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C o l o r i s 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 Moteur: Type: Bicylindre en "V" 52°, 4 temps, refroidissement liquide Distribution: Simple arbre à came en tête (SOHC) entrainé par chaînes, 3 soupapes par cylindre Cylindrée: 583 cc Alésage/course 75 x 66 mm Puissance (cv): 50 55 50, 3 Couple (kgm):?? 5, 5 5, 3 5, 2 Alimentation: 2 x 32 mm de type CV à boisseau plat 2 x 34 mm de type VD... Démarage: Electrique Transmission: Boîte: 5 rapports Embrayage: Multidisque à bain d'huile Chaîne à joints toriques Partie cycle: Cadre: Structure double berceau Suspension avant: Fourche hydraulique à axe déporté de diamètre 41 mm, pontet rigidificateur, bagues anti-friction. Débattement: 200 mm arrière: Mono amortisseur Pro-link réglable. Caracteristiques transalp 600 1. Débattement: 190 mm Frein avant: Simple disque de diamètre 276 mm, étrier double piston, plaquettes métal fritté idem sauf diamètre 256 x2 Frein Tambour Disque de diamètre 240 mm, étrier simple piston, plaquettes métal fritté Jantes: Aluminium à rayons tangentiels.
Pourtant, la notion de plaisir à moto, sans monter vertigineusement dans les tours, reste indéniable et fait oublier ces statistiques un peu trop rigoureuses pour l'ode à la liberté du modèle. En 2005, les évolutions se comptent sur les doigts de la main. Les ventes continuent de se raréfier, il est temps de véritablement passer à autre chose pour que le concept persiste. 2008: dernière tentative de révolution? L'arrivée de la Honda XL 700 V Transalp apporte un bol de fraicheur attendu, tout en conservant la philosophie originelle du modèle. Difficile de sortir des sentiers battus dans un modèle finalement paradoxal. Certes, sa polyvalence lui permet de jongler sur tous les terrains, mais il a longtemps fait figure de modèle unique, rarement mis à mal dans la niche qu'il a su créer. L'esthétique se veut plus moderne, le tableau de bord se bonifie de par son cadran numérique. Plus agile, le modèle gagne en facilité de conduite, bien que la prise en main soit toujours aussi intuitive. Caracteristiques transalp 600 manual. De même, le moteur demeure efficace mais manque de ce grain de folie – mais là est toute la philosophie du modèle.
L'essentiel - En savoir plus...
Qu'il s'agisse des premiers modèles de la Transalp 600 ou de la Transalp 700, vous pouvez trouver encore aujourd'hui le matériel qui permettra à votre moto de vous accompagner encore longtemps. Vous devriez aussi aimer...
180 kg Poids en charge 393 kg (AV: 152 kg; AR: 241 kg) Suspensions Type Avant Fourche télescopique de 41 mm, débattement 120 mm Arrière Amortisseur Monoshock avec 7 réglages en précharge, débattement 125 mm Roues Type En aluminium coulé à 6 branches en U Jantes Avant 17M/C x MT3. 50 Arrière 17M/C x MT5. Caracteristiques transalp 600 cm. 00 Pneumatiques Avant 120/70 ZR17M/C (58W) Arrière 160/55 ZR17M/C (69W) Pression Avant 250kPa Arrière 290kPa Freins Type Avant Double disque hydraulique 296 x 4, 5 mm avec étrier 2 pistons (*ABS) et plaquettes frittées Arrière Simple disque hydraulique 240 x 5 mm avec étrier simple piston (*ABS) et plaquettes frittées. *version ABS Toutes ces caractéristiques sont provisoires et susceptibles d'évoluer sans préavis. Les Caractéristiques techniques de la Honda CBF 600S (2004) Moteur (25/23) Réduction finale 2 866 (43/15) Transmission finale Chaîne à joints toriques Cadre Simple poutre d'acier rectangulaire type Mono-backbone Partie cycle Dimensions ( L x l x H) 2 170 x 760 x 1 240 mm Empattement 1 480 mm Angle de chasse 26' Traînée 109 mm Rayon de braquage 2, 8 m Hauteur de selle 785 mm (+ - 15 mm) Garde au sol 130 mm Poids à sec 197 kg (202 kg) Poids tous pleins faits 219 kg (AV: 109 kg; AR: 110 kg) Capacité de transport maxi.
Cette Transalp a été revendue en 1996 avec quelques regrets à un de mes amis (7 ans de vie commune et de bons et loyaux services ça marque son pilote quand même!!! ) qui la conservée encore de nombreuses années. La nouvelle élue à été cette fois la VFR 750, un léger retour aux sportives ou disons aux "GT-Sportives" pour être plus précis. Caractéristiques Techniques Moto Suivante: Honda VFR 750.
Ce modèle a été conçu pour tomber dans les catégories de licences de guides japonais, où jusqu'à 400 cm³ est considérée comme une petite moto. A l'exception du moteur, le XL400V est identique à cependant, la sœur aînée XL600V, a une puissance de 37CV, 35Nm de couple et une consommation de 33 km / l à 60 km / h. [2] Transalp XL400V modèles Honda Transalp 2001 version XL650V Noir Transalp XL 400V (1991-1996? ) Uniquement disponible sur le marché intérieur japonais. Honda Transalp — Wikipédia. Transalp 600V (1987-1990) - disponible aux États-Unis depuis 1989 Transalp XL 600V (1991-1999) Transalp XL 650V (2000-2006) Transalp XL 700 V (2007 à 2013 en Europe, même après le Brésil) Le modèle Transalp 2008 renforce les performances de la moto sur la route, avec des pneus d'avant-garde, siège inférieur. Le XL700V est caractérisé par un moteur à quatre temps, refroidi par liquide, comportant huit soupapes et un seul arbre à cames. caractéristiques Caractéristiques techniques - XL600V Honda Transalp - 1991 Les dimensions et poids dimensions (L. W ×.