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Après les plateaux ovales et pédaliers qui ont fait la renommée de Rotor, voici le capteur de puissance Rotor Power. Les Espagnols ont mis au point un capteur intégré à leur pédalier phare avec le Rotor 3D+. Les jauges de contraintes sont situées dans les manivelles du pédalier. Une autre façon de faire si l'on compare à ses concurrents que sont SRM (boîtier de pédalier), Look et Garmin (pédales) et Powertap (moyeux de la roue arrière). Quatre jauges de contraintes sont placées dans chaque manivelle, ce qui permet de différencier la puissance développée entre la jambe droite et la jambe gauche. Chose que ne propose pas le SRM par exemple. C'est un point intéressant qui permet de corriger le pédalage en cas de déséquilibre. Vous pourrez rapidement rectifier le tir avec une marge d'erreur annoncée de plus ou moins 1%. Le gros avantage du Rotor Power par rapport aux autres systèmes, c'est le poids! Seulement 505 grammes en entraxe 110 quand un pédalier standard pèse 500 grammes sans capteur!
Insensible aux variations de température et aux chocs, ce capteur de puissance donne l'angle exacte de la manivelle en temps réel grâce à la technologie Torque 360 qui mesure le couple appliqué sur chaque manivelle. Il fournit également des données pertinentes en matière de fluidité du pédalage et de cadence. Sur le plan de la connectivité, il utilise la technologie Bluetooth Smart et ANT+ afin d'assurer une compatibilité maximum vers vos compteurs et/ou smartphone. Points forts + Mesure dissociée jambe gauche / jambe droite permettant une analyse pointue des performances; + Huit jauges de contraintes pour une précision maximale; + Analyse à 360° du couple (Torque 360) et technologie OCA ( Optimum Chainring Angle) (OCA), permettant de choisir la meilleure position des plateaux Direct mount pour des performances de très haut niveau; + Protocoles ANT+ et Bluetooth Smart pour une connectivité maximale; + Axe de pédalier UBB30 pour une rigidité optimale et une compatibilité avec 99% des cadres du marché.
2INPOWER représente le système de pédalier le plus rigide de Rotor à ce jour, en ajoutant seulement 160 g par rapport au 3D+ INPOWER. L'axe est connecté à la manivelle côté pignon et la manivelle côté opposé est maintenue en place avec une simple vis DTT. En savoir plus Nous remboursons tous les articles achetés chez Wiggle dans un délai de 365 jours à compter de votre date d'achat, à l'exception des chèques-cadeaux et des produits personnalisés (sauf si défectueux). Remarque: les vélos et autres articles volumineux ne peuvent pas être retournés via notre service de retour local (le cas échéant). Veuillez nous contacter pour arranger une collecte de ces articles via nos sociétés de livraison à un prix réduit. Toutes les collectes sont payantes, sauf en cas de produit défectueux. Les articles retournés ne doivent pas avoir été utilisés et doivent être renvoyés dans leur emballage d'origine, sauf en cas de produit défectueux. Wiggle prendra en charge les frais de retour pour tous les articles défectueux.
La mesure est directement intégrée au pédalier. En route! La rigidité a toujours été un point fort chez Rotor. C'est toujours le cas sur ce capteur de puissance, on le sent bien. Rien ne bouge. Pas un bruit, pas un craquement. J'ai enchaîné quelques sorties d'entrainement classiques avec ce vélo que j'utilise assez souvent sur mes parcours de prédilection. Je connais bien la puissance moyenne que me donne mon SRM sur mes entrainements et je peux facilement constater une grosse variation des données de puissance ou de cadence. Rien de cela ici, à vitesse moyenne sensiblement égale, je n'ai même pas 10 watts d'écart de puissance moyenne sur deux heures. Lors d'un sprint maximal, je sais que mon pic de puissance sur deux secondes s'établit aux alentours de 1 050 watts. Même précision pour le Rotor, sur cet exercice répété de nombreuses fois et par tous temps. En montée, en me calant à mon seuil, à 193 pulsations sur une quinzaine de minutes, même puissance moyenne qu'avec le SRM, à 5 watts près.
Ensuite, c'est parti! Le Garmin permet d'afficher la P instantanée et le% de P avec la Fc, pratique et en gros sur l'écran. L'affichage est rapide, moins lors des phases type démarrage en danseuse mais en entrainement sur circuit, cela est bien utile entre 2 sorties de vérifier sa progression et son degré de forme car sur une montée par ex, on pourra facilement comparer sa puissance développée.
De plus il a été certifié depuis peu par SRM à une précision de +/- 1%. Ci-dessous on voit un exemple d'enregistrement Rotor puis Powertap au même moment. On voit bien le lissage supérieur du Rotor (moins de variations) mais également le problème de délais sur les appuis brefs. Enregistrement ROTOR Enregistrement Powertap Concernant la pente/calibration du Rotor Power, on ne peut pas agir dessus à l'inverse du SRM. Il y a par contre la possibilité de contrôler grâce au software Rotorpower que les jauges mesurent de façon fiable la puissance. A l'aide de poids à accrocher aux pédales on peut vérifier tout cela ( pas encore testé, clé ANT+ nécessaire). Si une dérive est constatée, il faudra le retourner! Pour le changement de piles, c'est par contre très simple, il n'y a qu'a dévisser le capot ( 300 à 400 h d'autonomie) et les changer pour 10 euros. Si on part sur 300 h et comparé au 1900 h actuelles des SRM, il faudra débourser 60 euros de piles comparé au 180 euros du pédalier Allemand.
Le prix du Rotor est de 1690 euros, ce qui le place en milieu de gamme, entre le Powertap et power2max (1000 euros) et le SRM (2700 euros). Ce qui en fait un excellent outil pour travailler la puissance avec un outil fiable et précis. A noter que Rotor vient de sortir un Power LT, complémentaire au Power Dual à 990 euros avec une mesure globale, c'est à dire avec un seul capteur au lieu de deux. Plus d'infos sur Rotor sur. Pour toute question sur ce test, vous pouvez nous contacter directement par e-mail:
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