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Du 3 au 9 Octobre 2015 le Rallye OiLibya du Maroc sera une nouvelle fois la Finale du Championnat du Monde FIM (Moto, Quad) des Rallyes Tout Terrain Le dernier Rallye de la Coupe du Monde FIA des Rallyes Tout-Terrain. Accessible à tous, Teams officiels, amateurs, débutants ou pilotes confirmés, ce rallye permet à tous les compétiteurs de rouler sur les pistes marocaines sans jamais être mis hors course. revivre le Rallye du Maroc 2014 sur Mototribu toutes les photos HD Professionnels ou amateurs, habitués du rallye ou vivant l'aventure pour la première fois, tous les participants à motos, quads, autos, camions et SSV, partagent les pistes marocaines le jour et des moments conviviaux d'échanges et de conseils chaque soir à l'hôtel du Rallye. Le Rallye OiLibya du Maroc se caractérise aussi par sa diversité. Le tracé est complet, et emprunte tous les types de terrains que le sud marocain procure à merveille (dunes, erg, sables, passages techniques, pistes roulantes…). Fortement plébiscité par tous les passionnés de Rallyes-raid, le Rallye OiLibya du Maroc est devenu une épreuve phare de la saison, LE Rendez-vous de tous les compétiteurs de la discipline et une réelle épreuve sportive à venir GAGNER!
Mardi, 4 octobre 2016 - 2e Spéciale: Agadir - Tagunite - Liaison: 368 km – Spéciale: 186 km – Liaison: 0 km - Total: 554 km Le Rallye OiLibya Maroc a quitté, ce matin tôt, Agadir et l'Océan pour mettre le cap à l'est, direction les dunes. Après une liaison de 263 km, les concurrents attaquent les pistes rapides qui serpentent dans le fond des vallées verdoyantes, encaissées entre les montagnes. Les traversées d'oued sont nombreuses pour rallier le chott et enfin les dunes. Sur la fin, il fallait être concentré sur la navigation et choisir les bonnes pistes parmi les nombreuses parallèles qui se perdent dans le sable... Le bivouac, sans assistance, est situé aux pieds des dunes de Tagunite, dans un endroit absolument fantasmagorique, digne des contes des 1001 nuits... Suite à un souci technique sur la piste en début de spéciale, le départ des motos a été déféré au CP1, km 105. Le mercure a grimpé et l'air chaud et sec du désert a remplacé la brise marine. À cause du deuxième départ tardif et après les 15' de neutralisation du ravitaillement, se font rattraper par les voitures.
Les pilotes arrivent exténués et peinent à raconter leur journée... Parti en cinquième position, Paulo Gonçalves (Honda) remporte la Spéciale. « Évidemment, je suis content de cette victoire d'étape, commente-t-il. Ce soir, nous sommes sans assistance, ce qui ne me dérange pas quand je n'ai pas de problème... Avec des soucis mécaniques, cela devient vite l'enfer. » Ricky Brabec (Honda) est deuxième à 2'25 suivi de Sam Sunderland (KTM) à 3'50. Toby Price (KTM) a ouvert la piste toute la journée et se retrouve 4e devant Helder Rodrigues (Yamaha). « Je suis, une fois de plus, le seul à avoir couru toute la spéciale car c'est après moi que les autres gars ont été arrêtés... Mais bon, c'est la course. » Adrien Van Beveren (Yamaha) est 6e suivi de Kevin Benavides (Honda) qui s'est perdu dans le chott avant le refueling et Pablo Quintanilla (Husqvarna). Au général, Gonçalves (Honda) ravit la tête à Toby Price de 45 secondes. Stefan Svitko (KTM) se classe 9e et premier amateur devant Xavier de Soultrait (Yamaha) qui s'est perdu trois minutes.