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Je ne comprends pas ton statut, qui n'est en général pas pour des juniors. A confirmer par des personnes de coeff 3. Perso, je suis coeff 2. 1, 105, et j'ai 3 années d'expérience et bac+3. 18/11/2010, 17h17 #7 Envoyé par biboo_ non non, je suis bien CADRE. Dans la boite y a que des cadres... et mon contrat le stipule, j'sais pas. Erreur non? Qu'en dites vous? Cadre classe 3 niveau 1 ccn 66. De toute facon, sur SAP je crois que je suis très bas du marché pour du 1600 net/mois. Non? 19/11/2010, 08h52 #8 ETAM est un assimilé cadre. Dans tous les cas, je trouve ton salaire un peu faible. Mais ils doivent aussi s'appuyer sur le fait que tu n'est pas bac+5 pour te payer ce prix là. Mais c'est vraiment la position qu'ils t'ont donné qui me semble étrange. Par rapport à ton expérience, à ton diplôme, a tes responsabilités... Normalement, tu devrais être plutot en 2. 1 voir 1. 1 car il faut 2 ans d'expérience pour être 2. 1 19/11/2010, 09h23 #9 Ton entreprise est-elle en convention SYNTEC? Parce que le système coefficient dans les autres conventions est différent il me semble... " tatatatatatatatataaa!!
La compagnie low cost n'a pas précisé lundi si sa nouvelle commande s'inscrivait dans le cadre d'une résolution du conflit. L'accord, a-t-elle souligné, reste sujet à des conditions qu'elle espère voir levées d'ici à la fin juin. Norwegian, qui exploite actuellement 61 appareils, prévoit de monter en cadence et d'en avoir 70 en exploitation cet été puis 85 au cours de l'été 2023. Le secteur de la métallurgie va revaloriser les salaires de 3,1%. À lire aussi IAG finalise la commande de 50 Boeing 737 MAX avec 100 autres en option Plombée par une expansion trop ambitieuse, des problèmes techniques avec sa flotte et la pandémie de Covid-19, la compagnie avait évité de justesse la faillite l'an dernier au prix d'une vaste restructuration qui l'avait notamment conduite à renoncer à ses activités intercontinentales, à réduire sa flotte et à annuler de nombreuses commandes. Pour Boeing, cette commande confirme le renouveau du 737 MAX dont le transporteur britannique IAG, maison mère de British Airways, vient aussi de commander 50 exemplaires avec une option sur 100 autres.
D'ores et déjà, ce niveau de revalorisation de 3, 1% « constitue une forte évolution par rapport aux niveaux des années précédentes, et intègre de facto la prise en compte du changement du contexte de l'inflation », a-t-elle toutefois souligné. Dans un communiqué, FO a indiqué que « ce chiffre [de 3, 1%] permet de protéger le pouvoir d'achat des ingénieurs et cadres en 2022, en particulier pour ceux qui sont « poussés » par les minima conventionnels et d'éviter un décrochage par rapport aux minima qui entreront en vigueur début 2024, dans le cadre de la nouvelle convention collective ». Le durcissement des mesures de confinement en Chine hante l'industrie mondiale (Avec AFP) Suivez La Tribune Partageons les informations économiques, recevez nos newsletters
Sa place dans la hiérarchie lui donne le commandement sur un ou plusieurs ingénieurs ou cadres des positions précédentes dont il oriente et contrôle les activités, ou bien comporte, dans les domaines scientifique, technique, commercial, administratif ou de gestion, des responsabilités exigeant une très large autonomie de jugement et d'initiative; position III C: l'existence d'un tel poste ne se justifie que par la valeur technique exigée par la nature de l'entreprise, par l'importance de l'établissement ou par la nécessité d'une coordination entre plusieurs services ou activités. Une grille de rémunération minimale est liée à la classification. Quand le salarié n'est pas d'accord sur le coefficient que lui a attribué son employeur, il peut saisir le conseil de prud'hommes d'une demande de rappel de salaires qui peut coûter cher. Cadre 3 en 1 5 diyne. En cas de doute sur la classification, il convient donc de faire un point sur les fonctions réellement exercées par le salarié. Faute de remplir les critères exigés par la convention collective, l'action en justice de ce dernier a peu de chances d'aboutir...
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