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N'attaquez jamais avec le flux de sablage perpendiculaire à la tôle, mais essayez plutôt de tangenter la carrosserie, tout en réglant le débit de sable au minimum. Ainsi, vous éviterez de déformer vos panneaux de carroserie. Combien de Combi « ondulent » à cause de sablage trop énergiques… En fait, le sablage ne s'impose pas forcément pour la carrosserie. Dans de nombreux cas, on peut se contenter d'un décapage à la brosse électrique. Professionnel restauration vw coccinelles.fr. Celà permet de travailler avec précision, sans risque de déformer la tôle. Trous et tôle « cancérisée » apparaissent immanquablement au sablage… lorsque ce n'est pas pire! Comme déjà évoqué plus haut, la tôle à nu est sans protection et elle doit être apprêtée/protégée au plus vite. C'est un autre avantage du décapage à la brosse électrique, on peut procéder étape par étape, morceau par morceau. On met à nu, on répare, on protège avec un apprêt phosphatant. Soudage de rustines en tôle, rechargement à l'étain, etc… toutes le solutions sont bonnes, à condition que l'on parle de métal et de rien d'autre!
Un bon Road trip qu'on aurait souhaité plus long, avec plus de visites... mais il faut bien rentrer. Merci à mon Co-pilote Louis! En parallèle, nous avions rapatrié cette petite 1200 de luxe, gros montants de 1964 au magasin, proposée en dépôt-vente. C'est une auto Française, que nous avions déjà vendu en 2009, qui était la propriété de Christophe, un responsable du club VW de Limoges. Spécialiste restauration de Volkswagen anciennes en Alsace - Bricka. Cette autre "gros montant" découvrable a été vite vendu, à Patrick, un vieux client avec qui nous faisons sa 5 ème VW. Mais l'auto reste chez nous jusqu'au printemps, le temps de lui faire quelques finitions et entretien. Notamment un "débosselage" d'un choc sur la porte gauche, pour lequel nous avons fait intervenir Cyrille de la société Dentwizard, un spécialiste de ce type de travaux. Dégarnissage de l'intérieur de porte, et redressage, sans rayure ni accroc, c'est un savoir faire bien spécifique. La voilà prête pour de nouvelles aventures. BREAKING NEWS-BREAKING NEWS-BREAKING NEWS-BREAKING NEWS- BREAKING NEWS Notre compagnie de transport au port de Long Beach en Californie a chargé hier cette exceptionnelle Cox Split Standard de 1952.
Bonjour, Je commence par me présenter, j'ai 35 ans et habite du côté de Cherbourg. J'aime les voitures anciennes et possède une 404 break en bon état. Mes parents possèdent un buggy sur base de coccinelle de type Marland. Ce buggy a été démonté entièrement par mon père il y a désormais une trentaine d'année (je ne me souviens pas l'avoir vu rouler... ) dans le but de le restaurer sans que jamais cela n'aboutisse. Le rêve de ma mère est de pouvoir à nouveau s'en servir. Et pour ses 60 ans, nous souhaitons le refaire mais par manque de temps vu le travail considérable qu'il y a à faire nous souhaiterions passer par un professionnel. Professionnel restauration vw coccinelle cabriolet. Le buggy est donc complet mais entièrement démonté. Les plancher du châssis ont été remplacé par de simples tôles et est en mauvais état, le moteur a été stocké au sec en huile mais semble bloqué, la carrosserie mérite une peinture et les chromes piqués. La sellerie serait à refaire également et des éléments intérieurs en tôles à refabriquer. Mes questions sont les suivantes: Connaissez-vous des professionnels sérieux qui serait en capacité de faire ce genre de travail en Normandie, Bretagne ou Région Parisienne (j'en ai vu de nombreux sur internet mais j'aimerai avoir l'avis de passionnés, notamment Flat4Specialities à Bréhal qui serait idéal car proche de mon domicile).