissance (moteur atmo et injection mécanique)... Mais ça passe obligatoirement par la pose d'AAC, le moteur peut être encore plus pointu que ce qu'il est d'origine rassure toi. Avec l'optimisation de la ligne d'échappement et le remplacement du filtre à l'admission, tu peux espérer 20 ch dans le meilleur des cas Si tu veux plus, passe par la case turbo

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. Poursuite de la remise en état du circuit à carburant. Moteur golf gti 16s accessories. Pour rappel, suite à vos conseils précieux, j'avais démonté le raccord banjo de la pompe à essence afin de vérifier le bon fonctionnement du clapet anti-retour à carburant. Lors du premier démontage, pas de problème Quelques semaines plus tard, après avoir détecter que le réservoir à carburant n'était pas ultra propre et surtout un bruit de pompe à essence de plus en plus élevé, j'ai voulu à nouveau contrôlé le clapet anti-retour. Lors du deuxième contrôle, avec Daniel33, on n'a pu que détecter une fuite au niveau de la pompe à essence au niveau du sertissage. Comme on peut le voir sur la photo, en plus du filtre à essence qui a été remplacée, de l'accumulateur de pression à carburant défectueux, lui aussi renouvelé, la pompe à essence est toute neuve. Un contrôle du réservoir tampon n'incite pas à le remplacer, ce qui est non négligeable quand on voit le coût d'occasion voire neuf chez les très très rares concessionnaires VW qui en disposent encore.

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Wed, 31 Jul 2024 15:45:17 +0000