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Vérifiez également la compatibilité chimique des joints avec le gaz du procédé. 4. Les décharges électrostatiques (ESD) Les instruments contiennent des composants électroniques sensibles aux décharges électrostatiques (ESD). Un contact avec des personnes ou objets chargés d'électricité statique est susceptible d'endommager ces composants ou d'entraîner leur défaillance. 5. La pression Ne mettez pas sous pression tant que les raccordements électriques n'ont pas été réalisés. Débitmètre massique air force. Lors de la mise sous pression du système, prenez soin d'éviter les chocs de pression. Pour cela, nous recommandons d'augmenter progressivement la pression, surtout en cas d'utilisation à pression élevée. 6. Vérifier le système de conduites Vérifiez que le système de conduites est propre. Pour une propreté absolue, installez toujours des filtres pour assurer un gaz exempt de particule, d'humidité et d'huile. Il est recommandé d'installer un filtre en ligne en amont du débitmètre massique ou régulateur de débit massique, et si un refoulement peut survenir, il est également conseillé d'installer un filtre en aval.

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Un débitmètre massique est un appareil de mesure de débit basé sur la masse et non pas sur le volume. Comparaison avec un débitmètre volumique [ modifier | modifier le code] Un débitmètre massique a le gros avantage, par rapport à un débitmètre volumique, de mesurer la quantité de matière le traversant, plutôt que de mesurer le volume le traversant qui devra souvent être corrigé ensuite par la densité du produit considéré. Il est souvent plus cher et plus délicat à mettre en œuvre, mais permet de s'affranchir de l'erreur due aux variations de densité de matière le traversant. Les différentes technologies de débitmètres massiques [ modifier | modifier le code] Débitmètre à effet Coriolis [ modifier | modifier le code] Le débitmètre à effet Coriolis est le plus connu et le plus utilisé des débitmètres massiques. Son principe de fonctionnement est simple. Débitmètre d'air massique défectueux - Dépannage | HELLA. Un tube en U est traversé par le fluide dont on veut mesurer le débit. Le tube est soumis à une oscillation latérale. On mesure le déphasage (ou la contrainte grâce à des jauges de contrainte) entre chaque angle du U.

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• Via un banc de diagnostic, le code défaut généré par la valise incriminera le débitmètre. • Avec le capteur connecté en utilisant un voltmètre pour vérifier les éventuelles discontinuités lors de la mesure du signal du capteur, et ce pendant que le moteur est en phase d'accélération ou de décélération. • Dans la majorité des cas, en débranchant le connecteur de votre débitmètre défectueux votre moteur doit retrouver de la puissance et voir les problèmes de ralenti disparaître. Ne laissez pas votre débitmètre débranché trop longtemps car les défauts suivant apparaîtraient: pollution hors tolérances et surconsommation avec le risque d'endommager le catalyseur. • Il se peut qu'une vanne EGR encrassée puisse faire croire à un débitmètre défectueux. Débitmètre massique — Wikipédia. Comment identifier le débitmètre qu'il me faut? En lisant simplement la référence inscrite sur votre débitmètre défectueux! Vous verrez également sur la plupart des débitmètres la référence constructeur. En effet chaque pièce automobile possède une référence du fabricant de la pièce et la référence du constructeur.

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Wed, 31 Jul 2024 14:21:53 +0000