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alors je repose ma question: peut on changer une ampoule au bixénon TOUT seul (comme un grand! ) et si non: Pourquoi? Posté le 01-03-2007 à 20:27:23 On peut, j'ai vu sur un forum Mercèdes au USA que certain possesseurs de Mercèdes changeait leur ampoules au xénons pour d'autres, pour changer la couleur de l'éclairage. Donc, oui, c'est possible. Mais je ne sais pas le faire.
Il est donc extrêmement important de vérifier régulièrement le bon fonctionnement de toutes ses lumières. 1) Comment changer une ampoule de sa voiture? Changer les ampoules d'une voiture est une opération plus ou moins simple en fonction du modèle. Pour procéder correctement il faut: Se munir des bons outils Regarder les précisions dans le manuel d'utilisation de la voiture Suivre scrupuleusement les étapes indiquées A noter: Cette opération peut s'effectuer seul mais n'hésitez pas à solliciter l'aide d'un tiers pour vous assister si besoin. Pour remplacer la pièce en toute sécurité et ne pas risquer d'abîmer vos phares, il est impératif de vous munir des outils adéquats. Vous aurez ainsi besoin: D'un torchon ou d'un gant pour manipuler la pièce sans la salir ni la casser D'une ampoule neuve D'un tournevis D'un bac pour déposer les éléments que vous enlèverez au cours de l'opération. Cela vous évitera de les perdre. Regarder dans manuel entretien Le manuel d'entretien contient énormément d'informations à propos de votre voiture.
Et ceci explique cela: Il y a quelques temps, après un long trajet de nuit, on a eu un "bip" et un message qui disait qu'il y avait un défaut au niveau des phares. A ce moment, la fonction directionnelle ne marchait plus. Mais le lendemain tout refonctionnait sans message d'erreur. Du coup je pense effectivement que le problème vient de là. 600€ l'optique sur oscaro.... ça pique c'est vrai! (impossible de changer la pièce défectueuse j'imagine? Ce serait trop facile... ) Surtout quand un bruit suspect vient de surgir (quand on tourne) au niveau de la rotule ou de je ne sais où.... Grrrr! Comme ce n'est pas "urgent" ça attendra, surtout que j'imagine qu'il va falloir démonter la moitié de la voiture pour changer l'optique? Si quelqu'un a la procédure, même si je ne le fait pas tout de suite, ça m'intéresse, pour quand je serai motivé et que j'aurai les sous surtout! (edit: de) Encore merci pour ces infos TRES importantes, qui m'évitent de me faire changer les ampoules pour rien Tu devrait passer chez Peugeot, c'est pas une pièce d'usure, ils doivent prendre en charge au moins partiellement.
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D'autres ont-ils des retours d'expérience à ce sujet, car je n'en ai pas vu sur les posts consultés? Puis-je donc considérér que ce n'est pas un pb d'ampoules? Re: Vieilles ampoules Xénon à changer? par Phil2 Ven 11 Oct 2019 - 19:05 Les 2 capteurs de corrections d'assiette font fonctîonner simultanement les 2 phares. Qd tu es en phare et passe en plein phare le faisceau monte legerement. Si ils eclairent un peu en vrac. Regarde deja si tes ampoules sont correctement fixees Re: Vieilles ampoules Xénon à changer? par Indy73 Ven 11 Oct 2019 - 22:59 Tes phares doivent se lever lorsque tu les allumes ( tu peux jouer du neimann pour les voir monter et descendre) Ensuite s'ils sont stables tu peux les régler, y a des vis dans les flancs sous des caches en plastique Trois réglages de mémoire, un pour la hauteur, un pour droite/gauche et un pour les anti brouillard Sujets similaires Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
L'ampoule est similaire à l'autre en terme de présentation, les références, je les ai pris sur le site Planète Honda, seule la teinte est légèrement moins blanche que l'autre (4300k) c'est un peu juste en spectre, il faut je pense avoir un peu plus 5000/6000k mais bon pour le rapport prix, soit de 1 à 20 je peux m'en payer d'autres des ampoules Xénon!!! Maintenant il faut voir la fiabilité... à suivre site inthebox comme je l'expliqué plus haut, le 5000/6000K c'est bien, mais surtout pour faire Jolie, ça n'éclairera pas mieux et ne donnera AUCUNE visibilité supplémentaire par rapport a un 4300 ou 4800K, bien au contraire. Plus on monte en température, plus on est blanc, (puis bleu et enfin violet) moins l'œil humain apprécie et plus il se fatigue. L'idéal, est le 4300/4800, qui est d'ailleurs celui installé d'origine sur les véhicule équipé Xénon. Il est d'un blanc très naturel. Il paraitra légèrement jaune uniquement si on met des led en 6000K (et donc un poile plus bleu) juste a coté pour les feu de position.