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Le souvenir des 30 ans de la 964 RS restera vivace dans nos esprits. Pour tous ceux qui ont partagé ces quelques jours un livre qui regroupe les autos ayant participé à l'anniversaire a été imprimé, soyons certains qu'il prendra place dans leur bibliothèque. Une telle voiture a marqué son époque et la 964 RS, digne héritière de la 2. 7 RS, appartient aujourd'hui au top ten des 911 produites par Porsche. Le Porsche Club RS de France se devait d'organiser ses 30 ans et reste en permanence ouvert à tous les amoureux de la 964 RS. Fiche technique PORSCHE 911 (964) Carrera 2 3.6 250 ch - Motorlegend. Ils sont les bienvenus en tant que propriétaires pour vivre avec d'autres toutes les facettes de la passion ou en tant qu'amateurs pour mieux connaître cette auto, pour en tomber 'fan' et pourquoi pas en acquérir un exemplaire. Liam a 13 ans. Il a assisté à l'anniversaire, observé de très près les voitures, apprécié le son envoûtant des échappements, il est monté dans l'une d'entre elles pour une session de roulage, il a subi les accélérations, les freinages, les changements d'angle sans éprouver aucune appréhension.
Les quatre trophées (best of show et les trois premiers prix) réalisés à partir de pistons et de cylindres de RS ont eu beaucoup de succès. Corinne et A rnaud avec leur sublime 964 3. 8 RSR ont obtenu le Best of Show Jérôme accompagné de son fils Adrien remportent le premier prix avec leur 964 RS 'bouton d'or' 'sortie d'usine' Jacques remporte le deuxième prix avec sa magnifique 964 RS Blanc Grand Prix Lionel remporte le troisième prix avec sa lumineuse 964 RS bleu maritime L'équipe des organisateurs réunie pour un salut final La chapelle du XIVème de l'hôtel de Paris où se tenait le dîner en présence d'une grande partie des acteurs de cet anniversaire des trente ans qui restera dans les mémoires. La table où les helvètes sont en majorité. Il y aurait donc aussi des 964 RS en Suisse! Le pâtissier avait du talent, il ne reste plus que la photo de ce délicieux gâteau... 30 ans après la fameuse photo du premier rassemblement! Nous avons refait le même alignement. Porsche 964 piste 2019. Les 964 RS sont toujours aussi magnifiques!
Les organisateurs, après avoir mis en place tous les points de détails qui font qu'une manifestation est réussie, rejoignent tous les participants à l'Hôtel de Paris à Moulins. Au petit matin, dans la cour de l'hôtel, quelques autos sont encore endormies. Comme par enchantement on peut noter la présence de trois 964 RS menthe... Juste avant de rejoindre Magny-Cours, leurs propriétaires les ont réunies. Type 964 (de 1989 à 1994) - 911 - Porsche - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Aucun d'entre eux n'avait jamais croisé plus d'un exemplaire. C'est aussi ce genre de rencontre qui fait la magie d'un anniversaire. Les 30 ans de la 964 RS partaient fort. Dès l'arrivée dans le paddock, les voitures avec leurs équipages prennent la pose. Bruno Combe et Patrick Végeais (combinaisons noir et blanche), tous deux membres du Club, les boss du Club Motorsport, nous font le plaisir d'être avec nous pour la photo. Sept autres 964 RS pilotées et propriétés de membres du Motorsport, rodés aux circuits, habitués aux ultimes freinages et aux dépassements un peu chauds sur le point de corde vont nous rejoindre.
Quand je dis qu'elle est allégée, elle est réellement très allégée: sièges baquets spécifiques (que l'on retrouvera dans le speedster), intérieur de portières allégé, pas de direction assistée et pas de siège à l'arrière plus les vitres électriques, le verrouillage centralisé et les rétroviseurs électriques sont supprimés au profit du tout manuel. Du côté extérieur le pare-choc arrière est spécifique avec de gros butoires, garde au sol abaissée et des freins turbo. Le flat 6 de la carrera 2 gagne 10 ch et atteint ainsi 260ch sur la Carrera RS tout cela en 2 roues motrices arrière. En 1993 on trouve aussi un modèle d'une extrême rareté la Carrera RSR 3. 8L. Porsche 964 piste price. L'intérieur est semblable à la RS mais avec un arceau de sécurité et totalement dépourvu de moquettes. Le réservoir gagne en contenance puisqu'il passe à 120L. Elle est montée sur des jantes de 18" en trois partie, deux sortie d'échappements un gros aileron bi-plan, des écopes d'entrée dair viennent remplacer les phares anti-brouillard.
– Embrayage: durée de vie du disque parfois courte, décelable par un patinage excessif; fragilité du volant-moteur. Porsche 911 Type 964 – VERSIONS CONSEILLÉES: Moteur: Carrera 4 6-cyl. Porsche 964 piste accessories. à plat, 12 soup., 3 600 cm3 Carrera 2 6-cyl. à plat, 12 soup., 3 600 cm3 Puissance (ch à tr/min) 250 à 6 100 250 à 6 100 Couple (Nm à tr/min) 310 à 4 800 310 à 4 800 0 à 100 km/h 5"9 5"6 Vitesse maxi (km/h) 257 258 80 à 120 en 4ème/5ème nc 9"6/10"2 Conso sportive/ville 18/17, 9 17/17, 1 Espace coudes AV/AR (cm) 131/121 Coffre (l) 90 (m) 4, 25×1, 65×1, 32. ENTRETIEN: – Distribution (km, durée): chaîne de distribution, sans entretien – Moteur (neuf): 23 572 € – Embrayage: 1 278 € – Bouclier (avant): 1 213 € – Optique (avant): 504 € EXEMPLES D'ANNONCES: Essence: Carrera 4 1989 180 000 km 46 000 € Carrera 2 1991 150 000 km 49 000 € Carrera 4 Cabriolet 1991 170 000 km 59 000 € Turbo 3. 3 1991 170 000 km 89 000 € A lire sur: 911 996 Occasion: mal aimée… mais sous-cotée [VIDEO] 911 991 phase 2: premier essai, premières impressions, notre avis [VIDEO] La 911 en 7 générations [PHOTOS]