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2 Calcul du frottement latéral Qr 3-4 Calcul à partir de l'essai au pénétromètre 3-4. 1 Calcul de la pression limite qpsous la pointe 3-4. 2 Calcul du frottement latéral qr 3-5 Charge admissible nette Qadd'un pieu foré 4- Comportement d'un groupe de pieux 5- Effort horizontaux et pieux inclinés 6- Tassement d'un pieu isolé III- JUSTIFICATIONETDISPOSITIONS CONSTRUCTIVES. 1- Capacité portante ou force portante 1. 1 Force portante limite Q, 1. 2 Force portante admissible 2- Type de pieux: 3- Dimensions - inclinaison 3. 1 Diamètre 3. 2 Longueur 3. 3 Inclinaison 4- Disposition en plan d'un groupe de pieux 5- Démarche à suivre pour une étude de fondations profondes CHAPITRE 4: APPLICATION AUX PONTS ROUTES SUR MICROS PIEUX I- PRESENTATIONDU PROJET 2. Choix du projet 3. Pré dimensionnement ouvrage d art pyrotechnique. Etudes du projet 4. Situation et état des lieux du pont 5. Description du pont II- DESCENTE DE CHARGES 2. Hypothèses générales de calculs 2. 1 Règlements et textes 2. 2 Hypothèses de justification 2. 3 Hypothèses de justification 2.
En effet, des accidents peuvent survenir dès lors que les calculs et le dimensionnement sont erronés. Les causes d'accident les plus fréquentes sont généralement dues aux: Renversement du mur Le renversement du mur est défini comme une rotation par rapport à l'axe vertical du mur pouvant provoquer une fissuration au niveau du patin et du paroi, ainsi que l'effondrement du mur et l'éboulement du remblai. Glissement du mur Le glissement du mur est un déplacement horizontal du mur. Il est observé généralement dans les terrains en pente. Tassement du sol de fondation Le tassement du sol de fondation provoque un déplacement vertical du mur. On retrouve souvent ce phénomène dans le cas où le sol de fondation ne supporte pas le poids du mur et la poussée de terre. Pré dimensionnement ouvrage d art en genie civil. Il est tout à fait possible que le mur soit victime de l'ensemble de ces 3 phénomènes en même temps, on est alors en présence d'une ruine généralisée. Les préventions des accidents La prévention des accidents peut s'opérer selon 3 principes: Principe 1: la conception du mur en fonction caractéristiques du sol, du talus et du remblais ou terre à soutenir.
Les murs de soutènement sont mis en œuvre dès lors que l'emprise du talus est importante. Il sont étudiés de manière à reprendre les surcharges prévues et prévisibles. Selon les principes de construction, les murs de soutènement sont classés en plusieurs catégories. Toutefois, quel que soit le mode de réalisation, ils doivent toujours répondre aux mêmes hypothèses de calcul. De plus, le remblayage doit suivre des règles strictes afin de ne pas en compromettre les caractéristiques mécaniques. Enfin, le tout doit être complété par un drainage efficace du terrain en amont. Voici un extrait gratuit du guide de construction des MURS DE SOUTÈNEMENT: L'étude et la réalisation des murs de soutènement, dont la hauteur peut atteindre plusieurs mètres, nécessitent une parfaite connaissance des caractéristiques des matériaux à soutenir, des déblais, des remblais, et de la couche d'assise des fondations. Ouvrages d'Art - Renforcement de bâtiments - Midi Presta Métal. L'objectif principal de la prédimensionnement La prédimensionnement du mur de soutènement est impérative.
Les Ponts à Poutres Quand le tablier est situé à faible distance au-dessus d'un sol de bonne portance, la méthode de construction la plus simple consiste à bétonner sur échafaudage directement appuyé sur le sol. Dans ce cas le tablier est mener d'entretoise intermédiaire. On note aussi, que pour une meilleure exploitation du coffrage il sera préférable de construire le tablier par travées successives. Quand le pont franchit une rivière ou une vallée profonde, la construction en place devient difficile et coûteuse. Il sera ainsi convenable de choisir la solution de préfabrication. Les poutres seront préfabriquées et stockées à coté de l'ouvrage. Types de pont en fonction des contraintes Tableau de Choix du type d'ouvrage Les Ponts à poutres à travées indépendantes coulées sur place sont figurés dans le document S. E. T. Pré dimensionnement ouvrage d'art moderne. R. A dans les types: PSI-BA (Passage Supérieur et Inférieur en Béton Armé) et TI-BA (Travées Indépendantes en Béton Armé). Détail Culée Pont Dalle Précontrainte