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Ainsi, même enrichie d'équipements de sécurité, notre Peugeot 308 essence demeure plus abordable que la version BlueHDi 120 équivalente. NOTRE CHOIX: Peugeot 308 1. 2 e-THP 130 Allure (25 150 euros). Prix avec options recommandées: 26 470 euros Bonne nouvelle, il est inutile de s'endetter pour profiter des efforts de modernisation de la compacte sochalienne. Le tarif très raisonnable des options permet en effet à notre version favorite de ne pas atteindre un prix trop élevé. Ainsi, même enrichie d'équipements de sécurité, notre 308 essence demeure plus abordable que la version BlueHDi 120 équivalente. 308 couleur moka pump. LE CHOIX D'AUTO MOTO: Peugeot 308 1. 2 e-THP 130 Allure LA PLUS VENDUE: Peugeot 308 1. 6 e-HDi 115 Allure A voir également: Peugeot 208 restylée (2015): elle arrive au printemps! Peugeot 6008: le SUV pour 2016 Peugeot 308 GT en photos
Bonjour, Des mois que je zieute la 308, ça y est je me suis lancée, j'ai troqué ma suzuki swift 1, 3 diesel contre une 308 1, 2 puretech 110 ch finition style. Elle est de janvier 2016 et à 18500 kms. Couleur gris moka, qui n'est plus commercialisé je crois? Je suis ravie de cet achat, le gain de confort est sans appel. Juste 2 petites choses: - le moteur. J'ai toujours roulé en diesel alors certes je dois m'habituer à l'essence. Mais je suis très étonnée par le bruit du moteur dans les accélérations en petite vitesse, la 1ère fois je me suis demandée s'il n'y avait pas un problème au niveau du pot d'échappement! je le trouve perturbant limite genant par rapport à mes anciens vé ce du auX 3 cylindres? De même que je me retrouve souvent en sous régime, je ne retrouve pas une fluidité dans les rapports. Elle a de l'Allure cette MOKA | Forum Peugeot. - au niveau du modèle, j'ai l'impression que ma voiture a un côté plus allongé et arrondi sur le devant, au niveau du capot. Comparé aux photos de la 308 blanche. Est ce une question de finition?
2 e-THP 130 boîte manuelle 6 La gamme des motorisations de la 308 est encore en construction. D'où ces doublons THP 125/e-THP 130 en essence et e-HDi 115/BlueHDi 120 en diesel. Raison également pour laquelle les parts de marché obtenues par les e-THP sont encore très faibles, ces mécaniques étant en phase de lancement. Mais vu leurs prestations, leur diffusion ne tardera pas à s'accélérer. Derrière cette appellation inédite se cache en effet un épatant petit trois-cylindres 1. 2 turbo à injection directe décliné en deux niveaux de puissance. Un moteur essence PSA enfin digne d'une familiale compacte moderne. La version 130 ch cumule notamment toutes les qualités: tonicité, souplesse, sobriété, discrétion, compatibilité avec la boîte automatique à 6 rapports… Bref, une Peugeot ne se choisit plus nécessairement en diesel. Si ce devait être le cas néanmoins, essentiellement pour des raisons de fort kilométrage annuel, le récent 1. 308 couleur moka magnum. 6 BlueHDi 120 donne satisfaction, même si on peut regretter l'abandon de l'alterno-démarreur pour son stop & start.