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Accueil Voiture Renault occasion Renault Clio 2 1 5 dci 65 A la une Votre véhicule à la une Afficher votre annonce tout en haut de la page Livraison 6 Renault Clio 2 II 1. 5 DCI 65 CV MOTEUR 190 000 KMS 2003 - 324 195 km - Diesel - manuelle - Citadine Clio 2, Ii 1. 5 dci 65 cv moteur 190 000 kms, Citadine, 08/2003, 4cv, 324195 km, Diesel, Boite de vitesse manuelle, Couleur gris, 2790 € II 1. Fiche technique Renault Clio II (B/C65) 1.5 dCi 65ch Expression 5p - L'argus.fr. 5 DCI 65 CV MOTEUR 190 000 KMS, diesel, gris, 29/08/2003 Equipements: pro Auto 61 Montchevrel (61) 2 790 € 5 Renault Clio 2 Authentique 1. 5 dCi - 65 2003 - 282 000 km - Diesel - manuelle - Citadine Clio, Authentique 1. 5 dci - 65, Citadine, 04/2003, 65ch, 6cv, 282000 km, 3 portes, 2 places, Clim. manuelle, Diesel, Boite de vitesse manuelle, Couleur gris, Garantie 3 mois, 1690 € RENAULT CLIO II PHASE II 1. 5 DCI 65CV SOCIETE Marque: RENAULT pro GARAGE TOM AUTO NEGOCE Sainte-gemmes-sur-loire (49) 1 690 € 50 Renault Clio 2 1. 5 dCi 65 2005 - 122 624 km - Diesel - manuelle - Citadine Clio 2, 1.
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Bonjour. Je possède une clio 1. 5DCI 65CV datant de juin 2002 et je connais actuellement une série de déboires probablement liés à la pompe à injection. La voiture a 113000 km. Il y a deux semaines je l'ai amenée à la révision (chez Renault). J'enprofite pour leur signaler un pb d'allumage de 3 témoins qd lors de fortes accélérations avec pour conséquence une perte totale de puissance. Il fallait attendre 2 sec env. pour qu'ils s'éteignent et que je puisse relancer le moteur. On m'a dit que c'était le filtre à gasoil qui était obstrué. Après remplacement du filtre, plus aucun pb. Cinq jours après, le témoin de préchauff. s'allume. Eprouvant en plus des difficultés au démarrage, j'amène ma voiture au garage Renault le plus proche: rdv est pris pour un diagnostique. Résultats: les 4 injecteurs à remplacer + bougies de préchauff. Total de l'opération: 1500 euros! On me dit qu'en attendant je peux rouler comme ça mais que ça ne va pas aller en s'arrangeant. Je découvre sur internet le même le pb de ces moteurs avec la pompe à injection.
Est ce normal? De l'huile peut elle couler par ce vide? Je vois également de l'huile sur la flèche verte mais je ne sais pas du tout ce que c'est comme "durite". j'ai donc démonté la partie sur le moteur recevant le filtre a air. Il y a bien de l'huile qui coule aussi. Est ce que ça peut venir d'un nettoyage de vanne EGR sans avoir remplacer les joints? Avant de prendre les photos, j'ai nettoyé le dessous du moteur avec du dégraissant pour frein sinon impossible de voir la source du problème. Tout était remplis d'huile. Des idees? je sais que du coup il peut y avoir plusieurs fuites En fonction de gravité et complexité des fuites je verrais si ca vaut le coup de faire les réparations. Dans l'idéal j'aimerais les faire moi même mais bon.... « Modifié: 05 décembre 2016 à 11:47:28 par romain95 » IP archivée n'etant pas un grand specialiste, la seule chose que je peux te conseiller c'est de vérifier ton niveau d'huile de boite ( un bouchon en plastique à l'avant de la boite, l'huile doit etre au niveau de ce bouchon).