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Passer une annonce (Vente / Recherche) Les discussion sur Ibanez SRX360 1 membre d'EasyZic possède ce matériel. Si vous posez une question, il en sera automatiquement averti afin de pouvoir vous aider rapidement. Poser une question Aucun message. Basse ibanez srx360 classic. Démo / Musiques Ibanez SRX360 Aucun morceau n'a encore été référencé comme utilisant ce matériel. Soyez le premier à suggérer le vôtre! Ajouter ma musique
Le SRX est le grand frère musclé de la série SR. Il s'agit d'une basse qui a été conçue pour jouer plus lourd des styles et il répond à cette demande dans une présentation sans fioritures. L'égaliseur 2 bandes EQB-II DX, il est facile de trouver des sons différents et le désormais célèbre stock Ibanez PFR micros, où les grands artistes s'extasient sur, sont là pour vous donner ce punch supplémentaire. Commandez cette basse dès maintenant et recevez un sac gratuit Deluxe basse matelassée. Choix pour débutant. Ibanez SRX360 ? - Basse électrique. Réf. produit: 30309
La finition rouge flammé Salvia a été ré-haussée par un binding et des repères dot en abalone. Je vous ai parlé en introduction du changement apporté au corps qui, non content d'améliorer le rendu esthétique global, ne change rien au confort de jeu de la SA qui reste génial. La finition est parfaite est donne un résultat superbe de près comme de loin. Ibanez - SRX 360 - Test Avis Review Banc d'essai de Basse | Slappyto. Côté son, le domaine de prédilection de cette SA 360 QM reste le son clair et les faibles saturations. La configuration micros fait des merveilles en mettant en avant le caractère boisé du son au long des cinq positions du sélecteur. Sur les saturations, le creux naturel de la guitare en termes de fréquence rend le son assez caverneux, ce qui fait de cette SA un instrument peu polyvalent. Le plus gros point noir se situe au niveau du vibrato et de la tenue d'accord. En effet, l'utilisation de ce dernier est très limité de par son action négative sur l'accordage ainsi que sur la tenue d'accord globale. Le bending peu s'avérer devenir un exercice très périlleux, notamment si vous êtes amateur de bend de plus d'un ton.
Auteur Message blackstorm90 Custom Top utilisateur Inscrit le: 28 Sep 08 Localisation: France # Publié par blackstorm90 le 28 Jul 10, 10:39 Salut les basseux!
Tout cela permet à Ibanez de s'implanter définitivement dans le paysage musical des années 1980, gagnant du même coup le cœur d'une majorité des musiciens de heavy metal.
Turbo: causes des fuites d'huile et solutions à apporter Les principales causes mécaniques d'une fuite d'huile observée au niveau du turbo sont multiples: Compresseur encrassé: il convient de nettoyer les parties souillées du compresseur puis de remplacer le filtre à air et le filtre à huile. Fuite entre le moteur et la turbine: il est indispensable de remplacer les joints défectueux. Turbo endommagé: après avoir recherché la cause du problème, le remplacement du turbo est incontournable. Roulement du turbo envasé ou cokéfié: la température trop élevée transforme l'huile en coke. Il est impératif de remplacer filtre à huile et à air, mais aussi le turbo. Fuite d'huile du turbo : symptômes, causes, entretien - Ooreka. Filtre à air obstrué: si un nettoyage du filtre peut être utile, son remplacement est vraiment préférable. Canal d'évacuation d'huile ou ventilation du carter bouché(e): il est nécessaire de nettoyer la pièce souillée ou mieux de procéder à son remplacement. Échappement ou collecteur d'admission embouteillé: il convient de supprimer l'obstruction par un nettoyage soigneux.
nassrb Petit Nouveau Messages: 16 Date d'inscription: 19/08/2017 Sujet: Doseur d'air qui fuit 1. 6 HDI 110 Mer 6 Sep - 19:02 Rappel du premier message: Salut tout le monde! Les (heureux) possesseurs d'HDI 110ch savent surement de quoi je parle. C'est carrément une maladie sur ces moteurs, le doseur d'air dégeule d'huile, et met en danger la vie de nos alternateurs, situé juste en dessous J'ai parcouru plusieurs forums pour essayer de trouver une solution, mais la plupart des gens le remplacent, refont l'étanchéité... Fuite d huile doseur d air 1.6 hdi 120 edc17c60 ori. mais sans vrai résultat, le problème revient toujours. Etant victime de ce virus, j'ai voulu comprendre d'où ça venait. En discutant avec un chef d'atelier Peugeot, la cause de ce problème serait, selon lui, que l'intercooler (échangeur d'air) se soit bondé d'huile moteur au fil du temps, au point d'en faire remonter dans le doseur d'air lorsque le moteur tourne. J'ai pris la décision de démonter ce foutu doseur d'air, et à ma grande surprise, il était complétement détaché de son support (il tenait à un cheveux, oui oui).
là où est le doseur d'air) elle se voit maa photo? j'ai pas l'impression moi!!! voila mon moteur enfin une partie,.... et oui, c'est un 1, 6 HDI 110 FAP ok, c'est pas l'echangeur air/air c'est le doseur d'air donc pas besoin de remplacer la pièce mais l'ouvrir en deux et refaire un joint de type "silicone". d'autre part cela n'explique pas ta perte de puissance, sauf si une des durites d'air est perforée. à court terme moin de risque pour l'alternateur. on emploi une pate à base de silicone de marque "loctit" qui convient parfaitement à l'huile. Fuite d huile doseur d air 1.6 tdi 105. la même que pour les joint de carter moteur. la colle à pare brise est une bonne idée aussi, sauf s'il faut redémonté. ludominodom Lion de Bronze 9 Février 2011 1 092 c'est vrai qu'avec la colle à pare brise, c'est du montage définitif... je pense quand meme que l'on ne doit pas mettre nimporte quelle colle ou cilicone, il faut deja une colle qui supporte une temperature elevée au moin jusqu'a 120 degré, l'huile ne posera pas probleme, si la colle est posée sur une matiere propre a la base elle adherera tout de suite et ne se déteriorera pas avec le temps!
par the_clubber » 25 Juin 2011, 20:34 Bah dangereux pas vraiment (ça va pas exploser quoi) Mais faut voir d'ou ça vient En parallèle vérifie ton niveau d'huile et nettoie bien tout ça pour voir si ça revient vite par zapper37 » 25 Juin 2011, 20:37 je vais regarder mon niveau demain matin est nettoyer tout ça.... sa peut venir du bouchon de niveau d'huile(la baguette)? qui aurai ete mal enfoncé?
a surveiller si ca l huile il me fait reprendre rdz vous pour tester les compressions par les injecteurs donc en meme temps me change les joints d injecteurs(420€).