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Encore quelques exemplaires et la XJR 1300 ( d'abord 1200) qui aura séduit tant de motards, tirera sa révé esthétique, son gros moteur refroidi par air gorgé de couple auront gravé la XJR 1300 dans le rang des icônes chez Yamaha. Moteur yamaha xjr 100 ans. Ces dernières années, Yamaha a multiplié les collaborations avec les plus grands ateliers de préparation, notamment Deus Ex Machina qui a créé la superbe Eau Rouge qui a servi de base à la XJR 1300 Racer. Le carénage et le garde-boue avant en carbone, le réservoir profilé et les bracelets mettent en valeur le gros bloc moteur refroidi par air. La position de conduite sportive et ramassée permet de rester concentré sur la route. L'arrière court et le réservoir affiné offrent une silhouette plus agressive.
Un nouveau système d'admission d'air permet à la XJR de répondre aux normes antipollution EU-1. Le réservoir d'essence et les caches latéraux sont redessinés pour rendre la partie centrale de la moto plus étroite et offrir ainsi une meilleure tenue au niveau des genoux. La position de conduite est aussi légèrement avancée pour améliorer le comportement. Les réglages de suspensions sont revus et les amortisseurs arrière Öhlins font désormais partie de l'équipement de série tout comme les coloris "spéciaux" et les décors graphiques associés. Noir et argent, argent, blanc et noir ou bleu, blanc et noir sont les coloris proposés. Pour certains coloris, le moteur est couleur alu et non pas noir. Moteur Yamaha 1300 XJR - YouTube. Modèle 2003 Nouveaux décors et combinaisons de trois coloris: noir, bleu-noir et jaune-noir. Cette dernière possède un moteur noir tandis que les autres prennent une teinte alu. Modèle 2004 Nouvelles roues et disques plus légers et réglages de suspension plus fermes. Équipée d'un échappement catalysé, la XJR répond dorénavant aux normes EU-2.
Si vous êtes à la recherche d'une machine puissance et imposante, la XJR1300 est faite pour vous. Cette moto a inspiré de nombreux préparateurs qui l'ont utilisée comme base pour leu travail: voyez le résultat! "Big Bad Wolf" Par El Solitario, 2015 "Guerilla Four" Par Rough Crafts, 2015 "Botafogo" Par Numbnut Motorcycles, 2015 "Yard Built XJR1300" Par Iron Heart, 2015 "Skullmonkee" Par Wrenchmonkees, 2015 "CS-06-Dissident" Par it roCkS! Présentation de la moto Yamaha XJR 1300. bikes, 2015 "Rhapsody in blue" Par Keinosuke 'Keino' Sasaki, 2014 "Eau Rouge" Par Deus Ex Machina, 2014 "Monkeefist" Par Wrenchmonkees, 2014 "Project X" Retour
Par la suite, c'est-à-dire à l'aube de 2010 et de sa très sévère norme euro-4, cela risque d'être plus compliqué et la XJR disparaîtra certainement des catalogues. Mais en attendant, profitons encore de cette belle machine hors du temps. Toujours douce et confortable Si l'on compare cette version 2007 à l'ancienne XJR, l'absence du pot gauche frappe en premier. On regrette vraiment ce vide, car les deux pots assez bas et volumineux s'accordaient bien avec l'embonpoint de cette Yamaha. Mais bon, la cohérence des lignes reste entière et le moteur n'a pas été peint en noir comme dans certaines précédentes versions. Yamaha affirme que la position de conduite se montre plus sportive, avec un guidon plus avancé. En vérité, elle ne perd rien de son ergonomie et contrairement aux roadsters modernes, la XJR offre une position de conduite digne de ce nom. Le conducteur ne s'appuie pas sur le guidon, mais est « assis » sur une vraie selle! Moteur yamaha xjr 100 million. Tout trouve sa place et l'on se sent vite à son aise. Le gros réservoir, le poids de la machine ou encore ce grand guidon procurent même de l'assurance.