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5. Caddie pour vélo pas cher pour la ville: le Polirone Pour le moins très inspiré du Duramaxx, ce caddie de vélo convertible est néanmoins un produit de qualité. Il reprend pour ainsi dire quasiment tous les arguments du Duramaxx: taille de roue, sac, châssis et même la poignée (on s'en réjouit tout de même). Vendu à un bon prix, ça peut être une très bonne affaire, à condition de ne pas devoir l'utiliser en tout terrain ni à haute vitesse. Questions / réponses Bien choisir son caddie pour vélo Un caddie vélo sert principalement à parcourir de petites distances (moins de 15 km). Contrairement aux remorques cargo (voir plus bas), ce type de porte bagage permet de pouvoir transporter de lourdes charges facilement et de pouvoir passer du mode piéton au mode cyclisme en l'espace de quelques secondes grâce aux attaches à la tige de selle. Pour bien choisir un caddie de vélo il faut faire attention à quelques paramètres: La qualité du système de roulement; L'attache à la tige de selle ou au porte bagage; La taille des pneus; La capacité maximale du chariot; Le volume du sac et son imperméabilité; La qualité de la poignée du mode piéton.
Elles se fixent également sur l'essieu mais à l'aide d'une broche et non d'une seule barre. Ce type de remorque est fait pour les gros rouleurs, même si certains modèles conviennent aussi pour le tout terrain; Les caddies pour vélos: ce sont les plus petites remorques pour vélo, et les seules réellement conçues pour la ville grâce à leur taille compacte. On peut y transporter ses courses du marché et j'ai même pu y installer un tricycle bébé pliable + mon sac de sport remplit! Comment fixer un caddie vélo à son vélo? 2 modes de fixation existent pour installer son caddie sur son vélo. Il existe tout d'abord les attaches sur tige de selle qui sont les plus courantes, et ensuite les attaches, mais directement sur le porte bagage arrière du vélo. L'avantage de ce dernier mode de fixation c'est la rapidité avec laquelle on peut basculer du mode cycliste au mode piéton: étant donné que le porte bagage est à hauteur de main, en un clic, et sans se casser le dos, le caddie est entre nos mains, il suffit de clipser le timon sur le bord de la structure du caddie et le tour est joué.
Anne nous livre ses impressions à l'arrivée, elle se dit conquise par le caddy. Pour charger son vélo, il y a sur le marché différents systèmes en fonction des besoins du cycliste. Du simple panier au très gros chargement, comme le tri porteur. Entre les extrêmes, les traditionnelles sacoches, elles peuvent contenir chacune 20kg et coûtent de 20 à 150 euros, c'est une question de qualité. La tendance est très claire, les accessoires destinés au transport à vélo sont de plus en plus recherchés par un public totalement convaincu par l'utilisation du vélo. Pour le transport à vélo il y a aussi quelques règles à respecter La masse maximale d'une remorque attelée à un vélo est fixée à 80 kg, chargement compris. Toutefois, une remorque d'une masse de plus de 80 kg peut être utilisée lorsqu'elle dispose d'un système de freinage s'actionnant automatiquement. La largeur d'un vélo chargé ou de sa remorque est limitée à 1 mètre Une longueur totale maximum de 2, 5 mètres La hauteur maximale autorisée d'un vélo est 2, 5 mètres Il va de soi que la charge ne peut nuire à la visibilité Pour les remorques, deux catadioptres rouges à l'arrière Le constructeur est tenu d'indiquer sur la fiche technique du vélo la charge maximale à ne pas dépasser.
Caddie, le fabricant de chariots de supermarché de Drusenheim, se lance aussi dans la conception d'accessoires de vélo en partenariat avec Manivelle. Cette PME strasbourgeoise a été créée en 2018 par deux ingénieurs alsaciens de 27 ans (l'un originaire de Colmar, l'autre de Strasbourg). Ils sont sortis de l'INSA et pour l'anecdote sont nés le même jour. L'idée c'est de faire du made in Alsace, là où il n'y a quasiment que du made in China. Manivelle conçoit et fabrique des vélos sur mesure et des accessoires de cycles. Silvin Kutsch, l'un des cofondateurs de l'entreprise, s'est rendu compte auprès de ses revendeurs qu'il n'y avait pas de production nationale pour ces accessoires en France: "On sentait qu'il y avait une vraie demande à la fois chez les responsables des magasins et chez nos clients qui veulent du sur mesure. On s'est dit qu'il fallait trouver un partenaire, si possible local, pour fabriquer ces accessoires. On a appelé Caddie". Le courant est passé et dans son souci de diversification, Caddie a accepté de collaborer avec les ingénieurs de Manivelle.
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