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Vous devez toujours être prêt à adapter votre lettre de motivation à l'entreprise et au poste pour lequel vous postulez. S'il est important qu'une lettre de motivation contienne un certain nombre d'informations sur le candidat, elle doit également se concentrer sur ce qui le rend particulièrement qualifié pour ce rôle particulier.

Tricati Modérateur Messages: 7073 Inscription: 19 janv. 2007, 21:52 Localisation: Ouest Lyonnais par Tricati » 02 janv. 2015, 21:03 Du Graphogen, sinon à défaut un mélange d'huile moteur et de graisse graphitée, ou d'huile moteur avec un additif haute pression style Wynn's super charge moteur, moitié moitié dans la burette, l'avantage c'est que si on laisse le moteur remonté longtemps sans le démarrer, il y aura toujours du lubrifiant sur les cames, les paliers, au moment du démarrage, même plusieurs mois après son remontage. Et une règle d'or, surtout ne pas faire tourner le moteur au ralenti au redémarrage, le mettre à 2000 tours quelques minutes. par guyader » 02 janv. 2015, 21:16 Merci Tricati, cela me paraît plus clair. Didier29, mon fournisseur d' AàC ne m'a rien fourni avec, en souhaitant que ce qu'il m'a vendu ne soit pas trop de la daube... Graisse bisulfure de molybdène norauto. J'ai jeté un oeil sur le lien, il est évoqué une comparaison avec la graisse de bisulfure de Molybdène: "Provides 3x greater film strength than conventional black Molybdenum Disulfide greases".

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MATOLUB MoS2 est une graisse haute performance au savon de lithium additivée par du bisulfure de molybdène (Mos2*). La présence de lubrifiant solide améliore les propriétés de la graisse en régime de lubrification extrême. La présence de bisulfure de molybdène en couches minces permet d'éviter le contact des surfaces lubrifiées lors de mouvements lents (grippage, tribocorrosion). Le lubrifiant solide assure une lubrification temporaire "de secours" en cas de défaillance accidentelle du système de graissage. Graisse bisulfure de molybdène 4. MATOLUB MoS2 résiste à des contraintes élevées de température: - 20 °C / 150 °C et jusqu'à 180 °C en pointe. Lorsque l'huile est consommée, le lubrifiant solide permet la mise en place d'une lubrification sèche jusqu'à 300 °C. MATOLUB MoS2 a une très bonne adhérence sur les surfaces, permet de réduire les cadences de lubrification, a une bonne résistance à l'eau, amorti les chocs, offre des propriétés anti-usure, antirouille, extrême-pression. MATOLUB MoS2 est idéal pour le graissage de roulements, de paliers lisses, de roulements à billes et de rouleaux travaillant à vitesse moyenne sous forte charge.

Utilisation: Graisse pour l'industrie de construction mécanique / d'installations techniques: paliers à roulements, paliers lisses, glissières et guidages, excentriques et cames, boulons, joints articulés, charnières, arbres à cardan, crémaillères, broches. Excellent graissage pour les roulements de roue. Graisse polyvalente pour les fusées d'axe, les joints articulés de barre d'accouplement, les joints de cardan et les arbres cannelés. Avantages: Contient du bisulfure de molybdène (MoS2); celui-ci procure une meilleure protection contre l'usure pour le graissage par contact rapproché; résiste à l'eau et protège de la corrosion. Conforme aux exigences des constructeurs automobiles. Graisse bisulfure de molybdène 10. Téléchargement Les informations sont ici réunies sous forme de fichier PDF: Vous cherchez les données CAO? Vous les trouverez directement dans le tableau produit. Fiche technique 97907 Graisse au bisulfure de molybdène 81, 1 kB UNIMOLY GL 82 - FICHE DE DONNÉES DE SÉCURITÉ Conforme au règlement (CE) n° 1907/2006 (REACH), Annexe II - France 291 kB Sélection/filtre d'articles Référence Conditionnement Température d'utilisation Classe NLGI Caractéristique de vitesse n x dm CAO Acc.

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Graisse pour équipement mécanique Caractéristiques techniques Description Graisse haute performance au lithium avec du bisulfure de Molybdène recommandée pour tout organe mécanique soumis à des contraintes élevées. Convient particulièrement à l'engrenage tournant à grande vitesse des taille-haies et des tronçonneuses électriques, des carters d'engrenage fermés à roues droites et roues coniques, tout comme aux renvois d'angle de débroussailleuses. Graisse au bisulfure de molybdène en tube 125 ml - G023 - Ambro-sol. Pièces détachées et accessoires d'origine Fiches techniques ACHETEZ-LES ENSEMBLE Les données et illustrations publiées ne sont pas contractuelles en ce qui concerne les spécifications des matériaux, étant donné que celles-ci feront toujours l'objet d'une amélioration technique. Les spécifications techniques données sont sujettes à changement sans préavis, de même que les instructions relatives à l'utilisation générale de l'équipement. Certains articles ne sont pas disponibles dans tous les pays ou ne sont disponibles que sur demande.

Vous passez ça au pinceau sur les partie frottantes dures, poussoirs, AàC, roulements, et roule ma poule au démarrage. Par contre, c'est souvent cinq litres, faites un achat groupé.

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La combinaison d'un atome de molybdène métallique avec deux atomes de soufre produit une molécule de bisulfure de molybdène (MoS2). Dans la nature, cette substance se trouve dans l'important minéral molybdénite. Avec son aspect noir et son toucher glissant, le MoS2 est utilisé comme lubrifiant solide. Graisse au bisulfure de molybdène. - Les motos anglaises d'avant 1983. Il prend la forme de prismes trigonaux interconnectés, avec des couches de molécules vaguement associées par les forces de van der Waal. Une distribution d'électrons favorable peut augmenter la distance entre les couches, augmentant le pouvoir lubrifiant. La structure cristalline hexagonale du bisulfure de molybdène se traduit par un frottement extrêmement faible, mais avec une bonne adhérence aux métaux. MoS2 forme des films brunis ou pulvérisés de qualité sur des surfaces telles que les pistons, les filetages, les roulements et les vannes. Il convient mieux aux applications à faible teneur en oxygène, comme dans l'espace. Là, il est utilisé en liaison avec des engins spatiaux, des systèmes d'antennes, des satellites et des panneaux solaires.

Elle est à base d'huile minérale, avec un épaississant organique, et additivée par des agents... graisse universelle OKS 400 Viscosité: 0, 01 m²/s Température: -30 °C - 120 °C OKS 400 – Graisse MoS₂ multifonctions à hautes performances OKS 400 est une graisse MoS₂ hautes performances d'usage universel pour la lubrification de paliers, broches et articulations à sollicitations... Voir les autres produits OKS Spezialschmierstoffe GmbH OKS 410 Viscosité: 0, 000185 m²/s Température: -20 °C - 130 °C Graisse de longue durée pour haute pression MoS 2 Lubrification de longue durée de points de lubrification exposés à la pression ou aux chocs, également avec exposition aux intempéries.
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