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Bloc compteur équipé d'un compte tours, avec fond argenté, pour Golf 3 et Vento à partir de 1995->, graduation jusque ->220km/h pour motorisations: - 1. 8 75cv (AAM) - 1. 8 90cv (ABS, ACC, ADZ) - 2. 0 115cv (ADY, AGG, AKR) Également pour Golf 3 Cabriolet de 1995 ->1998: - 1. Pailles, compteur, barre. Barre, alcool, étagères, bouteilles, compteur, haut, verre, pailles, fond, fin. | CanStock. 8 75cv (AAM, ANN) - 1. 8 90cv (ABS, ACC, ADZ, ANP) - 2. 0 115cv (ADY, AGG, AKR) Pour référence origine: 1H0 919 861 BX Original Volkswagen Classic Parts Bloc compteur pour Golf 3 et Vento, fond argenté Pour référence origine: 1H0 919 861 BX Original Volkswagen Classic Parts

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OK, bon j'avais une nappe que j'ai du refaire mais qui est en meilleur état. J'ai garder le circuit imprimer, Pas le choix dans l'autre compteur le circuit imprimé est cramé. Le compteur est prêt je testerais demain soir. Oui sur la bobine j'ai ça 2 Fils rouge et noir qui arrive à un plot multi-cosses et 2 fils de masse idem qui arrive sur un plot multi-cosses. Il me semble avoir lue qu'un des rouges et noirs sert pour l'envoie de l'information au CT. Si quelqu'un peut me confirmer les valeurs que je doit trouver et quel est réellement le rôle de ce faisceau. Je nettoirai les cosses de bobines demain. Et testerai le compteur avec ma nouvelle nape. Si j'ai la même chose ou si c'est pire, je pourrai peut être voir plus claire J'ai peur de cramer quelque chose en stomulant par moi même (par exemple avec une pile de 9v) la fameuse borne ze/za où je n'est aucune valeur.... Compteur golf 1 mk1 COMPTE-TOURS | eBay. Mais c'est vraiment fou car au premier démarrage le compte tour fonctionnait bien, j'ai fait 800m, j'ai coupé le contact une fois, puis je suis repartie pour les mêmes 800m.

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Je me suis garé, j'ai coupé puis redémarrer en sortant la clef du neiman pas comme un bourrin et la boom bloquer à 7500tr. Je reprecise que l'ancien donnait des signes de faiblesse et que mon mfa fonctionait par intermittence jusqu'à ce que ce compte tour me lâche, puis rideau. Tout les voyants sont OK, niveau carburant et température OK aussi. Une autre question. Derrière le compteur il y a une fiche avec deux fils. Juste au dessus du branchement de la fiche faisceaux principale cotes CT, s'agit t'il du faisceaux qui commande le mfa. Si je me colle à la masse et que je pose mon voltmètre sur les fiches doit je relever des valeurs en actionnant le commodo? Fond de compteur golf 3 a imprimer pour. Merci

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Yin et yang, docteur TAG et mister Heuer, caractère et discrétion. L'avenir (et la réaction des collectionneurs) dira s'il s'agit de la plus désirable des versions Monaco Gulf. Sans doute est-ce pour cette raison que la marque a choisi de dédier spécialement sa dernière création au Grand Prix historique de Monaco dont elle est sponsor officiel. Fond de compteur golf 3 a imprimer la. « Pour chaque édition, plus de 200 voitures représentant 50 constructeurs automobiles différents et 21 pays entrent en compétition. Sélectionnées pour leur valeur historique et leur degré d'originalité, elles s'affrontent dans sept séries couvrant les périodes des années 1930 à 1970 », explique-t-on du côté de l'organisation. Le mythique circuit monégasque est décidément très fréquenté ces temps-ci: le E-Prix, mettant en lice des monoplaces électriques, s'est disputé le 30 avril; le Grand Prix historique de Monaco a eu lieu les 14 et 15 mai; le 29 mai, ce sera au tour du Grand Prix de F1. Le charme discret de la palette Gulf Côté technique, la nouvelle Monaco Gulf est la première de la série à disposer du calibre automatique manufacture Heuer 02.

Thu, 01 Aug 2024 09:51:19 +0000